BMW já trabalha em mais uma moto 450 depois da F 450 GS

A aventureira que aposentará a G 310 GS nem é vendida no Brasil ainda, mas a marca já quer expandir a linha

Foto de: BMW

Por: Enrico Punsalang

Traduzido por: Thiago Moreno

28 Set em 14:33

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A BMW dedicou um grande tempo ao desenvolvimento de uma nova plataforma com motor bicilíndrico paralelo de baixa cilindrada; portanto, era praticamente impossível que ela se limitasse a fabricar apenas uma moto de aventura. Como era de se esperar, a F 450 GS mal teve tempo de se estabelecer no mercado antes que a BMW começasse a dar pistas sobre o que parece ser sua irmã mais esportiva.

A BMW Motorrad divulgou um teaser de uma nova moto naked antes da revelação marcada para 1º de outubro e, embora a empresa ainda não tenha confirmado oficialmente o nome, praticamente tudo aponta para a F 450 R. A silhueta mostra uma esportiva sem carenagens e compacta com rodas de 17", um tanque robusto, um guidão ereto, garfo dianteiro invertido e nenhuma das características aventureiras da F 450 GS. Em outras palavras, a BMW parece ter pegado sua nova plataforma aventureira e feito uma moto voltada para o asfalto.

Foto: BMW

Não há nem o que inventar quanto ao motor. O candidato óbvio é o motor bicilíndrico paralelo de 420 cm³ refrigerado a líquido da F 450 GS. Na GS, ele desenvolve 48 cv, o que o coloca bem no limite para a categoria de carteira de habilitação A2 da Europa, que impõe limites de potência conforme o nível de habilitação do condutor, indo de A1 a A3.

Uma versão naked faz todo o sentido. A BMW pode dispensar o para-brisa e a carenagem da GS, encurtar a suspensão, montar pneus de rua, ajustar a geometria e, de repente, terá algo voltado diretamente para motocicletas como a KTM 390 Duke, a CFMoto 450NK, a Kawasaki Z500 e a Honda CB500 Hornet. Relatos em torno do teaser também sugerem que a novidade poderia ter um ajuste de motor ligeiramente diferente para se adequar melhor à pilotagem urbana.

Isso abre portas até para uma hipotética F 450 RR, esportiva carenada. Já vimos isso antes com a série G 310, que começou com a R naked, a GS de aventura e a RR esportiva. Claramente, a história parece estar se repetindo. A F 450 GS pode ter introduzido a nova plataforma da BMW, mas cada vez mais parece que ela foi apenas o primeiro passo.

Fonte: Thiago Moreno

BMW F 450 GS no Brasil

Em 12 de agosto, a BMW exibiu a F 450 GS no Brasil pela primeira vez durante evento na capital paulista. No entanto, a marca não quis se comprometer com a confirmação de seu lançamento para o nosso mercado. Para contexto, a BMW Motorrad do Brasil tem o costume de oferecer por aqui apenas produtos que são montados em sua fábrica de Manaus (AM), a única dedicada à motos da empresa fora da Alemanha. E com a G 310 GS ainda nos pátios das concessionárias, a confirmação da produção da F 450 GS e de sua venda no Brasil podem ficar apenas para 2027.

Apresentada mundialmente no fim do ano passado, a F 450 GS utiliza um novo motor bicilíndrico em linha de 420 cm³, capaz de entregar 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgfm de torque a 6.750 rpm. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas, enquanto o peso declarado em ordem de marcha é de 178 kg.

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A unidade que está no Brasil conta ainda com o Easy Ride Clutch (ERC), uma das principais novidades da F 450 GS. O sistema utiliza uma unidade centrífuga na embreagem para controlar automaticamente seu acoplamento de acordo com a rotação do motor, permitindo arrancar e parar sem precisar acionar o manete. Combinado ao Shift Assistant Pro, o recurso também permite realizar as trocas sem o uso manual da embreagem. A alavanca convencional continua disponível caso o piloto prefira utilizá-la.

No exterior, a F 450 GS é oferecida em quatro configurações e ocupa um novo degrau abaixo das GS maiores da fabricante. No Brasil, resta saber quando a BMW decidirá transformar os estudos em anúncio oficial. Pelo interesse da marca no segmento e pelo roteiro adotado em lançamentos recentes, tudo indica que a questão é cada vez mais quando, e não se, a nova GS chegará às lojas.