No sentido oposto ao do mercado brasileiro como um todo, que cresceu mais de 20% em maio na comparação com 2018, o segmento de hatches premium recuou quase 40%. Somados, os dez modelos registraram apenas 751 unidades, menos do que sozinho vendeu o VW Jetta (829), 47º colocado no ranking de automóveis.

Deste total, quase a metade saiu de concessionárias da Chevrolet. Mesmo em baixa de quase 17% no período, o Cruze Sport6 (363) emplacou mais do que o triplo do Mini Cooper (114), que avançou pouco mais de 16%. Terceiro, o VW Golf (98) – que agora conta apenas com a versão GTI - teve o seu pior resultado desde o longínquo fevereiro de 2007 (166).

O fim dos hatches médios

É o fim: Ford Focus some das lojas e deixa de ser ofertado no site

Volkswagen Golf nacional perde versões 1.0 e 1.4

Com produção oficialmente encerrada na Argentina e já fora do portfólio da marca por aqui, o Ford Focus (53) teve o seu pior resultado desde janeiro de 2002, último mês com dados ainda divulgados pela Fenabrave, e por muito pouco não perdeu a quarta posição para o sueco Volvo V40 (50).

Numa briga entre alemães pela sexta posição, o Audi A3 (24) levou a melhor sobre o Mercedes Classe A (23) e sobre o BMW Série 1 (14) – que acaba de ter nova geração revelada na Europa. Com 11 emplacamentos, o Peugeot 308 só não foi lanterna porque um único consumidor optou pelo Hyundai i30, que não faz mais parte da relação de modelos oficialmente comercializados pela marca sul-coreana.

Observação: A partir de fevereiro de 2019, o Motor1 começou a realizar a análise conjunta de todos os hatches premium à venda no mercado nacional.

Fonte: Fenabrave