Fiat Fastback 2027 ganha duas versões, perde uma e fica mais fraco

Smart Drive e BlackMotion entram na gama, Limited 1.3 turbo sai e motor T200 cai de 130 para 116 cv

Foto de: Fiat

Por: Thomas Tironi

21 Ago em 17:21

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Apenas um dia após apresentar oficialmente a linha 2027 do Pulse, a Fiat agora mostra as novidades para seu irmão maior, o Fastback. O SUV cupê ganha novidades em suas versões e também na motorização, sendo mais um da gama de carros do grupo Stellantis a ficar mais fraco com o motor 1.0 T200.

Ao todo, a gama agora conta com cinco versões e uma série especial. Foram mantidas as configurações T200, de entrada e abaixo do limite para isenção total para clientes PcD, as híbridas leves Audace e Impetus, além da esportiva Abarth, que o ocupa o topo das configurações. Todas elas, com exceção da T200, passaram a ficar R$ 1.000 mais caras.

Fonte: Fiat

SUV perdeu e ganhou versão

Já entre os ganhos, o Fastback 2027 passa a ter a versão Smart Drive, que segue os moldes do que faz a Chevrolet com o Tracker 1.0 Turbo Pro; Baseada na T200, ela adiciona um antigo pacote de opcionais que adicionava carregador por indução, partida keyless, cãmera de ré traseira, rodas diamantadas, maçanetas pintadas na cor da carroceria e retrovisores externos pretos. Ela chega por R$ 127.990.

Logo acima, o SUV segue o Pulse e terá disponível a série especial BlackMotion. Famosa nos tempos de Stilo e Punto, aposta em detalhes escurecidos por R$ 1.990 a mais. Na motorização, nada muda, apenas detalhes estéticos por dentro e por fora e, em especial, nas rodas de liga leve com design exclusivo.

Fotos de: Fiat

Já entre as perdas está a Limited Edition, até então equipada com o motor 1.3 turbo T270 de 176 cv. A versão vinha ocupando um espaço bastante apertado entre a Impetus e o Abarth: custava R$ 177.990, contra R$ 173.490 da híbrida leve e R$ 183.990 do esportivo.

Com sua saída, o Abarth passa a ser o único Fastback 2027 com motor 1.3 turbo. A Fiat também deixa a gama mais claramente separada entre as versões T200 na entrada, as híbridas leves no meio e o esportivo no topo.

Motor 1.0 T200 Hybrid passou a ter calibração do Avenger

Foto de: Motor1 Brasil

1.0 T200 fica mais fraco

A outra mudança importante da linha 2027 está debaixo do capô. Assim como já aconteceu com Jeep Avenger, Citroën C3, Aircross e Basalt e, mais recentemente, com o próprio Pulse, o Fastback passa a usar a nova calibração do motor 1.0 turbo T200 adotada pela Stellantis.

Com ela, o três-cilindros passa dos antigos 130 cv com etanol para 116 cv tanto com gasolina quanto com etanol. O torque também cai ligeiramente, de 20,4 para 20 kgfm. A mudança faz parte da estratégia do grupo para enquadrar seus modelos nas novas regras de tributação do IPI.

Fonte: Motor1 Brasil

A calibração vale para T200, Smart Drive e BlackMotion, que seguem apenas com o motor a combustão, e também para Audace e Impetus. As duas últimas mantêm o sistema híbrido leve de 12 V, composto por um pequeno motor elétrico de 3 kW e uma bateria auxiliar de íons de lítio.

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Apesar da redução de potência, a Fiat declara os mesmos números de desempenho para as configurações com motor 1.0: são 9,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 189 km/h. Nas versões sem eletrificação, o câmbio continua sendo o automático CVT com sete marchas simuladas.

Já o Abarth não muda mecanicamente. Ele mantém o 1.3 turbo T270 com 185 cv usando etanol e 180 cv com gasolina, além de 27,5 kgfm. Com câmbio automático de seis marchas, vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e chega aos 220 km/h.