CAOA Changan CS55 chega por R$ 144.990 e tem versão PHEV flex de 286 cv
Novo SUV médio estreia em três versões para enfrentar Compass e Corolla Cross; configuração híbrida plug-in roda até 1.200 km e custa R$ 189.990
Curitiba (PR) — Após apresentar o SUV cupê Uni-T e o médio-grande CS75, a CAOA Changan continua sua ofensiva de lançamentos no Brasil com o CS55 2027. De porte médio e proposta mais tradicional, o novo modelo chega para disputar diretamente uma das faixas mais concorridas do mercado, hoje ocupada por Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
A surpresa ficou para a composição da linha. A partir desta quarta-feira (16), o CS55 chega às lojas em três versões: Prime e Infinity, ambas equipadas com motor 1.5 turbo flex de 180 cv, e PHEV, que estreia mundialmente uma inédita motorização híbrida plug-in flex de 286 cv da marca, desenvolvida especialmente para o Brasil.
Os preços promocionais de lançamento começam em R$ 144.990 na Prime e sobem para R$ 154.990 na Infinity. Já o CS55 PHEV flex custa R$ 189.990. Segundo a CAOA Changan, são valores de celebração, disponíveis por tempo limitado. A Infinity está à pronta entrega, enquanto Prime e PHEV inicialmente poderão ser reservados nas concessionárias.
Preços do CAOA Changan CS55 2027
| CS55 Prime | 1.5 turbo flex | R$ 144.990 | Reservas abertas |
| CS55 Infinity | 1.5 turbo flex | R$ 154.990 | Pronta entrega |
| CS55 PHEV | Híbrido plug-in flex | R$ 189.990 | Reservas abertas |
Os preços anunciados são promocionais e válidos por tempo limitado. A CAOA Changan ainda não divulgou por quanto tempo a campanha será mantida nem quais serão os valores regulares após o encerramento da oferta.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
Produção nacional e 3,3 milhões de km em testes
As versões 1.5 turbo flex são produzidas na fábrica da CAOA em Anápolis (GO), complexo que recentemente alcançou a marca de 600 mil veículos fabricados. A nacionalização repete a estratégia adotada com Uni-T e CS75 e ajuda a explicar o posicionamento agressivo de preços do novo SUV.
A chegada do CS55 foi precedida por um extenso programa de desenvolvimento e validação. Segundo a fabricante, protótipos percorreram mais de 3,3 milhões de quilômetros para ajustar dinâmica, conforto, calibração, durabilidade e funcionamento dos diferentes sistemas às estradas e às preferências dos consumidores brasileiros.
O maior trabalho, porém, esteve no desenvolvimento do conjunto híbrido plug-in flex. O projeto levou 24 meses e envolveu aproximadamente 140 engenheiros brasileiros e chineses. É a primeira vez que a Changan lança mundialmente uma tecnologia PHEV flex, capaz de funcionar com gasolina, etanol e eletricidade.
Toda a linha tem garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. No caso do CS55 PHEV, a bateria de alta tensão recebe cobertura específica de oito anos ou 150 mil quilômetros.
Como é o CAOA Changan CS55
Com 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,68 m de altura e 2,66 m de distância entre os eixos, o CS55 entra justamente em uma das categorias mais disputadas do mercado brasileiro. Além de Compass e Corolla Cross, terá pela frente Volkswagen Taos, Ford Territory, Honda ZR-V e outros SUVs chineses posicionados na mesma faixa.
Dentro da própria CAOA Changan, ele passa a ser o modelo de entrada e ocupa também o espaço entre o Uni-T e o CS75, mantendo uma receita bem mais tradicional que a do SUV-cupê. Pelo porte e pelas proporções, é quase um CS75 em escala reduzida, com carroceria mais quadrada e visual menos ousado que o do Uni-T.
Na traseira, o CS55 chega a lembrar o novo Volkswagen Tiguan em alguns detalhes. As lanternas em LED atravessam praticamente toda a tampa do porta-malas, com o logotipo da CAOA Changan ao centro. Na versão PHEV, o emblema também recebe iluminação própria.
