Suzuki lança a V-Strom 1050XT 2027; veja o preço e o que mudou

Versão topo de linha da big trail da marca começa a chegar às lojas brasileiras com alterações

Foto de: Suzuki

Por: Thiago Moreno

2 Abr em 10:00

Compartilhe

Comente

A Suzuki V-Strom 1050XT chega à linha 2026/2027 com atualizações visuais no Brasil, apostando em novas combinações de cores para reforçar sua presença no segmento de big trails. A motocicleta já começa a chegar às concessionárias da marca em todo o país com preço sugerido de R$ 86.950 (sem frete).

Sem mudanças mecânicas, a novidade concentra-se no design, com a introdução de novas opções de pintura. Entre as novas cores disponíveis estão amarelo com rodas azuis (Champion Yellow nº 2/Glass Sparkle Black), branco com rodas azuis (Pearl Tech White/Glass Sparkle Black) e preto com detalhes em cinza e vermelho (Glass Sparkle Black/Metallic Mat Black nº 2). As combinações reforçam o visual robusto e o apelo aventureiro característico da linha.

Mesmo sem mudanças no conjunto mecânico, a V-Strom 1050XT segue como destaque pelo pacote tecnológico. O modelo conta com o sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que reúne recursos como acelerador eletrônico ride-by-wire, controle de tração, além do seletor de modos de pilotagem (SDMS) e sistema de partida fácil.

Galeria: Suzuki V-Strom 1050XT 2027

Fonte: Suzuki

Voltada tanto para o uso urbano quanto para viagens de longa distância, a big trail mantém como proposta o equilíbrio entre desempenho e conforto. A ciclística também segue inalterada, com suspensão dianteira invertida e conjunto traseiro monoshock ajustável, além de freios com ABS nas duas rodas.

Ficha técnica – Suzuki V-Strom 1050XT 2027

A Suzuki V-Strom 1050XT 2027 é equipada com motor de dois cilindros, quatro tempos, DOHC e refrigeração líquida, com 1.037 cm³ de cilindrada. Entrega 107 cv a 8.500 rpm e 10,5 kgfm de torque a 6.000 rpm, com taxa de compressão de 11,5:1 e medidas de 100,0 mm de diâmetro por 66,0 mm de curso. A transmissão é de 6 velocidades, com embreagem multidisco úmida do tipo SCAS.

Na ciclística, conta com suspensão dianteira telescópica invertida e traseira monoshock hidráulica regulável. Os freios são compostos por duplo disco dianteiro de 310 mm com pinças de quatro pistões e ABS, além de disco traseiro de 260 mm com pinça de um pistão e ABS. Utiliza pneu dianteiro 90/90-21 com câmara e traseiro 150/70 R17 sem câmara.

Nas dimensões, mede 2.390 mm de comprimento, 960 mm de largura e 1.505 mm de altura, com entre-eixos de 1.595 mm, altura do assento de 880 mm e distância do solo de 190 mm. O peso seco é de 241 kg, enquanto o peso em ordem de marcha (MVOM) é de 252 kg, e o tanque de combustível tem capacidade para 20 litros.