Flagra: Renault Boreal híbrido terá eletrificação leve e chega em 2027
Novo sistema de 48 volts terá motor elétrico no eixo traseiro e permitirá até modo velejar
O Renault Boreal, no mercado desde outubro de 2025, ainda não é o que se pode chamar de sucesso absoluto. Também pudera, sua faixa de preço está entre R$ 170 mil e R$ 220 mil e sofre concorrência de diversos modelos, convencionais ou eletrificados.
Pensando nisso, a fabricante já estuda em outras formas de manter o frescor de novidade do SUV, e ela virá na forma de uma versão eletrificada, como mostra o flagra feito pelo canal Carona com Adriel e publicado pelo Autos Segredos.
A informação de que o SUV ganharia uma versão eletrificada não é exatamente uma novidade. Recentemente, em entrevista ao podcast CBN Autoesporte, Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely Brasil, afirmou que o Boreal será o pioneiro da francesa a ganhar um sistema híbrido com funcionamento 'inovador', apesar de não ter especificado exatamente como. A ideia é que a novidade estreie em meados de 2027, já que o produto está em testes.
Híbrido 'inovador'
Ele deve seguir o exemplo da versão anunciada recentemente para a Turquia, que também fabrica o SUV. Nela, há o mesmo 1.3 turbo usado aqui, mas operando com um conjunto híbrido leve de 48 volts mais complexo do que o comum em modelos do tipo. Diferente do que ocorre em um Jeep Renegade, por exemplo, que apenas substitui o alternador por um sistema que não traciona as rodas, o SUV vendido por lá conta com um motor elétrico traseiro.
Este propulsor extra entrega 31 cv de potência e 8,9 kgfm de torque, dispondo de uma embreagem própria com duas marchas. O sistema permite o desacoplamento total, possibilitando ao SUV rodar no modo 'velejar' utilizando apenas a tração traseira.
A bateria de íons de lítio de 48 volts tem capacidade de 0,84 kWh e é carregada tanto por frenagens regenerativas quanto pelo próprio propulsor a combustão, fornecendo energia ao motor elétrico durante a tração.
Esse suporte atua como um reforço de força em baixa velocidade na primeira marcha ou como um auxílio direto ao motor a gasolina na segunda marcha. Ele pode rodar em modo 4x2, sempre com o motor a combustão dianteiro, em 4x2 traseiro - quando o motor desacopla e o carro entra no modo velejar - e em 4x4 sob demanda.
Na Turquia, além dessa versão com sistema híbrido leve, a marca também oferecerá um conjunto híbrido pleno com propulsor 1.8 turbo. É o mesmo que está presente na nova geração do Renault Clio e do Dacia Bigster.
Ele tem cerca de 160 cv e 27 kgfm e, ainda que não apareça nos planos por agora, poderia ser uma opção interessante contra o GWM Haval H6 e o Toyota Corolla Cross, que usam sistemas do tipo.
Visual não mudará
De qualquer forma, a motorização eletrificada não deve trazer alterações no visual. Bem recente, o SUV já nasceu com a identidade alinhada aos Renault atuais, e terá apenas modificações visuais para alocar as baterias na parte inferior, mudando a posição do escapamento. De resto, espere apenas por logos identificando o sistema MHEV.
Hoje, o Boreal é oferecido em três configurações, todas com o motor 1.3 TCe flex. Na versão Evolution (R$ 179.990), de entrada, o SUV já traz itens como controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado digital de duas zonas e painel de instrumentos digital de 7''.
A intermediária Techno (R$ 199.990) acrescenta painel digital de 10'', alerta de esquecimento de ocupantes e outros equipamentos de conforto e conectividade. Já na topo de gama, a Iconic (R$ 214.990), há ainda teto solar panorâmico elétrico, painel digital de 10'', central multimídia OpenR de 10'' com Google built-in, sistema de som Harman Kardon com dez alto-falantes e câmera 360° com visualização em 3D.
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