A China está definindo novos padrões de segurança para veículos e acabando com a tendência de maçanetas totalmente retráteis. Uma nova regulamentação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação proíbe o uso de sistemas puramente elétricos a partir de 1º de janeiro de 2027. Essa decisão força os fabricantes globais de automóveis a adaptar a tecnologia de seus veículos para o maior mercado de automóveis do mundo e afeta inúmeros modelos.
 
As autoridades estão tomando essa medida em resposta a um número crescente de incidentes nos quais os serviços de emergência não conseguiram obter acesso rápido aos ocupantes dos veículos após acidentes graves. Se os sistemas elétricos de bordo falhassem, as maçanetas de extensão elétrica permaneciam bloqueadas. No futuro, todas as portas deverão ter uma liberação mecânica de emergência externa e interna que funcione de forma confiável e sem demora, mesmo em caso de falha total de energia. As novas diretrizes definem requisitos claros.

Maçaneta elétrica da porta da Mercedes

A proibição afeta principalmente as chamadas maçanetas pop-out, que se estendem por meio de um sensor ou com o toque de um botão. Os sistemas que são aerodinamicamente integrados à carroceria, mas que podem ser abertos mecanicamente, empurrando ou puxando manualmente, continuam sendo permitidos. O fator decisivo é a garantia de funcionalidade independente da eletrônica do veículo. Isso significa que a função de design puro fica em segundo plano em favor da segurança e da confiabilidade.

Os veículos afetados incluem vários salões de luxo e SUVs com maçanetas de porta totalmente retráteis e extensíveis eletricamente, como o Tesla Model S e Model X, várias séries de modelos da Mercedes-Benz, como o salão S-Class e EQS e o SUV EQS, modelos atuais da BMW topo de linha, como o 7 Series e o i7, vários veículos topo de linha da Audi, Range Rover e Range Rover Velar com suas maçanetas embutidas, o Jaguar I-Pace e vários carros elétricos da China - incluindo vários modelos da BYD e outras marcas, como Nio, Xpeng e Xiuaomi, que agora estão usando amplamente esses sistemas.

A partir de 2027, as maçanetas das portas na China também deverão sempre funcionar mecanicamente

Foto de: InsideEVs

Além do aspecto de segurança em uma emergência, a vulnerabilidade geral dos sistemas elétricos também desempenha um papel importante. As observações de mercado da China mostram que essas maçanetas são particularmente propensas a falhas em condições de frio, umidade ou sujeira. Os projetos complexos com motores, vedações e software não são apenas mais caros de fabricar, mas também mais caros de manter, pois a unidade inteira geralmente precisa ser substituída em caso de falha. As soluções mecânicas são consideradas mais robustas e duráveis.

Como a China é um dos principais mercados de vendas e produção, é provável que a nova regulamentação tenha consequências de longo alcance. Os fabricantes terão que adaptar suas plataformas globais de veículos para evitar a necessidade de desenvolver uma solução separada para cada mercado. Muitas marcas já começaram a integrar soluções adicionais de emergência mecânica. Agora, elas devem se tornar padrão para todos os veículos novos vendidos na China.

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