Pode anotar: depois dos SUVs, vem aí a onda das picapes. Neste especial, Motor1.com traz um compilado de todas as novidades com caçamba que chegarão ao Brasil até 2022, incluindo reestilizações, novas gerações e modelos inéditos. São para todos os gostos e bolsos, confira!
Texto: Nicolas Tavares e Daniel Messeder
Vídeo: Leonardo Fortunatti
Fotos: divulgação, reprodução e arquivo Motor1.com
Chevrolet S10
O que é?
Segunda reestilização da atual geração da picape média da Chevrolet visa manter o modelo atualizado após a recente renovação da Ranger e a mudança breve da Hilux, suas principais concorrentes no segmento. Será algo leve, com novidades no desenho do para-choque e grade frontais. Deverá receber também algumas mudanças internas, incluindo a central multimídia MyLink de terceira geração com internet 4G, como a do Onix. Não são esperadas mudanças mecânicas, mantendo os motores 2.5 flex e 2.8 turbodiesel.
Mais sobre a nova Chevrolet S10
Quando chega?
A picape está praticamente pronta, a ponto de a GM deixá-la em frente à entrada da fábrica de São Caetano do Sul (SP) antes da parada da quarentena. Se não houver atrasos, deve chegar às lojas no começo do segundo semestre como linha 2021.
JAC iEV330P
O que é?
A JAC Motors já anunciou que vai entrar no ramo de picapes. O plano inicial era oferecer um modelo médio com motor diesel, mas houve uma mudança na estratégia e agora a marca irá importar a iEV330P, que será a primeira picape elétrica do país. Conta com um motor elétrico de 150 cv e 33,6 kgfm de torque, entregando uma autonomia de 320 km.
Os novos carros elétricos da JAC
Quando chega?
Ela já está em pré-venda por R$ 279.990 e é possível fazer o test-drive. A promessa era que começasse a ser entregue para os clientes no 2º semestre deste ano, ainda sem um mês definido pela marca.
RAM 1500
O que é?
Velha promessa da Fiat-Chrysler para o Brasil, a Ram 1500 finalmente será vendida em nosso mercado, aproveitando o espaço vazio no segmento acima das picapes médias. Virá na nova geração, que foi lançada no Salão de Detroit 2018, e a marca promete que oferecerá as três motorizações: 5.7 V8 Hemi a gasolina, de 395 cv e 56,6 kgfm; 3.0 V6 turbodiesel de 264 cv e 66,3 kgfm; além de uma opção híbrida-leve ainda não definida, que é usada tanto para o 5.7 V8 quanto para o 3.6 V6 Pentastar de 309 cv e 37,1 kgfm.
Apesar do tamanho, poderá ser guiada por quem tem CNH do tipo "B", por ainda estar no limite de peso desta categoria. Ela mede 5,91 metros de comprimento, 2,08 m de largura, 1,97 m de altura e 3,67 m de entre-eixos, enquanto a capacidade de carga fica entre 790 kg e 880 kg, dependendo do tamanho da cabine.
Os detalhes da Ram 1500
Quando chega?
A promessa era que a picape chegaria ao Brasil já no 2º semestre deste ano, possivelmente com as motorizações a gasolina e diesel, deixando a híbrida-leve para um segundo momento. Este cronograma pode ter mudado, uma vez que a marca está reajustando seu planejamento de lançamentos no país. Espere por preços acima de R$ 200 mil, por conta de seu tamanho, motorização e equipamentos.
Toyota Hilux
O que é?
Reestilização de meio de ciclo, porém com mudanças significativas. Vai ganhar nova dianteira, com design inspirado na prima norte-americana Tacoma, incluindo faróis full-LED e rodas aro 18" na versão topo de linha. Atrás, as lanternas terão novas lentes e assinatura noturna em LED no formato de "8" cortado. Por dentro, vai receber enfim uma multimídia com Android Auto e Apple Carplay, além do pacote de segurança Toyota Safety Sense que inclui piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência. Sob o capô, o motor 2.8 turbodiesel sofrerá modificações para reduzir emissões e, ao mesmo tempo, ganhar força. Informações de bastidores dão conta que os números vão subir dos atuais 177 cv e 45,7 kgfm para 204 cv e 47,9 kgfm, ficando, assim, mais próxima das rivais.
Mais sobre a Toyota Hilux 2021
Quando chega?
A picape renovada tem apresentação prevista para agosto, primeiro na Tailândia. O plano da Toyota é fabricá-la na Argentina e vendê-la no Brasil ainda em 2020, mas não sabemos se a pandemia pode adiar a estreia para 2021 em nosso mercado.
Fiat Toro Turboflex
Projeção: Jonathan Machado/CARWP
O que é?
