EXCLUSIVO: Nova VW Amarok 800 TSI terá 81,6 kgfm e mais de 470 cv

A Amarok construiu uma reputação rara no segmento, sustentada por desempenho acima da média e uma dirigibilidade sempre associada ao motor V6 e a tração 4Motion. É justamente por isso que a próxima geração começa a gerar um tipo diferente de expectativa: não pelo que ela vai manter, mas pelo que pode deixar para trás.

Como Motor1.com já havia antecipado, a nova geração da Amarok utilizará uma base chinesa multi-energia e um super desempenho. Com exclusividade, apuramos que a nova Amarok 2027 adotará a nomenclatura Amarok 800 TSI, uma referência direta ao torque de 800 Nm, o equivalente a 81,6 kgfm. Trata-se de um número que desloca a Amarok para um território pouco comum entre picapes médias, aproximando sua proposta de desempenho de modelos de outra categoria.

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Fonte: Motor1 Brasil

Essa nova informação em relação ao torque complementa a nossa apuração anterior de que a nova geração terá mais de 470 cv de potência. A combinação entre esses dois números não apenas sugere, mas praticamente confirma a adoção de um sistema híbrido plug-in. Isso também indica que, muito provavelmente, o grande apelo técnico da nova Amarok será a performance superior ao motor V6 atual. 

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Mais potente que a atual

Isso também complementa a declaração feita por Alexander Seitz durante o Volkswagen Road Show no Peru. Na ocasião, o executivo afirmou ao Motor1.com que a nova Amarok não poderia ser inferior à atual em desempenho e chegou a comparar sua aceleração à de um Porsche Panamera. A fala, que à primeira vista parecia uma referência genérica, ganha agora um novo peso diante dos números que começam a surgir.

Para ficar claro: estamos falando que a nova Amarok terá mais de 470 cavalos e mais de 81 kgfm de torque, tração nas quatro rodas e uma aceleração de 0 a 100 km/h abaixo dos 5 segundos. É um patamar que não apenas reforça o posicionamento histórico da Amarok, como amplia esse conceito para um nível ainda mais distante do restante do segmento. Outra promessa feita pelo executivo é de que todo o acerto de dirigibilidade será de um legítimo Volkswagen, resultado da aplicação do time de engenharia na região.

VW Amarok - SAIC Maxus Interstellar X - Testes na Argentina

Foto de: Motor1 Argentina

De fato, estamos vendo muitas unidades cada vez com menos camuflagem rodando pelo Brasil e Argentina, o que sugere mudanças importantes em relação à configuração chinesa. Além de durabilidade do conjunto mecânico, também há a adequação para homologação para os mercados regionais.

Interior com 3 telas

Essa mudança técnica vem acompanhada de uma evolução visual igualmente relevante. Fontes ouvidas por Motor1.com indicam que a dianteira terá proporções mais marcantes, com presença reforçada e identidade mais alinhada a esse novo posicionamento. Já a lateral ainda mantém vínculos com a arquitetura da “irmã chinesa”, reflexo do uso da base global compartilhada, algo já esperado considerando o desenvolvimento conjunto com a SAIC.

Por dentro, a transformação parece ainda mais evidente. A cabine deve adotar uma configuração com três telas, incluindo uma dedicada ao passageiro, ampliando a percepção de tecnologia e aproximando a Amarok de um padrão mais comum em SUVs de categorias superiores. É uma mudança que não se limita ao design, mas reposiciona a picape também como produto de uso cotidiano.

Interior da picape Maxus indica amplitude de espaço da nova Amarok

Foto de: SAIC

A apresentação oficial não deve demorar, indicando que o projeto já está em estágio avançado. Ainda assim, a chegada às lojas está prevista apenas para o início de 2027, dentro de um cronograma que sugere ajustes industriais e estratégicos para a região.

Com esses elementos, a nova Amarok começa a se desenhar como algo diferente do que a própria Volkswagen construiu até aqui. A possível saída do V6 diesel, símbolo da identidade recente do modelo, abre espaço para uma nova interpretação de desempenho, baseada em eletrificação e integração tecnológica. Mais do que substituir um conjunto mecânico, a próxima geração parece redesenhar o papel da Amarok dentro do mercado, deslocando a picape de uma referência de dirigibilidade para um novo patamar de performance e proposta.