Novo Dolphin Mini: rascunhos oficiais mostram hatch maior

Segunda geração tem 4,205 m e fica a 65 mm do Dolphin, com motor de 127 cv, baterias de 30 e 39,2 kWh e LiDAR no teto

Foto de: Car News China

Por: Thiago Moreno

25 Set em 09:00

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A BYD divulgou os primeiros esboços oficiais da segunda geração do Seagull, nome original do Dolphin Mini. A imagem foi compartilhada por Zhang Zhuo, diretor-geral da divisão de vendas da rede Ocean da BYD, na China. Na ocasião, o executivo confirmou que a nova geração — também chamada de "Great Seagull" (Da Haiou) — chega "em breve" ao mercado chinês.

A releitura do hatch elétrico tem faróis em formato de tridente, superfícies marcadas, para-lamas alargados, linha de cintura mais baixa para criar um visual mais dinâmico e rodas de 16" com oito raios, além de lanternas finas. A marca destacou um "layout completamente novo" com mais espaço interno, e o modelo ainda contará com um sensor LiDAR no teto, parte do sistema de assistência à condução DiPilot 300 ("God's Eye B"), com NOA (Navigate On Autopilot) em vias urbanas e rodovias.

Fonte: @eletricosdachina

Nos números, o novo hatch terá 4,205 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com 2,65 m de entre-eixos — 42,5 cm a mais no comprimento e 15 cm a mais no entre-eixos que o Dolphin Mini atual. A largura cresce 9,5 cm. O novo carro fica a apenas 65 mm do Dolphin convencional.

Sob o capô, o novo Seagull usa um motor elétrico de 95 kW (127 cv), alimentado por baterias LFP da FinDreams em duas opções: 30 kWh e 39,2 kWh, com alcance de 320 a 420 km no ciclo chinês CLTC. A velocidade máxima é de 150 km/h.

Foto de: Car News China

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O hatch atual vendeu 74.087 unidades na China de janeiro a agosto de 2026, uma queda de 66,5% frente a 2025, segundo o China EV DataTracker — um dos motivos para a renovação, já que o modelo perdeu a liderança do mercado local para o Geely Xingyuan, vendido no Brasil como Geely EX2.

Foto de: @eletricosdachina

O interior, revelado em flagras anteriores, mostra tela flutuante, câmbio atrás do volante e túnel central amplo. No Brasil, Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD, já confirmou que a nova geração deve chegar por volta de 2028 e conviver, ao menos inicialmente, com o carro atual produzido em Camaçari (BA).