As marcas obscuras que chegaram ao Brasil na febre de consumo do pós-guerra
Demanda por carros 0km era tão grande que importadores trouxeram de tudo
Demanda por carros 0km era tão grande que importadores trouxeram de tudo
Marca britânica criou dois dos esportivos mais bonitos de todos os tempos
A história da fábrica, porém, começa bem antes de sua inauguração oficial
Em 1894, marca alemã lançou a primeira motocicleta feita em série no mundo
Exemplar recém-importado foi o terceiro produzido e está todo original
Lançado em 1984, o icônico Kadett mostra porque continua fazendo sucesso até os dias atuais, numa linhagem que já dura mais de 80 anos
Em troca do jipinho Tracker de primeira geração, GM deu à marca japonesa os direitos de venda do hatch na Argentina
Modelo 597 quase foi feito no Brasil, nos anos JK. Agora, há uma réplica
Aposentado pela Renault no Brasil, sedã continua a evoluir com a marca Dacia
Em 1914, tropas francesas usaram centenas de carros de praça para chegar ao front
Carro que inspirou novo SUV elétrico teve 8 milhões de exemplares vendidos
Guerras, ditaduras, falência… e a marca sobreviveu a todas as reviravoltas
Quatro exemplares do passado são exibidos ao mesmo tempo na Garagem VW
Havia nas ruas carros de 178 marcas diferentes. A maioria foi esquecida no mundo
O buggy nasceu em 1964 e a marca mais antiga no Brasil produz desde 1970
Modelo brigaria com Mercedes e Chevrolet Corvair, mas algo não deu certo
Cupê dos anos 70 combinava arrojo visual com tecnologias incomuns
Mesmo depois de todo esse tempo, ele ainda parece um carro do futuro
Packard Woerdenbag é uma das estrelas do Brazil Classics Show
Primeiro VW brasileiro foi fabricado em 2 de setembro de 1957
Como os brasileiros reagiram à chegada de um VW diferente de todos os outros
Premiação mostra que carros originais preservados ganham importância
Coleção tem carros do século XIX e Ferrari de Fangio. Entrada franca
Ele comemora 50 anos e contamos como é dirigi-lo hoje em dia