A Ram divulgou os primeiros detalhes da Ram Classic 2023 ainda no final de agosto. A nova configuração se junta agora aos modelos 1500 Rebel, 2500 e 3500. Agora, a marca anunciou os preços da nova Ram Classic. Na versão Laramie, está saindo por a partir de R$ 349.990 e a opção Laramie Night Edition custa R$ 359.990.
Por aqui, a Ram espera posicionar a Classic 2023 como opção para os compradores de picapes médias em versões topo de linha. São rivais como Toyota Hilux, Chevrolet S10, VW Amarok e demais picapes médias. Para isso, a receita da Ram Classic é usar uma geração anterior quando comparada a 2500 e 3500, além de produção no México. Tudo isso deu-lhe um preço suficiente para brigar com as médias tradicionais. Seu porte maior e o motor V8 aspirado a gasolina são pontos que devem ser os diferenciais com maior apelo.
O que a Ram Classic 2023 oferece?
Galeria: Ram 1500 Classic (BR)
Em 2019, a Ram apresentou a quinta geração de suas picapes nos Estados Unidos. A quarta geração segue a venda como Classic, a porta de entrada da marca, com diversas opções de cabine, caçamba e motorizações. Para o Brasil, a 1500 Classic chega apenas com cabine dupla e o motor V8 Hemi, o conhecido 5.7 aspirado com 400 cv e 56,7 kgfm de torque, o mesmo da 1500 Rebel.
Com 5.816 mm de comprimento, a 1500 Classic é menor que suas irmãs, mas já 455 mm maior que a Chevrolet S10, a maior da médias nessa medida. Ela ainda pode ser dirigida por habilitados B, como a Rebel, mesmo que seja necessário um pouco de adaptação a esse tamanho nas ruas. Com 3.570 mm de entreeixos, 2.017 mm de largura e 1.970 mm de altura, traz um porte de fato grande.
Já andamos:
Por dentro, chega ao Brasil com um pacote completo, com painel de instrumentos com tela de 7" para computador de bordo, sistema multimídia com tela de 8,4" com Apple CarPlay e Android Auto (com fios), bancos elétricos com aquecimento e ar-condicionado de duas zonas, além de outros itens, mas a coluna de direção não tem regulagem de profundidade e também não existem assistentes de condução ou faróis de LED.
A Classic chega com com um bom acabamento e até mesmo um ajuste elétricos dos pedais, mas o que mais chama a atenção é o amplo espaço interno, principalmente no banco traseiro, o que nos leva a creditar que seu forte será fazer longas viagens sem faltar conforto para qualquer ocupante, algo que as médias ainda ficam devendo apesar de seu tamanho. O banco traseiro pode ser recolhido e transformar a parte traseira da Ram Classic em um grande porta-malas de piso plano.
Como acontece em picapes norte-americanas, seu forte não é capacidade de carga. Na ampla caçamba de 1.424 litros, pode levar apenas 531 kg em uma ampla área com revestimento anti-riscos. Porém, consegue rebocar 3.354 kg sem dificuldade, inclusive com modo justamente para essa função. É algo bem comum nos Estados Unidos esse tipo de coisa.
A Ram Classic será vendida nas versões Laramie e Laramie Night Edition, que se diferencia pelo visual sem os cromados. O pacote de equipamentos será o mesmo, com o sistema multimídia com tela de 8,4", painel com a tela de 7", sistema de som assinado pela Alpine, ar-condicionado de duas zonas, bancos elétricos, câmera de ré, chave presencial com partida remota, lanternas em LEDs, 6 airbags e assistente para reboque e estabilização do trailer. Agora é saber se o comprador de uma picape média a diesel fará a escolha pela picape grande com motor a gasolina.
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