Honda tem descontos de até R$ 17.430 para taxi e Uber; veja quais modelos estão em promoção
Fabricante abre canal de vendas para frotistas com bônus na linha City, WR-V e HR-V
A Honda do Brasil é mais uma a oferecer condições especiais para seus modelos compactos. Valendo desde o City hatch até as versões de entrada do HR-V, a japonesa passa a oferecer, pela primeira vez em suas campanhas de vendas diretas, opções focadas também para motoristas autônomos registrados em apps como Uber e 99.
Como grande diferencial competitivo, os taxistas que adquirirem os modelos da marca receberão uma ampliação da garantia total para seis anos. No entanto, a cobertura para o uso profissional deixa de ser com quilometragem ilimitada, como a marca pratica tradicionalmente, e passa a ter um teto máximo de 100 mil quilômetros rodados.
Linha City com até R$ 15.530 de bônus
A linha City é a que mais conta com versões dentro do limite de R$ 150 mil. Sob o capô, a gama traz o motor L15B, um 1.5 i-VTEC aspirado de 1.498 cm³ com injeção direta e variação nos dois comandos. Ele rende 126 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 15,5 kgfm com gasolina e 15,8 kgfm com etanol a 4.600 rpm. O câmbio é o automático CVT com simulação de 7 marchas e a tração é dianteira.
Na carroceria hatchback, o modelo mede 4.343 mm de comprimento, 2.600 mm de entre-eixos, 1.748 mm de largura e 1.498 mm de altura, levando 268 litros no porta-malas. Com o desconto de 10%, a versão de entrada LX cai para R$ 105.750.
As intermediárias EX e EXL também entram para Uber e táxi, saindo por R$ 122.670 e R$ 129.330, respectivamente. Já as opções Touring e Touring Sport ficam restritas aos taxistas por superarem o teto de R$ 150.000 imposto para aplicativos.
| Modalidade de Compra | City Hatch LX | City Hatch EX | City Hatch EXL | City Hatch Touring | City Hatch Sport |
| Preço de Tabela | R$ 117.500 | R$ 136.300 | R$ 143.700 | R$ 152.200 | R$ 155.300 |
| Preço para Táxi | R$ 105.750 | R$ 122.670 | R$ 129.330 | R$ 136.980 | R$ 139.770 |
| Preço para App | R$ 105.750 | R$ 122.670 | R$ 129.330 | Não elegível | Não elegível |
Já sua versão três-volumes estica o comprimento para 4.574 mm, mantendo os 2.600 mm de entre-eixos e 1.748 mm de largura, com altura de 1.477 mm. O grande trunfo para o trabalho é o porta-malas de 519 litros.
Os preços repetem o do irmão menor: a versão LX parte de R$ 105.750 com o bônus, enquanto a EX vai para R$ 123.570 e a EXL para R$ 130.230. Tal como no hatch, o topo de linha Touring fica indisponível para motoristas de aplicativo por causa do limite de preço da categoria.
| Modalidade de Compra | City Sedan LX | City Sedan EX | City Sedan EXL | City Sedan Touring |
| Preço de Tabela | R$ 117.500 | R$ 137.300 | R$ 144.700 | R$ 153.200 |
| Preço para Táxi | R$ 105.750 | R$ 123.570 | R$ 130.230 | R$ 137.880 |
| Preço para App | R$ 105.750 | R$ 123.570 | R$ 130.230 | Não elegível |
Novato, WR-V fica até R$ 15.400 mais barato
Primeira investida da Honda entre os SUVs de entrada, o WR-V resgata o nome do aventureiro derivado do Fit, mas agora em um carro totalmente novo. Tal como o antigo, a motorização é compartilhada com a linha de compactos, usando o mesmo 1.5 I-VTEC aspirado. Nas medidas, possui 4.325 mm de comprimento, expressivos 2.650 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura. O porta-malas, por sua vez, possui 458 litros.
A marca irá oferecê-lo em suas duas versões, a EX (R$ 149.000) e EXL (R$ 154.000) tanto para taxistas como para motoristas de app. Com a aplicação dos 10%, a configuração EX recebe um abatimento de R$ 14.900 e cai para R$ 134.100.
A topo de linha EXL garante uma redução de R$ 15.400, atingindo R$ 138.600 na modalidade táxi. Para quem roda por aplicativo, ela também sai por R$ 138.600, mas com uma ressalva: o faturamento para plataformas exige obrigatoriamente um carro usado na troca para ativar o bônus de supervalorização (que varia de R$ 10.000 a R$ 15.000) e validar a compra dentro das regras da marca.
| Modalidade de Compra | WR-V EX | WR-V EXL |
| Preço Público (Tabela) | R$ 149.000 | R$ 154.000 |
| Táxi (10% de desconto) | R$ 134.100 | R$ 138.600 |
| Motorista de App / Uber | R$ 134.100 | R$ 138.600* (Exige carro usado na troca) |
HR-V tem R$ 17.430 de bônus
Maior modelo nacional da Honda, o HR-V também aparece com condições especiais para motoristas autônomos. Como é um produto mais caro - e que passa com folga dos R$ 150 mil - a japonesa elencou apenas as duas versões mais baratas, a EX e a EXL, que utilizam o mesmo motor 1.5 aspirado de 126 cv.
As configurações mais caras Advance e Touring, que trazem o motor 1.5 turbo, ficam de fora. O modelo tem 4.346 mm de comprimento, 2.610 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura e 1.590 mm de altura. Na mala, leva 354 litros.
Com o bônus de 10%, a versão EX recebe um corte de R$ 16.640 e cai para R$ 149.760 para táxi e aplicativos. A configuração EXL, tabelada em R$ 174.300, garante a maior redução em valores da montadora, com um desconto de R$ 17.430 que faz o SUV cair para R$ 156.870 para os taxistas.
Para os motoristas de aplicativo, no entanto, o HR-V EXL traz a limitação física de preço. Como o valor de R$ 156.870 supera o teto de R$ 150.000 estipulado pelo programa para a categoria, o motorista é obrigado a entregar um veículo usado da própria Honda na troca. Somente assim ele ativa o bônus máximo de R$ 15.000 de supervalorização para abater o valor em nota fiscal e cumprir a exigência da marca.
| Modalidade de Compra | HR-V EX | HR-V EXL |
| Preço Público (Tabela) | R$ 166.400 | R$ 174.300 |
| Táxi (10% de desconto) | R$ 149.760 | R$ 156.870 |
| Motorista de App / Uber | R$ 149.760 | R$ 156.870 (exige usado da própria Honda) |
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