Oficial: Leapmotor B10 híbrido estreia no Brasil ainda em agosto

Configuração com extensor de autonomia (REEV) é baseada no elétrico mais barato da marca no Brasil; veja detalhes

Foto de: Leapmotor

Por: Thiago Moreno

14 Ago em 17:02

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A Leapmotor confirmou uma data para a primeira aparição do B10 REEV no Brasil. A versão híbrida (elétrica com extensor de autonomia, como no C10 REEV) será exibida durante evento em São Paulo (SP) que abrirá as portas ao público entre os dias 27 e 30 de agosto. A revelação não chega a ser uma surpresa, já que a marca havia confirmado a nova configuração para nosso mercado no final de julho.

A novidade chegará poucos meses após a estreia da versão totalmente elétrica, comercializada atualmente por R$ 182.990, ampliando a estratégia da Leapmotor no Brasil em um momento de expansão da marca no País. Só não espere que ele seja mais em conta. Usando o Leapmotor C10 como exemplo, a versão elétrica custa R$ 204.990 e a REEV, com extensor de autonomia, sai por R$ 219.990.

Fonte: Motor1 Brasil

A chegada da versão REEV também encontra respaldo no comportamento do consumidor brasileiro. Dados da Fenabrave mostram que, em junho, a Leapmotor emplacou 989 veículos no país, dos quais 512 elétricos (BEV) e 477 REEV. Considerando que a marca comercializa atualmente apenas os modelos B10 (exclusivamente elétrico) e C10 (elétrico e REEV), o B10 respondeu por 231 unidades, enquanto o C10 BEV emplacou 281 veículos e o C10 REEV, 477 unidades.

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Embora a Leapmotor ainda não tenha divulgado detalhes da configuração destinada ao mercado brasileiro, o histórico do C10 indica que a tecnologia REEV encontra boa aceitação entre consumidores que desejam a experiência de condução elétrica, mas ainda valorizam a autonomia proporcionada pelo gerador a combustão.

A versão europeia do B10 REEV combina um motor elétrico de 218 cv com um propulsor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador. O conjunto utiliza uma bateria de 18,8 kWh, capaz de oferecer até 80 km de autonomia elétrica (WLTP) e até 900 km de autonomia total, números que servem como referência para a futura configuração brasileira, embora as especificações locais ainda não tenham sido confirmadas.