Com informações de Leo Fortunatti, de São José dos PInhais (PR) - Com praticamente um ano, a parceria Renault-Geely começará a dar os primeiros frutos no Brasil em breve. A empresa confirmou para esta semana o início da produção nacional do Geely EX5 EM-i, variante híbrida plug-in do SUV da chinesa, em São José dos Pinhais (PR).

O anúncio faz parte de um novo ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões no País, elevando o total de aportes da empresa entre 2025 e 2027 para R$ 5,8 bilhões. Além disso, a marca a marca também confirmou uma data para o início da produção local do EX2. Vale lembrar que o hatch elétrico da Geely, que é o carro mais barato da chinesa no Brasil, não estava nos planos iniciais da empresa para produção nacional. No entanto, o sucesso do EX2 no mercado brasileiro nos últimos meses forçou uma mudança de rota. A Renault Geely do Brasil iniciará a produção nacional do hatch em dezembro.

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

EX5 EM-i PHEV inicia jornada nacional

O Complexo Ayrton Senna dá início nesta semana à produção local do Geely EX5 EM-i Super Hybrid (PHEV), e o lançamento do modelo nacional está previsto para acontecer antes do fim deste ano. Trata-se do primeiro modelo da marca a ser fabricado no Brasil — o SUV estreou em abril de 2026 importado, nas versões PRO, MAX e ULTRA. Hoje, os preços são de R$ 189.990, R$ 209.990 e R$ 234.990, respectivamente.

A nacionalização chega em um estágio mais avançado que o dos BYD produzidos em Camaçari (BA): segundo o CEO Ariel Montenegro, a planta já terá processos de pintura e montagem de peças, restando apenas a soldagem e pormenores. O EX5 EM-i usa o motor 1.5 aspirado a gasolina combinado ao conjunto elétrico para entregar 262 cv e 38,7 kgfm de torque, com baterias LFP de 18,4 kWh (PRO e MAX) ou 29,8 kWh (ULTRA) e alcance combinado de até 1.300 km pelo Inmetro.

EX2 entra em produção em dezembro

A produção do Geely EX2, hatch 100% elétrico também baseado na plataforma GEA, foi confirmada para começar em dezembro de 2026. O ingresso do hatch no plano de nacionalização representa uma mudança de estratégia: os planos iniciais em São José dos Pinhais envolviam apenas os modelos mais caros da marca, mas a demanda pelo EX2 ficou bem acima do esperado e o hatch vem batendo recordes de emplacamentos nos últimos meses.

O hatch será produzido na área CVU (Curitiba Veículos Utilitários) do Complexo Ayrton Senna, que hoje monta o furgão Renault Master e a picape Oroch, que será aposentada com a chegada da nova Renault Niagara. Vendido no Brasil por R$ 123.800 (Pro) e R$ 136.800 (Max), o EX2 usa um motor elétrico traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm, com bateria LFP de 40,2 kWh e autonomia de 289 km pelo Inmetro — números que o colocam como um dos principais rivais do BYD Dolphin Mini no segmento.

A visão da Renault-Geely do Brasil

A Renault Geely do Brasil foi constituída em 3 de novembro de 2025, quando a Geely assumiu 26,4% da participação na Renault do Brasil. Victor Yang, vice-presidente sênior da Geely Holding Group, destacou que a comercialização bem-sucedida do primeiro veículo produzido localmente marca uma etapa histórica para o grupo e representa um salto na estratégia de globalização da montadora chinesa.

Ariel Montenegro, presidente e CEO da Renault Geely do Brasil, ressaltou que os investimentos fortalecem as capacidades industriais e consolidam o Complexo Ayrton Senna como um dos mais importantes polos de produção de veículos eletrificados da região. Segundo a empresa, o Brasil se tornou um dos pilares para o crescimento da Renault fora da Europa, com a América do Sul ganhando papel central na estratégia.

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