Sem unidades novas desde 2025, Suzuki Jimny some do site oficial

Jipinho raiz estava sendo vendido com estoques importados em 2024; marca focará no Vitara elétrico

Por: Thomas Tironi

13 Mar em 11:18

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Após confirmar, no início de março, que comercializará o Vitara elétrico no país, a Suzuki não demorou muito para retirar seu único produto oferecido até então, o Jimny, do site oficial. O pequeno 4x4 estava em situação delicada já há algum tempo, e não tem mais unidades disponíveis à venda.

O Suzuki Jimny era vendido no Brasil apenas na versão 3 portas e em seis configurações. A versão de entrada era chamada de 4YOU Allgrip e contava com opção de câmbio MT ou AT. Acima delas, havia as configurações 4SPORT Allgrip, 4YOU Plus Allgrip, 4STYLE AllGrip e a topo de linha, chamada de 4EXPEDITION Allgrip, todas com câmbio AT. A mais barata tinha preço sugerido de R$152.990, chegando aos R$213.990 na mais cara.

Todas elas contavam sob o capô com o propulsor 1.5 16V aspirado movido somente com gasolina capaz de render 108 cv de potência a 6.000 rpm e 14,1 kgfm de torque a 4.000 giros. Nas manuais, o Jimny contava com cinco marchas, enquanto a automática contava com quatro.

O que aconteceu?

Durante todo o ano de 2025, a HPE Automotores, grupo responsável tanto pela Suzuki como pela Mitsubishi no país, teve dificuldades para conseguir homologar o SUV para as novas regras de emissão mais rígidas do Proconve L8, que entraram em vigor no início do ano. O grupo, entretanto, conseguiu negociar a vinda de de um lote de 1.000 unidades importado durante 2024 para que a rede continuasse a se manter abastecida ao longo do ano passado.

O CEO do grupo, Mauro Correa, já havia dito em bate-papo para o Motor1.com Podcast há algum tempo que desejava ampliar o leque de oferta da marca japonesa por aqui, mas que dependia da matriz para aprovar novos projetos. Com isso, espere por mais modelos além do Vitara elétrico para o futuro.

Futuro pode estar na Índia

Uma das falas do executivo, aliás, dá dicas do que esperar para o médio prazo: "A Suzuki tem um portfólio muito interessante e muitos carros produzidos na Índia", disse, fazendo referência ao principal mercado global da marca na atualidade. É de lá que virá o Vitara elétrico, mas a empresa tem também o Fronx, que atua no segmento de SUVs de entrada.

O modelo poderia ser uma opção interessante para a HPE Automotores e a Suzuki do Brasil por oferecer opções eletrificadas, que são menos custosos para homologação. O Fronx é movido por um propulsor a gasolina de 1,5 litro naturalmente aspirado de 103 cv, que funciona em conjunto com um sistema de hibridização leve de 12V.

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Esse motor pode ser combinado com uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis marchas. A tração é sempre canalizada para o eixo dianteiro. Com esse conjunto, o Fronx faz média de 19,2 km/l pelas medições indianas.

Por aqui, ele poderia ser uma opção diferenciada aos SUVs compactos com hibridização leve, concorrendo com modelos como Fiat Pulse e Fastback, Kia Stonic ou CAOA Chery Tiggo 5x, todos com motores de baixa cilindrada e posicionados como modelos de entrada.