Responsável por 16,5% dos 165.470 veículos emplacados no país em junho (27.358), o segmento de picapes registrou uma retração de 11,4% frente ao mesmo período de 2021 (30.867) e de 8,3% na comparação com maio (29.834). A queda só não foi maior nos últimos doze meses porque a líder entre as picapes pequenas não perdeu fôlego.

Com 9.828 unidades, a Fiat Strada se aproximou dos 93% de market share. O resultado de junho, no entanto, foi quase 15% pior do que o registrado em maio. Já a Volkswagen Saveiro, que no mês anterior havia conseguido superar a casa dos mil emplacamentos após meses seguidos com problemas de produção, desta vez sequer chegou a 800 unidades (755).

Galeria: Fiat Strada Volcano 1.3 CVT 2022

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Galeria: Fiat Toro Volcano 1.3 turbo (T270) 2022 - Teste Motor1.com

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Na faixa de cima, a líder perdeu fôlego: com 4.481 unidades, a Toro perdeu quase ¼ dos compradores de 2021 e permitiu à Toyota Hilux (3.845) encurtar sua desvantagem para cerca de 600 unidades. Assim como a representante da Fiat, a Chevrolet S10 (2.965) também registrou resultado negativo (-10,7%), mas não perdeu o conforto do 3º lugar.

Assim como em maio, a Mitsubishi L200 (1.654) foi um dos destaques ao avançar quase 40% e mais uma vez se manter à frente de uma Ford Ranger (1.335) que cresceu ainda mais (+78,7%) e respondeu por nada menos do que 65% das vendas da marca norte-americana no Brasil (2.048). Abaixo das mil unidades, a Renault Oroch (931) ao menos cresceu bastante na comparação com maio.

Atrás da Nissan Frontier (792), a novata Ford Maverick (243) teve desempenho similar ao registrado em abril. Modelo mais recente da RAM à venda no país, a 3500 registrou seu recorde de vendas (151). Colada na irmã maior, a 1500 (150) assegurou duas representantes da montadora no top 10. Com 83 unidades, a VW Amarok mais uma vez ficou de fora da parte de cima da tabela.

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NO 1º SEMESTRE

Entre janeiro e junho deste ano, 142.149 picapes foram emplacadas, número que representou 16,7% dos 851.444 veículos registrados no país. Na comparação com o acumulado do mesmo período de 2021 (175.978), houve uma retração de 19,2%. Na disputa entre os modelos menores, a Fiat Strada (51.021) respondeu por mais de 93% do total. Rival mais próxima, a VW Saveiro sequer chegou a 4 mil unidades (3.781).

Dentre os modelos maiores, a Fiat Toro (25.863) manteve a ponta, mas viu desaparecer uma enorme vantagem sobre a Toyota Hilux (21.547) que, no ano passado, havia sido de quase 15 mil unidades nesse mesmo período. Sem ameaças diretas, a Chevrolet S10 (13.976) repetiu a 3ª posição com uma evolução pouco superior a 9%. 

Com a maior alta no pelotão de cima (+25,2%), a Mitsubishi L200 (7.242) destronou uma Ford Ranger (6.671) que parecia cativa na 4ª colocação. Mesmo renovada e com nova motorização, a Renault Oroch (3.834) ficou atrás na Nissan Frontier (4.000) na disputa pelo 6º lugar. Forte na Argentina, onde costuma figurar no top 5, a Amarok teve um início de 2022 para esquecer: em queda superior a 40%, a representante da VW foi apenas a 8ª.

Principal aposta da Ford, a Maverick sequer chegou às 800 unidades. Com três modelos oficialmente à venda por aqui, a RAM superou os mil emplacamentos somando os resultados de 2500 (590), 3500 (249) e 1500 (223). Mesmo sem importação oficial, as norte-americanas Chevrolet Silverado (11) e Ford F150 / F250 (10) não passaram em branco.

Fonte: Fenabrave

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