O BMW Série 3 está prestes a entrar em uma nova era, e essa será bem diferente. O sedã de oitava geração, conhecido internamente como G50, fará sua estreia mundial ainda esta semana, trazendo mudanças significativas no design externo e um interior radicalmente diferente, que se inspira fortemente no i3, totalmente elétrico.

Isso não significa que a BMW tenha criado duas versões diferentes do mesmo carro, já que a Série 3 e o i3 utilizam plataformas completamente distintas. As versões com motor a combustão mantêm a arquitetura CLAR, já usada pela sétima geração, enquanto as variantes elétricas são baseadas na Neue Klasse, a mesma estrutura usada no iX3. Por fora, no entanto, eles devem parecer notavelmente semelhantes.

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Fonte: BMW

Ao mesmo tempo, o interior seguirá a mesma linha, o que significa ainda menos controles físicos e um grande foco nas telas. A lógica nos diz que o Série 3 será mais apertado que o i3, já que certamente ainda terá uma saliência no piso para acomodar o eixo de transmissão e o escapamento. Consequentemente, é improvável que as pessoas sentadas no banco traseiro tenham tanto espaço quanto no i3, com seu piso completamente plano.

O “quase-M3” estreia em breve

Embora a estreia desta semana não inclua o M3 de fato, veremos seu irmão M350 xDrive. Ele substituirá o atual M340i xDrive com um motor de seis cilindros em linha mais potente e um modo de tração traseira. No entanto, este último não estará disponível inicialmente; está prevista uma atualização remota para 2027 para habilitar a tração traseira. A BMW já anunciou que não haverá nenhum outro modelo da Série 3 com motor de seis cilindros (bem, além do M3), então o M340d a diesel da Europa está fora de linha.

Nos segmentos inferiores da linha, espera-se uma combinação de motores a gasolina de quatro cilindros e sistemas de propulsão híbridos plug-in, enquanto o futuro dos motores a diesel parece cada vez mais incerto. Também não estamos muito otimistas quanto a uma caixa de câmbio manual, já que até mesmo a próxima geração do M3 pode vir exclusivamente com dois pedais. Por outro lado, outra perua deve estar a caminho, já que um codinome interno já surgiu: G51.

O novo Série 3 a gasolina não será fabricado em Munique

Um fato interessante que a BMW já revelou na preparação para o lançamento do sedã é que seu novo Série 3 utilizará materiais reciclados em um quarto de sua construção. Também sabemos que será o primeiro Série 3 da história que a empresa não fabricará na histórica fábrica de Munique (ALE), com a produção sendo transferida para Dingolfing (ALE). Por outro lado, o i3 é considerado parte da família do Série 3, então pode-se dizer que a montadora de luxo não está, tecnicamente, prestes a romper com a tradição.

Protótipo camuflado do BMW Série 3 M350 xDrive 2027

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Fonte: BMW

O G50 está se configurando como um Série 3 fascinante, até mesmo porque a BMW parece determinada a fazer com que a marca atraia um público comprador de carros que mudou drasticamente desde o lançamento do G20. Com a Série 3 e o i3, a BMW pode satisfazer compradores de veículos elétricos, de híbridos plug-in e entusiastas da velha guarda que ainda querem que as rodas traseiras forneçam a tração.

O novo Série 3 será revelada na noite de 29 de setembro nos EUA, ou na madrugada de 30 de setembro na Europa.

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