Primeira atualização da picape terá mudanças mecânicas e visuais. Sob o capô, entrará em cena o motor 1.3 turboflex com cerca de 150 cv e 25 kgfm para o lugar do atual 2.4 Tigershark. O 1.3T também deve substituir o 1.8 aspirado nas versões intermediárias, restando o chamado E-TorQ apenas na configuração Endurance de entrada. O motor 2.0 Multijet dos modelos a diesel também deve passar por alterações para redução de emissões. No estilo, a mudança será leve, concentrada em itens como para-choque, grade e desenho interno dos faróis, além de receber o novo logotipo da Fiat que estreou na Strada - fazendo com que o capô perca aquele vinco de semi-círculo do atual logotipo. Deve receber também uma nova central multimídia e algumas mudanças no acabamento interno.
Mais sobre a Fiat Toro
Quando chega?
A fabricação dos novos motores Firefly turboflex está prevista para começar em Betim (MG) no fim de 2020, mas sua primeira aplicação só se dará em 2021. Assim, a Toro renovada deve chegar no primeiro semestre do ano que vem.
Ford F-150
O que é?
A Ford F-150 é a picape mais vendida do mundo, mas, curiosamente, nunca chegou ao Brasil, mesmo que exista um público aqui esperando ansiosamente por ela. Isso irá mudar finalmente, pois a fabricante trabalha para oferecer a nova geração da picape grande no nosso mercado. Ela já foi avistada em testes na versão atual, mas a empresa prepara a mudança de geração, que será lançada nos EUA no segundo semestre, com novo visual, mais tecnologia e mudanças na mecânica - incluindo uma versão híbrida.
Leia mais sobre a Ford F-150
Quando chega?
Esta é uma grande dúvida. Nossas fontes diziam que ela fazia parte do plano de 8 lançamentos para o Brasil em 2020. Porém, a estreia da F-150 deveria ter sido no final de abril e acabou adiada por causa da epidemia de coronavírus no país. Agora a nova geração está prevista para ser revelada até junho, quando começa a pré-venda nos EUA. A produção foi remarcada para setembro. Como o mercado norte-americano é prioridade, pois é o veículo mais vendido do país, o Brasil ficará para outro momento, possivelmente sendo adiada para 2021.
Ford Maverick (Courier)
O que é?
Eis a aposta da Ford para o segmento abaixo da Ranger, não por acaso com a mesma configuração da Fiat Toro: carroceria monobloco derivada de carro de passeio (no caso o novo Focus), cabine dupla quatro portas e tração dianteira (ou integral). Recentemente, nos EUA vazaram imagens de sua suposta tampa da caçamba com o nome Maverick, que deverá ser usado na picape (a volta de Courier também era ventilada). Informes de bastidores dão conta de que o visual e a cabine seguirão o estilo do Bronco Sport, com linhas retilíneas e forte apelo de robustez. Deverá usar os motores turbo 1.5 e 2.0 do Focus, a gasolina, mas uma opção a diesel é essencial no segmento e também deve ser adicionada ao portfólio (o 2.0 turbodiesel do Focus europeu seria uma boa pedida).
A nova picape da Ford
Quando chega?
Até o fim do ano passado, a ideia da Ford era produzir a Maverick no México a partir de 2021 e lançá-la primeiro no Brasil, justamente para ir na onda do sucesso da Toro. Caso os planos não tenham sido alterados em função da pandemia, ela deverá chegar próximo do próprio Bronco Sport, também previsto para vir da terra da tequila no ano que vem.
Jeep Gladiator
O que é?
A picape do Wrangler é totalmente voltada ao lazer, com uma capacidade de carga de apenas 770 kg. Sua grande sacada está no estilo e na capacidade off-road semelhante à do jipe, porém, com a versatilidade da caçamba para levar equipamentos ou outros "brinquedos". Virá com o conhecido motor 3.6 V6 Pentastar de 289 cv a 6.400 rpm e 35,9 kgfm, sempre com transmissão automática de 8 marchas e tração 4x4 com reduzida. Sem pretensões de volume, será um modelo de nicho com preço na faixa do Wrangler, que hoje supera os R$ 400 mil.
Jeep Gladiator em detalhes
Quando chega?
A Jeep diz que a demanda global pela Gladiator é grande, mas que a comercialização no Brasil está garantida para 2021. A data exata ainda depende de como ficarão as fábricas e a cotação do dólar após a pandemia.
Mitsubishi L200 Triton
O que é?
Versão reestilizada da atual L200 feita em Catalão (GO) já foi apesentada na Tailândia e incorpora a nova identidade visual da marca, semelhante à do Eclipse Cross. Desta forma, a picape vai trocar o desenho pacato por um conjunto mais agressivo, principalmente na dianteira com novos faróis, grade e para-choque. Para acompanhar, espera-se que o câmbio automático de 5 marchas seja trocado pela nova caixa de 8 marchas que já equipa o Pajero Sport. O motor 2.4 turbodiesel deve ser mantido, no máximo com alguns ajustes para reduzir emissões.
Mais sobre a L200 Triton
Quando chega?
Antes da pandemia, a previsão da Mitsubishi era lançá-la no Brasil em meados do ano. Mesmo que atrase, deve pintar ainda em 2020.
