VW Amarok Comfortline V6 2026: ponto a ponto, como é?

Picape adota Arla 32 em todas as versões, mantém motor V6 turbodiesel e parte de R$ 339.990

Foto de: Motor1.com

Por: Thomas Tironi

27 Ago 2025 em 16:54

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Sem grandes mudanças desde seu lançamento em 2010, a picape Amarok sobrevive com atualizações visuais, mecânicas e de equipamentos dentro da categoria de médias. Suas qualidades ainda são muitas, especialmente na dirigibilidade, mas já há planejamento de uma nova geração para 2027.

Neste ponto a ponto, analisamos a versão de entrada da Amarok hoje, a Comfortline, tabelada em R$ 339.990 e equipada com o motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e torque de 59,1 kgfm, sempre associado ao câmbio automático ZF de oito marchas. Também faz parte do conjunto mecânico a tração integral 4Motion, que distribui o torque entre as rodas dianteiras e traseiras de acordo com a necessidade, mas não tem caixa de redução como rivais 4x4 tradicionais.

Galeria: VW Amarok V6 Comfortline 2026: fotos no configurador

Fonte: Volkswagen

É um valor que a aproxima das versões mais equipadas de alguns concorrentes, como a Ford Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 4WD AT (R$ 346.600) e a Toyota Hilux 2.8 turbodiesel SRX AT, por R$ 342.390, que é a líder do segmento.

Dimensões e espaço interno

Com carroceria montada sobre chassi, a picape segue a fórmula tradicional das médias, utilizando suspensão McPherson na dianteira e feixes de molas na traseira. Nas medidas gerais, são 5.350 mm de comprimento, 1.954 mm de largura (2.220 mm considerando os espelhos), 1.834 mm de altura e 3.097 mm de entre-eixos. Esses números a colocam muito próxima das principais rivais, Chevrolet S10 e Toyota Hilux, mas com vantagens em alguns pontos.

A Amarok é mais larga que as duas concorrentes, que marcam 1.874 mm e 1.855 mm respectivamente sem espelhos, e também supera no entre-eixos, com 3.097 mm contra 3.096 mm da S10 e 3.085 mm da Hilux. A caçamba também se destaca pelo volume, oferecendo 1.280 litros de capacidade, contra 1.061 litros da S10 e 1.000 litros da Hilux. Já na carga útil, a Volkswagen fica atrás da rival Chevrolet, que leva até 1.076 kg, mas ainda mantém leve vantagem sobre a Toyota, limitada a 1.000 kg. No conjunto, a Amarok permanece dentro da média do segmento.

Especificação	Valor
Comprimento	5.350 mm
Largura	1.954 mm
Largura com espelhos	2.220 mm
Altura	1.834 mm
Entre-eixos	3.097 mm
Carga útil	1.104 kg
Capacidade da caçamba	1.280 litros

Motorização

Esse conjunto mecânico já foi utilizado em outros modelos do Grupo Volkswagen e também equipou carros da Audi, como o SUV Q7 e a linha A6. A tração integral 4Motion, presente desde 1998 nos veículos mais sofisticados do Grupo VW, privilegia o desempenho em estrada. O sistema atua por meio de sensores que distribuem a força para o eixo com maior necessidade, garantindo maior estabilidade e segurança.

Na linha 2026, a Amarok passou a adotar o sistema Arla 32, integrado à Redução Catalítica Seletiva (SCR). Nesse processo, a solução é injetada no fluxo de escape e se mistura aos gases do motor antes de chegar ao catalisador, reduzindo poluentes e atendendo às normas ambientais, sem alterar o desempenho do V6. Apesar da adoção do Arla, a Volkswagen não informou se o consumo foi alterado. Na linha 2025, o Inmetro indicava médias de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na rodovia.

Componente	Especificação
Motor	3.0 V6 turbodiesel, 24 válvulas, 258 cv e 59,1 kgfm
Câmbio	Automático de 8 marchas
Tração	Integral 4Motion (diferencial central com gestão eletrônica)

Principais equipamentos

Talvez o ponto mais crítico da Amarok seja o interior, um dos itens que menos mudou desde 2010. Não há, por exemplo, painel digital de instrumentos como já ocorre no resto da marca; os botões e comandos de ar-condicionado, faróis e chave de seta também são de modelos mais antigos da alemã. Também não há partida por botão, contando apenas com chave canivete, enquanto o freio de estacionamento é tradicional, por alavanca.

Ainda assim, é relativamente bem equipada, trazendo de série seis airbags, rodas de liga leve de 17'', saídas USB para recarga de celulares, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, central multimídia com tela de 9" (com pareamento de smartphones), câmera de ré e comandos no volante.

Cabine da Amarok evoluiu pouco desde 2010

Foto de: Volkswagen

Como opcionais, a marca alemã oferece ainda capota marítima e estribo lateral por R$ 4.220, além do sistema SaferTag por R$ 3.460. Esse assistente faz as vezes de um pacote ADAS, mas diferente de modelos com esses equipamentos de série, a pequena “bússola” presente na porção central superior do painel da Amarok apenas emite alertas sonoros e visuais para alerta saída de faixa ou aviso de colisão com pedestres e ciclistas, sem atuar diretamente no utilitário.

Preço e posicionamento

Ao valor de R$ 339.990, a missão da picape é de segurar as pontas até que a nova geração chegue ao mercado, em 2027. Ao que depender do interesse do público, não será uma dificuldade. Recentemente, durante o anúncio do retorno da picape para a linha 2026, a marca afirmou que todas as 200 unidades da série limitada Barretos70 já estavam vendidas antes mesmo de chegar às lojas, dizendo ainda que há demanda para mais 800.

As renovações próximas de alguns concorrentes, caso da Hilux, que já roda em testes, e o baixo número de unidades importadas da Argentina também podem dificultar a vida da Amarok. Ainda sim, possui público fiel, que deve permanecer.