Antes de virar nacional, Geely EX2 fica mais caro no Brasil
Reajuste chega a R$ 1.000 e antecede versão local com bateria maior
O Geely EX2 está perto de começar uma nova fase no país. Hoje importado da China, o hatch deve entrar em produção no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), até o fim do ano, aproveitando a nacionalização para receber também a atualização apresentada recentemente em seu país de origem, com bateria maior e pequenas melhorias de equipamentos e acabamento.
Antes disso, porém, a marca chinesa resolveu mexer na tabela de preços das duas versões vendidas por aqui. Os reajustes são relativamente pequenos, de até R$ 1.000, mas fazem com que o elétrico fique um pouco mais caro justamente às vésperas de começar a ser montado no Brasil, passando agora a custar a partir de R$ 124.600.
Como é o Geely EX2?
Lançado no Brasil no fim de 2025, o EX2 acabou surpreendendo as expectativas até da própria Geely pela velocidade com que encontrou espaço no mercado. A aceitação pesou na decisão de incluir o hatch entre os modelos que serão produzidos localmente pela operação formada entre Renault e Geely, colocando-o ao lado do EX5 EM-i na nova fase industrial da marca no país.
Atualmente o carro mais vendido do mercado chinês, o EX2 mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e tem 2,65 m de distância entre-eixos, dimensões que o deixam próximo de outros hatches compactos elétricos. O porta-malas comporta 375 litros e ainda há um compartimento dianteiro com outros 70 litros, possível graças ao motor elétrico instalado no eixo traseiro.
A mecânica é a mesma nas versões Pro e Max, sempre com um motor de 116 cv e 15,2 kgfm, alimentado atualmente por uma bateria de 40,2 kWh. O que muda principalmente é a lista de equipamentos, já que a Pro funciona como porta de entrada da gama, enquanto a Max acrescenta itens de conforto, acabamento e um pacote mais completo de assistências à condução.
Mesmo na configuração mais barata, o EX2 já oferece ar-condicionado digital, saídas para os passageiros traseiros, central multimídia de 14,6", quadro de instrumentos digital, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e vidros elétricos com função um-toque.
A Max acrescenta recursos como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera panorâmica, carregador por indução e ajustes elétricos para o banco do motorista.
Com o reajuste, o EX2 Pro passa dos atuais R$ 123.800 sugeridos pela tabela para R$ 124.600, acréscimo de R$ 800, enquanto o EX2 Max passa de R$ 136.800 para R$ 137.800, ficando R$ 1.000 mais caro.
Geely EX2 com bateria maior e leves modificações já vendido na China
Geely EX2 nacional vai ter bateria maior
A nacionalização também deverá coincidir com a chegada da linha atualizada do EX2, que já foi flagrada em testes pelo Autos Segredos nos arredores do Complexo Ayrton Senna, na região de São José dos Pinhais.
A principal mudança fica na bateria, que cresce dos atuais 40,2 kWh para 47 kWh e eleva a autonomia declarada na China para até 480 km pelo ciclo CLTC, além de vir acompanhada de grade ativa para melhorar aerodinâmica e refrigeração, faróis full LED em todas as versões, atualizações no sistema multimídia e pequenos retoques no acabamento interno.
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