Peugeot Landtrek
O que é?
O sucesso de sua divisão comercial levou a Peugeot a decidir entrar no segmento das picapes médias de forma oficial - a marca vende na África do Sul um modelo baseado na Nissan Frontier antiga. A Peugeot Landtrek nasceu como um projeto conjunto com a chinesa Changan, que lançou sua versão com o nome Kaicheng F70. Feita sobre chassi, foi idealizada tendo como referência a Toyota Hilux, líder do segmento, incluindo versões de cabine simples e dupla. No exterior, terá motores 2.4 turbo de 210 cv a gasolina e 1.9 turbodiesel de 150 cv, com versões de tração 4x4.
Mais sobre a picape do leão
Quando chega?
A Peugeot Landtrek já está confirmada para o Brasil e chegará ao mercado em 2021, durante a segunda fase do lançamento da picape média. Porém, a fabricante não especifica se virá somente na versão de cabine dupla ou se apostará também nas variantes de cabine simples e cabine-chassi. Outra dúvida é de onde virá a picape, já que ela é feita apenas na China no momento. Rumores dizem que ela pode ser montada em CKD no Uruguai, mas não há nada confirmado.
Ford Ranger
O que é?
A tão esperada nova geração da Ford Ranger marcará uma mudança bem importante: será feita em parceria com a Volkswagen, como parte de um acordo para desenvolver veículos comerciais. Até onde sabemos, elas irão compartilhar a plataforma e até a linha de produção, mas cada uma terá seus próprios motores, acertos de chassi e acabamento. Também já temos informações de que versões híbridas não estão nos planos.
A projeção acima, publicada pelo Indianautosblog, foi feita a partir de imagens vazadas da nova Ranger (abaixo), que acabaram sendo "confirmadas" pela Ford após a marca pedir ao site australiano Wheels que retirasse as fotos do ar. A imagem mostra que ela terá um design inspirado na F-150, adotando uma grade parecida. Rumores dizem que ainda pode receber o motor 2.7 V6 EcoBoost de 330 cv e o 3.0 V6 turbodiesel de 253 cv da irmã maior.
O futuro da Ford Ranger
Quando chega?
Ainda levará mais dois anos para conhecermos a nova geração da Ford Ranger. A ideia da fabricante é colocar a picape média no mercado em 2022. Porém, há alguns problemas como o desacordo entre a marca norte-americana e a Volkswagen sobre onde produzir as picapes, motivo que teria tirado a nova Amarok dos planos para a Argentina. Nos bastidores, dizem que a Ford ainda irá produzir a nova geração em General Pacheco, mas com uma capacidade reduzida.
VW Amarok
O que é?
Como dissemos sobre a nova Ford Ranger, a Volkswagen fez uma parceria com a marca norte-americana para desenvolver em conjunto as novas gerações das picapes médias. A nova Amarok virá deste acordo, adotando uma plataforma em comum com a Ranger, mas usando seus próprios motores e um design exclusivo. Até o momento, a única imagem que temos é um esboço revelado pela marca em sua convenção anual para acionistas, mostrando um estilo bem agressivo. Ainda não há informações sobre possíveis motorizações, mas esperamos pela manutenção do 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv, que tem feito sucesso.
A nova geração da VW Amarok
Quando chega?
Assim como a Ford Ranger, a nova Amarok é esperada somente para 2022, quando ela será revelada. Só que relatos na Argentina dão conta de que as duas empresas tiveram uma discussão sobre a produção no país, o que gera dúvidas sobre como será a oferta da nova geração por aqui. Caso ela não seja feita no país vizinho, pode acabar sendo importada de outro país, o que elevaria muito os preços e poderia levar a empresa a trazer a picape apenas nas versões mais caras.
VW Tarok
O que é?
Apresentada em forma conceitual na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, a Volkswagen Tarok será lançada no Brasil com um objetivo claro: encarar a Fiat Toro no segmento abaixo das picapes médias. A receita é bem parecida, sendo uma picape monobloco, neste caso usando a plataforma MQB do Tiguan. O modelo que vimos no Salão estava cerca de 80% pronto e a marca diz que terá motor 1.4 TSI flex e o 2.0 turbodiesel, ambos de 150 cv. Um diferencial que deve ser levado para o modelo de produção é cabine com abertura traseira, que permitirá ampliar a caçamba para levar objetos mais compridos.
Relembre a Volkswagen Tarok
Quando chega?
A princípio, a picape era esperada para 2022, como parte de um novo ciclo de investimentos da Volkswagen para a região. O problema é que não só o investimento ainda não foi aprovado pela matriz, como a própria picape ainda não recebeu o sinal verde. Para piorar, a marca teve que congelar o aporte que seria anunciado nas últimas semanas, por consequência das fábricas paradas para conter a pandemia de Covid-19. Rumores dizem que ela poderia ser feita na Argentina, aproveitando que o complexo foi preparado para produzir o Tarek, também com a plataforma MQB.
Galeria: Novas picapes até 2022