Na dianteira, o novo SUV deixa de lado a tendência dos faróis divididos e adota um conjunto único, integrado às extremidades da grande grade frontal. Os faróis são totalmente de LED e unidos por uma barra horizontal iluminada. Segundo a marca sino-brasileira, o conjunto oferece área de iluminação 40% maior e 20% mais brilho.
Todas as versões usam rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus Pirelli 225/55. Prime e PHEV adotam acabamento diamantado de dois tons, enquanto a Infinity recebe rodas pintadas de preto brilhante. O teto solar panorâmico também integra o pacote do SUV.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
Interior tem duas telas e porta-malas de 525 litros
Por dentro, a proposta é minimalista, com poucos botões físicos e a maior parte das funções concentrada nas telas. A central multimídia flutuante de 14,6 polegadas e o quadro de instrumentos digital de 10,3” formam um conjunto que a marca chama de Smart Cockpit de 24,9 polegadas.
O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos de voz para funções como climatização e abertura do teto solar. Há ainda o aplicativo CAOA Changan Connect, que permite controlar remotamente sete funções do veículo pelo celular.
O sistema de áudio premium Pioneer tem oito alto-falantes. A cabine também oferece iluminação ambiente personalizável, carregador de celular por indução com ventilação própria e comandos físicos para as funções principais do ar-condicionado.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
A alavanca da transmissão foi instalada na coluna de direção, liberando espaço no console central. O banco do motorista tem seis ajustes elétricos, apoio lombar, memória, aquecimento, ventilação e uma função que recua o assento para facilitar a entrada e a saída. O passageiro dianteiro também dispõe de aquecimento e ventilação.
Outro destaque é o porta-malas de 525 litros. A CAOA Changan afirma que é a maior capacidade da categoria. Com o banco traseiro rebatido, o compartimento pode acomodar até 1.415 litros. O assoalho praticamente plano na segunda fileira também melhora a acomodação do passageiro central.
Motor 1.5 turbo flex de 180 cv
As versões Prime e Infinity usam o mesmo motor 1.5 turbo flex já oferecido no Uni-T. O propulsor de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta entrega 180 cv e 29,2 kgfm, trabalhando com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. A tração é dianteira.
Embora o conjunto seja conhecido, a fabricante afirma ter desenvolvido uma calibração específica para o CS55. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e tem tanque de combustível com capacidade para 51 litros.
De acordo com os números oficiais de homologação, o CS55 registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. A CAOA Changan ainda não divulgou no material de lançamento as médias de consumo com etanol.
A suspensão é independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Para reduzir os ruídos dentro da cabine, o carro também recebe materiais fonoabsorventes nas caixas de roda e no compartimento do motor.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
CS55 PHEV flex tem 286 cv e roda até 1.200 km
O principal destaque tecnológico está no CS55 Blue Core Ultra Hybrid PHEV Flex. Trata-se da primeira aplicação mundial de um sistema híbrido plug-in flex da Changan, compatível com etanol, gasolina e recarga externa de eletricidade.
Construído sobre a arquitetura híbrida iDE-H, o conjunto combina um motor 1.5 turbo flex, um propulsor elétrico e uma transmissão DHT dedicada a veículos híbridos. A potência combinada é de 286 cv, enquanto o torque chega a 47 kgfm.
Com esse conjunto, o CS55 PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, sendo 0,9 segundo mais rápido que as versões exclusivamente flex. A autonomia total declarada chega a 1.200 km quando são consideradas a carga da bateria e a capacidade do tanque de combustível.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
A fabricante declara um consumo energético equivalente a 42,2 km/l no ciclo urbano, número calculado considerando a participação da bateria no deslocamento. O release, porém, não informa a capacidade da bateria, o tempo de recarga nem a autonomia do CS55 rodando exclusivamente no modo elétrico.
O PHEV também ganha vidros laminados no para-brisa e nas janelas dianteiras. Chamada de Silent Glass, a solução tem como objetivo reduzir a entrada de ruídos externos e reforçar o isolamento acústico da cabine.
Sistema híbrido aprende como o motorista dirige
O conjunto híbrido traz o sistema Intelligent Energy Management, ou iE-M, que emprega inteligência artificial para analisar o padrão de condução. Conforme o motorista utiliza o veículo, o sistema identifica um entre seis perfis predefinidos e adapta o funcionamento do carro.
