Jeep Renegade Sport Altitude T270 2026: ponto a ponto, como é?

Tudo o que você precisa saber sobre o SUV compacto mais vendido da marca

Foto de: Jeep

Por: Thomas Tironi

16 Mai 2025 em 07:00

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Lançado há dez anos, o Jeep Renegade é hoje o modelo mais antigo do seu segmento. Essa constatação, entretanto, não tira nenhum dos seus atributos, como o apelo visual, que sempre apostou em um visual mais fora de estrada e quadrado que seus rivais, além da oferta de motorização 1.3 turbo, um diferencial num segmento cheio de modelos com motor 1.0 de três cilindros.

Neste ponto a ponto, analisaremos a versão Sport Altitude 1.3 T270 4X2 AT6, que parte de R$ 152.990 e chega aos R$ 159.990 com o pack opcional Work II (R$ 7.000), que traz estepe integral, protetor de cárter e tapetes. Para esta versão, a Jeep oferece três cores: A sólida Preto Carbon (sem custo adicional); a metálica Cinza Granite (R$ 2.220) e a perolizada Branco Polar (R$ 2.500), todas com teto bicolor.

Jeep Renegade (2025) - Brasil

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Fonte: Jeep

Considerando outros SUV compactos na mesma faixa de preço, o único a contar com motorização que não seja 1.0 turbo é o CAOA Chery Tiggo 5X. O modelo sino-brasileiro utiliza um conjunto composto por um 1.5 turbo com 147 cv com gasolina ou 150 cv com etanol, entregando 21,4 kgfm de torque com ambos os combustíveis. A transmissão é do tipo CVT com nove marchas simuladas.

Dimensões e espaço interno

O Jeep Renegade Sport Altitude 2026 mede 4.268 mm de comprimento, com entre-eixos de 2.570 mm — uma medida razoável, mas que já mostra sinais de idade ao limitar o espaço para as pernas no banco traseiro quando comparado a alguns concorrentes. A largura de 1.805 mm contribui para boa acomodação lateral dos ocupantes, enquanto a altura de até 1.702 mm reforça a sensação de espaço interno e favorece a posição de dirigir elevada.

No porta-malas, a capacidade é de apenas 320 litros, sendo um dos menores da categoria, ficando bem abaixo dos 340 litros do Tiggo 5X e dos 410 litros do VW T-Cross, por exemplo. Ainda assim, o compartimento é funcional para o dia a dia, com boa abertura e acesso facilitado.

Motorização

Na versão Sport Altitude, assim como em todas as outras configurações do Renegade atualmente, a motorização é composta pelo 1.3 T270 da família Global Small Engine (GSE) da Stellantis, também presente no Pulse e Fastback Abarth, na picape Toro e nos irmãos maiores Compass e Commander.

Na linha 2025, esse motor passou a render 176 cv de potência independente do uso de etanol ou gasolina. O torque se manteve em 27,5 kgfm com ambos. Na comparação com os carros fabricados em 2024, houve uma perda de 9 cv quando comparamos o número com etanol (185 cv) e de 4 cv para a gasolina (180 cv).

Segundo o Inmetro, o Renegade com esse motor faz 7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, com etanol, ou 11,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina. Já na aceleração, o modelo leva 8,7 segundos de zero a 100 km/h.

Principais equipamentos

Por fora, o Renegade Sport Altitude conta com rodas de liga leve aro 17'' com design exclusivo calçadas em pneus Pirelli Scorpion 215/60, além de faróis e lanternas em LED com luzes diurnas. Posicionada logo acima da versão de entrada, esta versão adiciona ainda para-barros, rack de teto, frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga do motorista e alerta de mudança involuntária de faixa.

Em conforto, oferece banco do motorista com regulagem de altura, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, câmera de ré e freio de estacionamento eletrônico, um diferencial em sua faixa de preço.

Preço e posicionamento

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Recém completados seus dez anos, o atual Jeep Renegade colocou a marca num impasse. De um lado, as vendas de seu pequeno SUV já não são as mesmas do passado, principalmente com cada vez mais rivais. De outro, a Stellantis em nível global já anunciou que o Renegade ganhará uma nova geração em 2027.

Ao preço de R$ 152.990, a versão menos básica da linha não é exatamente barata, mas comparada a seus principais concorrentes, ainda se destaca pela motorização maior e pelo pacote equilibrado de equipamentos, garantindo fôlego até que a marca decida seu futuro.