Kia EV3 será produzido no México e fica mais perto do Brasil

A fábrica de Pesquería, no México, será reequipada para a produção do elétrico, que já foi confirmado para o nosso mercado

Foto de: Kia

Por: Brian Potter

Traduzido por: Thiago Moreno

3 Ago em 10:44

Adicione Motor1.com como fonte preferencial no Google

Comente

A produção do Kia EV3 está prestes a se tornar realidade no México. A Kia e autoridades mexicanas confirmaram um programa de investimentos de US$ 649 milhões centrado na fábrica da marca em Pesquería, no estado de Nuevo León, com o SUV elétrico compacto previsto para sair de uma linha que será repaginada pela empresa a partir de 4 de agosto de 2026. Isso fará do EV3 o primeiro modelo 100% elétrico a bateria da Kia montado no México.

O investimento vai até 2028 e vai além da simples montagem dos veículos. Ele inclui modernizações na planta, novas atividades de fornecedores e aportes em recarga, energia renovável e projetos de reciclagem de água ligados ao complexo. Para consumidores e operadores de frotas na América do Norte, as principais questões são para quais mercados esses EV3 produzidos no México serão destinados e como o avanço do conteúdo local pode influenciar preço e disponibilidade.

Fonte: Motor1.com España

Por que isso é importante para o Brasil?

Durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, a Kia, por meio do Grupo Gandini, confirmou 8 lançamento para o Brasil ao longo de 2026. Entre os com passaporte carimbado, está justamente o Kia EV3. O modelo deverá chegar ao país com preço na faixa entre R$ 200 mil e R$ 250 mil, ocupando uma posição intermediária entre as marcas generalistas e premium.

A estratégia da Kia no Brasil é baseada em uma linha “multi-energética”, combinando híbridos e elétricos para criar volume de vendas. O EV3 é peça-chave nesse plano, especialmente pela possibilidade de produção no continente americano, o que pode reduzir custos para o consumidor brasileiro.

152

Fonte: Motor1 Brasil

O que você pensa sobre isso?

View

Comments

O Kia EV3 será oferecido globalmente com duas opções de bateria. A versão Long Range, mais provável para o Brasil, é a responsável pela autonomia superior (pelo Inmetro, deve ficar na faixa de 450 km). Ambas utilizam arquitetura de 400 volts, desenvolvida para reduzir custos, mas mantendo tempos de recarga competitivos.

Versão	Capacidade	Autonomia (WLTP)	Carga rápida (10% a 80%)
Long Range	81,4 kWh	605 km	aprox. 31 min
Standard Range	58,3 kWh	436 km	aprox. 31 min

Motor, desempenho e dimensões

O EV3 Long Range conta com motor dianteiro de 204 cv e 28,8 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. E apesar dos reduzidos 4,30 metros de comprimento, suas dimensões reforçam o foco no espaço interno, destacando o porta-malas acima da média da categoria.