Novo Toyota Corolla 2026 estreia com cara de Prius e híbrido mais potente
Sedã renovado na China ganha entre-eixos maior, interior minimalista e nova geração do híbrido de 137 cv
A Toyota e sua parceira FAW apresentaram na China a renovação visual de meia-vida do Corolla. Em sua 12ª geração, o modelo mais famoso da japonesa passa a se alinhar ao visual dos novos carros da marca, como o híbrido Prius e o SUV médio RAV4.
Vale lembrar que, na China, o sedã é vendido por diferentes subsidiárias da Toyota e conta ainda com uma variação chamada Allion, de proposta mais sofisticada. Para a linha 2026, porém, a FAW decidiu unificar o entre-eixos dos dois modelos, que passam a ter sempre 2.750 mm, cerca de 5 cm a mais do que o Corolla vendido hoje no Brasil.
A principal mudança está na dianteira, que agora adota faróis com disposição dividida. A parte superior traz o contorno em “C”, com filete de LED contínuo, enquanto os módulos de luz alta e baixa ficam posicionados nas extremidades do para-choque. A porção inferior completa o visual mais agressivo com uma grade horizontal escura e um spoiler destacado, reforçando a nova proposta aerodinâmica.
Nas laterais, as alterações são discretas e se concentram no novo desenho das rodas de liga leve, que não parecem ultrapassar as 17 polegadas da versão atual. Já a traseira recebe lanternas com novo arranjo interno, agora interligadas por um filete iluminado na região central da tampa do porta-malas.
O interior também evoluiu, ainda que mantenha o padrão já conhecido da Toyota. O cockpit central está mais minimalista e com linhas retangulares, com opções de acabamento em tons claros ou escuros. Os bancos dianteiros ficaram mais retos e passaram a adotar encosto fixo. No console central, o Corolla 2026 chinês passa a oferecer dois carregadores por indução, além de iluminação ambiente integrada.
Sob o capô, o Corolla vendido na China passa a adotar a quinta geração do sistema híbrido da Toyota. Mantido o motor 1.8 de ciclo Atkinson, o conjunto com o propulsor elétrico entrega agora 137 cv de potência combinada. No Brasil, essa mesma configuração rende 122 cv.
O sedã segue oferecendo também o motor 2.0 Dynamic Force, presente por aqui, mas agora com injeção direta, entregando até 171 cv. No mercado brasileiro, esse propulsor chega a 177 cv quando abastecido com etanol. O câmbio é sempre do tipo CVT.
Ainda não há confirmação de que essa atualização visual será oferecida em outros mercados, já que o projeto foi desenvolvido pela FAW. Caso isso aconteça, o facelift deve servir para manter o Corolla competitivo enquanto a próxima geração, baseada no conceito apresentado no Japan Mobility Show deste ano, não chega à produção.
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