A tecnologia pode modificar automaticamente a resposta do acelerador, a intensidade da regeneração de energia, o comportamento dos freios e a atuação da direção. O gerenciamento também define quando o veículo deve usar o motor elétrico, o propulsor a combustão ou os dois em conjunto.
Em determinadas condições, o CS55 PHEV pode rodar apenas com eletricidade. Nas situações que exigem maior desempenho, os dois motores trabalham juntos. Há ainda uma estratégia de autonomia estendida, na qual o motor a combustão pode atuar para gerar energia ao sistema elétrico.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
Pacote de segurança ADAS 2+
O CS55 oferece o CAOA Changan Vision System, nome adotado pela fabricante para o conjunto de câmeras e assistências eletrônicas à condução. O pacote é classificado pela empresa como ADAS de nível 2+.
Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistentes de permanência e centralização em faixa, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência. A lista completa e a distribuição dos equipamentos entre Prime, Infinity e PHEV ainda precisam ser detalhadas pela marca.
Para manobras, o SUV conta com um sistema de câmeras de 540 graus e função de chassi transparente. A tecnologia combina as imagens captadas ao redor do carro para criar uma representação digital do terreno localizado abaixo da carroceria.
Outra novidade é a função Straight In/Straight Out. Por meio da chave, o motorista pode movimentar o CS55 remotamente para frente ou para trás, recurso pensado para ajudar na entrada e na saída de vagas com pouco espaço nas laterais.
A estrutura, chamada pela marca de Ark Cage Body, emprega aços de alta resistência ao redor do habitáculo. O conjunto procura aumentar a rigidez da carroceria e melhorar a distribuição das forças em caso de colisão.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
Carro-chefe da CAOA Changan no Brasil
Com mais de 1 milhão de unidades vendidas mundialmente, o CS55 chega ao Brasil em sua quinta geração com a missão de se tornar o principal produto da CAOA Changan. A combinação de produção nacional nas versões turbo flex, preços abaixo dos rivais mais tradicionais e uma configuração PHEV flex por menos de R$ 190 mil mostra que a empresa pretende disputar volume.
O posicionamento também coloca o CS55 em uma faixa semelhante à do CAOA Chery Tiggo 7, vendido pelo mesmo grupo. Assim como ocorre com o modelo da Chery, a aposta está na relação entre porte, equipamentos, desempenho e preço para atrair consumidores de Compass, Corolla Cross, Taos e Territory.
A versão Infinity já pode ser encontrada à pronta entrega na rede de concessionárias. A Prime e a PHEV estão inicialmente em fase de reservas, com preços promocionais de R$ 144.990 e R$ 189.990, respectivamente.
CAOA Changan CS55 é lançado no Brasil
Fichas técnicas
| CAOA Changan CS55 turbo flex | |
| Motor | 1.5 turbo flex, quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta |
| Potência | 180 cv |
| Torque | 29,2 kgfm |
| Câmbio | Automatizado de dupla embreagem e 7 marchas |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 8,1 segundos |
| Consumo urbano com gasolina | 10,4 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina | 12,1 km/l |
| Suspensão dianteira | Independente McPherson |
| Suspensão traseira | Independente Multilink |
| Comprimento | 4,55 metros |
| Largura | 1,87 metro |
| Altura | 1,68 metro |
| Entre-eixos | 2,66 metros |
| Porta-malas | 525 litros |
| Tanque | 51 litros |
| Rodas e pneus | Liga leve de 19”; pneus 225/55 R19 |
| Garantia | 7 anos ou 150 mil km |
| CAOA Changan CS55 PHEV | |
| Sistema | Híbrido plug-in flex |
| Motor a combustão | 1.5 turbo flex |
| Motor elétrico | Não informado |
| Potência combinada | 286 cv |
| Torque combinado | 47 kgfm |
| Câmbio | DHT dedicada a híbridos |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 7,2 segundos |
| Consumo urbano equivalente | 42,2 km/l |
| Autonomia total | Até 1.200 km |
| Capacidade da bateria | Não informada |
| Autonomia elétrica | Não informada |
| Tempo de recarga | Não informado |
| Porta-malas | 525 litros |
| Rodas e pneus | Liga leve de 19”; pneus 225/55 R19 |
| Garantia do veículo | 7 anos ou 150 mil km |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 150 mil km |
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