Nova VW Amarok: flagras confirmam nova versão mais barata da picape híbrida
Protótipos flagrados na Argentina mostram versões mais simples da futura Amarok, que estreia em 2027
A nova geração da Volkswagen Amarok voltou a aparecer em testes na Argentina e os mais recentes flagras revelam novos detalhes da picape média. Publicadas pelo Autoblog Argentina, as imagens mostram protótipos circulando por diferentes regiões da Patagônia e, pela primeira vez, configurações mais simples da caminhonete que será produzida em General Pacheco a partir de 2027.
Os registros surgem poucos dias depois da apresentação da série especial Amarok V6 Unlimited, edição limitada que marca o início da despedida da atual geração, fabricada desde 2010. Tal como o Motor1.com Brasil publicou recentemente, essa será a última novidade da picape antes da chegada da sucessora feita em conjunto com a chinesa SAIC.
Galeria: Flagras Nova VVW Amarok 2028
Versões de entrada começam a aparecer
Até então, os protótipos vistos em testes eram sempre de versões mais completas. Agora, as novas imagens revelam unidades com acabamento simplificado, indicando que a Volkswagen já iniciou os testes das configurações de entrada.
As diferenças ficam evidentes pela ausência de itens como rack de teto, santoantônio e estribos laterais. Os faróis utilizam uma assinatura luminosa mais simples e as rodas têm desenho menos sofisticado, características típicas de versões de acesso.
Seja como for, a carroceria praticamente definitiva confirma que o projeto entrou em uma fase avançada. Diversos detalhes de acabamento já parecem próximos do modelo que chegará às concessionárias — ou mesmo em formas definitivas.
Flagras Nova VW Amarok 2028
Traseira terá solução exclusiva da Volkswagen
Outro detalhe interessante revelado pelos flagras do Autoblog Argentina está na traseira. Embora a nova Amarok utilize como ponto de partida a arquitetura da chinesa Maxus Interstellar X, a Volkswagen vem promovendo alterações importantes para diferenciar a picape destinada aos países da América do Sul.
O para-choque traseiro, por exemplo, recebeu um degrau lateral integrado para facilitar o acesso à caçamba, solução semelhante à utilizada atualmente pela Ford Ranger e inexistente tanto na Amarok atual quanto na picape chinesa que serviu de base.
Na dianteira, também são esperadas mudanças significativas. A identidade visual seguirá o padrão mais recente da fabricante alemã, com uma barra horizontal de LED unindo os faróis, grade, novo capô e o para-choque.
Salão de Xangai: Maxus Star X, a possível base da nova VW Amarok
Plataforma chinesa, mas com engenharia alemã
A futura Amarok será resultado da parceria entre Volkswagen e SAIC, joint venture mantida pelas duas empresas na China há mais de quatro décadas. A base utilizada será derivada da Maxus Interstellar X, mas a montadora alemã afirma que todo o desenvolvimento de suspensão, direção e comportamento dinâmico ficará sob responsabilidade da engenharia da Volkswagen, para preservar as características que tornaram a Amarok referência entre as picapes médias.
Durante evento recente na Argentina, o presidente da Volkswagen Argentina, Marcellus Puig, reforçou esse posicionamento ao afirmar que o novo modelo combina "DNA e engenharia Volkswagen" com a velocidade de desenvolvimento e a tecnologia oferecidas pelo parceiro chinês.
Os próprios testes realizados simultaneamente no Brasil e na Argentina indicam que boa parte desse trabalho está concentrada justamente na calibração da dinâmica e na adaptação da plataforma às condições da América do Sul.
Projeção da Nova VW Amarok 800 TSI 2027 feita com IA
Motor1.com Brasil antecipou versão híbrida 800 TSI
Embora a Volkswagen confirme apenas que a nova Amarok será híbrida, ainda sem detalhar oficialmente o conjunto mecânico, o Motor1.com Brasil revelou em abril informações exclusivas sobre a versão de topo de linha. Segundo apuração exclusiva do CEO, Fábio Trindade, a picape será lançada como Amarok 800 TSI, em referência aos 800 Nm (81,6 kgfm) de torque combinado do sistema híbrido plug-in.
O conjunto deverá superar 470 cv de potência, contar com tração integral e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos, desempenho que colocará a Amarok entre as picapes mais rápidas do mundo. A estratégia faz parte do reposicionamento do modelo, que deixará para trás o tradicional V6 turbodiesel para apostar na eletrificação sem abrir mão da performance que sempre marcou a história da picape.
Salão de Xangai: Maxus Star X, a possível base da nova VW Amarok
Cabine promete salto tecnológico
Além da motorização eletrificada, a nova geração também dará um importante salto tecnológico no interior. Tal como o Motor1.com Brasil antecipou, a cabine deverá adotar uma configuração composta por três telas, incluindo um display dedicado ao passageiro dianteiro, aproximando a experiência da encontrada em SUVs premium. A expectativa é que a central multimídia, o quadro de instrumentos digital e os sistemas de assistência à condução também evoluam significativamente.
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Estreia acontece em 2027
Os sucessivos flagras indicam que o desenvolvimento da nova Amarok está em sua reta final. Ainda assim, o cronograma permanece inalterado. A produção começará em General Pacheco, na Argentina, após um investimento de aproximadamente US$ 580 milhões, enquanto o lançamento comercial continua previsto para o primeiro trimestre de 2027.
Até lá, a atual Amarok continuará em linha e terá na recém-lançada série especial V6 Unlimited seu principal capítulo de despedida antes da chegada daquela que será a maior transformação da história da picape até agora.
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