Jason Vogel,
Jornalista e Historiador AutomotivoBacharel em Jornalismo pelas Faculdades Integradas Hélio Alonso (FACHA) do Rio de Janeiro, é considerado um dos maiores jornalistas automotivos do Brasil. Também é um dos principais historiadores da indústria automotiva mundial. Acumula passagens por diversas publicações do Brasil, em especial o jornal O Globo onde foi editor do caderno CarroETC.
Artigos de Jason Vogel
Jaguar estava com ótimos carros, mas tudo ruiu; o que aconteceu?
A marca foi uma das primeiras a adotar modelos elétricos e teve uma sequência de lançamentos na última década. Como tudo desmoronou?
Análise
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História automotiva: do Manx ao Bugre VII, uma trilha que completa 60 anos
O buggy nasceu em 1964 e a marca mais antiga no Brasil produz desde 1970
História Automotiva
VW lança o Constellation 20.480, seu 1º 4x2 com motor de 13 litros
Painel digital, mais conectividade e motor de 13 litros no Constellation 4x2 chegam aos veículos da marca
Veículos Comerciais
Citroën C4 Cactus sumiu das lojas mas continua a ser fabricado no Brasil
Fenabrave não registra emplacamentos desde maio. Modelo ainda é exportado
Mercado
História Automotiva: Volkswagen EA 128, sedã de luxo com alma de Porsche 911
Modelo brigaria com Mercedes e Chevrolet Corvair, mas algo não deu certo
História Automotiva
Citroën Basalt inicia produção e irá para cima dos sedãs de entrada
Sua missão é ser o SUV cupê mais barato do Brasil e brigar com sedãs de entrada
Lançamentos
Citroën SM: um esportivo com motor Maserati e ideias avançadas
Cupê dos anos 70 combinava arrojo visual com tecnologias incomuns
História Automotiva
Ram Rampage: 1.000 km com a picape a diesel no faroeste argentino
Chegamos aos 4.170 m de altitude com a Laramie; veja o que aconteceu
Coluna do Jason
Golf GTI Mk8,5 é a grande estrela da Volkswagen no Rock in Rio
Esportivo alemão, por enquanto, “está em estudos para o Brasil”
Lançamentos
Mundo Bizarro: China produz Fusca ‘fake’ de fibra de vidro
Wecan Beetle tem motor elétrico e é usado em casamentos e promoções
Curiosidades
Teste: VW Polo Rock in Rio encara a trilha pop
Série especial se destaca pela decoração e pela tela multimídia
Avaliações
Encontro de Araxá reúne os melhores carros antigos do país
Packard Woerdenbag é uma das estrelas do Brazil Classics Show
História Automotiva
BMW e Toyota terão nova geração de carros a hidrogênio em 2028
Estreia será com versão FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) de um modelo elétrico convencional
Tecnologia
Conceito retrô-futurista traz Renault 17 dos anos 70 para o século XXI
Cupê R17 Electric Restomod x Ora-ïto será apresentado no Salão de Paris
Carros Conceito
Dia Nacional da Kombi: em busca do chassi 001
Primeiro VW brasileiro foi fabricado em 2 de setembro de 1957
História Automotiva
Passat, 50 anos: “Esse negócio de água não vai dar certo!”
Como os brasileiros reagiram à chegada de um VW diferente de todos os outros
História Automotiva
Primeiras impressões Citroën C3 You: sobra potência, falta esportividade
São 130 cv no hatch, mas a suspensão extramacia corta o barato
Primeiras Impressões
Pebble Beach 2024: Bugatti não restaurado é o “Best of Show”
Premiação mostra que carros originais preservados ganham importância
História Automotiva
Primeiras impressões: Citroën Ami Buggy, o mínimo levado ao máximo
Dirigimos o quadriciclo elétrico que devolveu originalidade à marca francesa
Primeiras Impressões
Avaliação Fiat Pulse 1.3 S-Design: o prazer de um motor tradicional
Versão enfeitada e com tela de 10,1” tem mecânica simples e muito econômica
Avaliações
Vai a Buenos Aires? Visite o museu do Automóvil Club Argentino
Coleção tem carros do século XIX e Ferrari de Fangio. Entrada franca
História Automotiva
Corridas de kart merecem um lugar nas Olimpíadas
O automobilismo nunca foi um evento olímpico. Mas, com o apoio necessário, o kart poderia chegar a Brisbane em 2032
Opinião
Novo Citroën Basalt aparece pela 1ª vez; veja diferenças para o Aircross
Veja a comparação do novo fastback com seu “irmão”, o C3 Aircross
Mercado
VW aguarda anúncio de investimento para decidir seu futuro na Argentina
“A Amarok tem fôlego, tem vida para os próximos dois ou três anos”, diz Marcellus Puig, CEO da VW Argentina
Indústria
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