Novo GR Corolla chega ao Brasil mais forte e só com câmbio manual

Ainda sem preço, hot hatch apareceu em Interlagos com mais torque e visual renovado

Foto de: Thomas Tironi

Por: Thomas Tironi

31 Ago em 11:40

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Reestilizado há algum tempo no exterior, o hot hatch GR Corolla também está de cara nova no Brasil. O esportivo, mostrado durante evento no Autódromo José Carlos Pace na semana passada, chegará em breve ao país com mudanças no visual e também na mecânica, mantendo os 304 cv, mas ganhando mais torque.

Desde o lançamento no Brasil, em meados de 2023, a versão mais radical do Corolla usa o motor 1.6 turbo de três cilindros G16E-GTS, associado ao sistema de tração integral GR-Four e ao câmbio manual de seis marchas. Até agora, o conjunto entregava 304 cv e 37,7 kgfm.

Fonte: Toyota

Reestilização trouxe novo visual e mais torque

A principal mudança visual aparece na dianteira. O GR Corolla ganhou um novo para-choque, que agora une visualmente as entradas laterais à grande abertura central inferior. Faróis e capô não mudam, mas perdem a companhia dos neblinas presentes nas primeiras unidades importadas para cá.

Além de mudar a aparência, a nova frente também abriu mais espaço para refrigeração do conjunto mecânico e dos freios. Atrás, por outro lado, quase tudo continua como antes, incluindo as lanternas, o aerofólio e o curioso escape com três saídas, uma delas posicionada bem no centro do para-choque.

Foto de: Thomas Tironi

Debaixo do capô, o 1.6 turbo segue com os mesmos 304 cv, mas agora entrega 40,8 kgfm de torque, ante os 37,7 kgfm do modelo anterior. É exatamente o mesmo número oferecido pelo GR Yaris vendido no Brasil, que usa uma evolução do mesmo motor, e deve ajudar a diminuir o tempo de aceleração do modelo, hoje em 5,5 segundos.

Diferente do irmão menor, no entanto, ele permanecerá só com o câmbio manual de seis marchas. No exterior, o GR Corolla atualizado passou a oferecer ainda uma transmissão automática de oito marchas, opção que, ao menos por enquanto, não foi confirmada para o mercado brasileiro.

Fotos de: Thomas Tironi

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Marca faz mistério sobre interior e preço

A marca ainda faz mistério sobre o interior do hatch, tendo apresentado o esportivo de forma estática e com os vidros lacrados em Interlagos, mas não deverá haver grandes mudanças. Mesmo no exterior, a reestilização não alterou o conhecido layout compartilhado com as versões mais mundanas do Corolla.

Ainda não há preços ou versões do GR Corolla atualizado. Atualmente, o esportivo continua aparecendo no site da japonesa em duas configurações, ambas ainda como ano-modelo 2024: Core, por R$ 416.990, e Circuit, por R$ 461.990. A chegada do modelo renovado deve acontecer ainda neste ano.