Nissan oferece Kait com taxa zero e parcela só para julho; veja se vale
Versão intermediária traz frenagem autônoma e visual renovado, mas condições de financiamento merecem atenção
Lançado em dezembro de 2025, o Kait já pode ser encontrado com condições especiais na rede de concessionárias da Nissan. Segundo oferta da marca japonesa, os interessados no SUV terão oportunidade de levar o modelo para casa com taxa zero, com a primeira parcela só para julho.
A oferta é válida para a versão Sense Plus, intermediária, tabelada em R$ 139.590. Na oferta, válida até o dia 02 de abril, o Kait pode sair ainda por R$ 137.090, desde que na cor preta. Para as cores metálicas, o valor é o de tabela, mas com as mesmas condições especiais de financiamento.
Como é o Kait 2027?
Herdando muito do Kicks Play, o Kait mudou bastante no visual, trazendo faróis duplos com grade mais fechada, capô elevado e uma ampla abertura inferior de ar no para-choque. A traseira, por sua vez, conta com lanternas interligadas e estreitas, mas com o suporte de placa da tampa sendo substituído pelo nome do modelo por extenso.
Já por dentro, as portas receberam novos forros, mas mantém elementos como as maçanetas e botões de vidros elétricos. No dashboard, a estrutura básica é do Kicks antigo, mas recebeu novas saídas de ar, um novo acabamento central, algumas cores e um carregador por indução. O console central é conhecido, mantendo freio de estacionamento na alavanca, dois porta-copos e um porta-objetos no apoio de braços.
Nas dimensões, ele mudou pouco em relação ao seu antecessor, tendo agora 4.304 mm de comprimento, enquanto o Kicks Play tinha 4.310 mm, muito pela nova dianteira. Já na largura, altura e entre-eixos, tudo permanece igual, com 1.760 mm, 1.611 mm e 2.620 mm. O porta-malas de 432 litros também permaneceu intacto.
Por falar em heranças do Kicks, ele também possui o 1.6 16v aspirado, com 110/113 cv e 14,9/15,2 kgfm, ligado ao CVT que simula 6 marchas. Escolhido pelo posicionamento mais conservador do público nessa faixa de preço, o propulsor é simples, sem turbo, eletrificação, correia banhada à óleo ou outras questões mais complexas.
Ele é capaz de ir do 0 aos 100 km/h em 11,8 segundos, com máxima na casa dos 175 km/h. Já no consumo, são 7,8 (E) e 11,3 km/l (G) em circuito urbano, enquanto em condições de rodovia os números sobem para 9,4 e 13,7 km/l, respectivamente.
A versão Sense Plus, em especial, é a primeira da linha a adicionar assistências do tipo ADAS, caso da frenagem autônoma e a assistência de faixas, que se somam aos faróis e lanternas em LED, direção elétrica, seis airbags, chave presencial, multimídia de 8'', rodas de liga leve aro 17'' diamantadas e sensor de estacionamento traseiro.
Alguns luxos como painel digital, bancos em couro, detalhes macios ao toque no painel e som Pionner de 9'' ficam para as versões mais equipadas, mas consideravelmente mais caras. A de topo, chamada de Exclusive, sai por R$ 152.990.
Vale a pena?
Não há muitas diferenças do preço oficial para quem procura um Kait à vista. O único desconto é para as unidades com cor preta, no valor de R$ 2.500. Já para quem financia, as condições impostas para a Nissan merece atenção, já que pede a negociação de um carro usado praticamente novo na troca.
Ele deve obrigatoriamente mais novo que 2023 e ter no máximo 10.000 km rodados por ano, com manutenções comprovadas e documento em dia. Ele também tem que estar no nome do interessado no Kait 0km.
A entrada é sempre de 60,40% de entrada (R$ 82.802,36), mais saldo financiado em 36 parcelas fixas de R$ 1.599, que é levemente maior do que o valor sugerido de tabela, tendo custo final de R$ 140.366,36.
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