Novo Mercedes-AMG CLE 646 usa V8 biturbo, chega aos 646 cv e já acabou
Cupê de alto desempenho será produzido em série limitada e foge da eletrificação
A Mercedes-AMG tem um novo cupê sensacional, e você não vai conseguir comprá-lo. Ele se chama CLE 646 Spezialanfertigung, e todas as 30 unidades que a montadora fabricará já foram vendidas. O carro ultraexclusivo é o segundo modelo da Mercedes Mythos, a submarca de ultra luxo de baixa produção lançada em 2022.
O 646 vem equipado com um motor V8 de 4,0 litros com virabrequim plano e dois turbocompressores, que desenvolve 637 cv e transmite a força exclusivamente às rodas traseiras por meio da transmissão AMG Speedshift de nove marchas. O motor produz 86,7 kgfm de torque, com um sistema de escapamento de alto desempenho, desenvolvido em colaboração com a Akrapovič, responsável pela sonoridade.
O cupê possui um sistema Launch Control ajustado para a configuração de tração traseira. Segundo a montadora, o novo Mythos pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Ele leva 11,4 segundos para atingir 200 km/h e 36,8 segundos para chegar a 300 km/h. A velocidade máxima do carro é de 310 km/h.
Ele possui controle de tração personalizável, uma suspensão coilover exclusiva com molas de aço e amortecedores ajustáveis em quatro direções. A altura do veículo é 0,9 polegadas mais baixa na dianteira e 0,6 polegadas na traseira. A potência de frenagem vem de freios cerâmicos de 16,5 polegadas na dianteira e 14,2 polegadas na traseira, com pinças de seis e um pistão, respectivamente, localizadas atrás das rodas de 20 polegadas.
Estilo sinistro, funcionalidade feroz
O CLE 646 Spezialanfertigung apresenta uma carroceria amplamente modificada e uma largura 6,1 cv maior do que a do CLE 53 de série. A montadora utilizou fibra de carbono para reduzir o peso, diminuindo-o em 171 kg.
Mercedes-AMG CLE 646 – Modelo personalizado com aberturas de ventilação nos para-lamas.
A Mercedes utiliza fibra de carbono nos para-lamas, no para-choque dianteiro, nas saias laterais, no capô, no teto e no para-choque traseiro, além de adicionar um robusto pacote aerodinâmico que gera mais de 250 kg de força descendente em velocidade máxima. O carro possui um difusor dianteiro ajustável, aberturas nos para-lamas para ventilação, um canal de fluxo de ar integrado ao lado dos faróis e uma asa traseira ajustável.
No interior, a montadora se preocupou com o peso. A Mercedes removeu os bancos traseiros, o isolamento acústico e vários recursos de assistência ao motorista, ao mesmo tempo em que simplificou o sistema de som e reduziu o número de itens de conforto. O 646 vem com bancos tipo concha ultraleves, painéis de porta leves em fibra de carbono e uma barra de proteção. A Mercedes chegou até a usar policarbonato nas janelas laterais traseiras e na janela traseira.
Um Pacote de Desempenho opcional adiciona cintos de segurança de seis pontos. O carro apresenta um acabamento de pintura esmaecida, que começa na dianteira como Mojave Silver Magno e faz a transição para Obsidian Black Magno no pilar B.
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Fonte: Mercedes-Benz
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