Fiat Argo 2021 ganha novo logo e perde versão 1.8 Precision - veja preços

Agora que a picape Strada fez a estreia do novo logotipo da Fiat, a marca irá levar esta identidade para todos os seus modelos. O primeiro deles é o Fiat Argo 2021, que já começa a ser vendido em todas as concessionárias da marca pelo Brasil. Além de adotar a mesma identidade que a picape, o hatchback teve mudanças na lista de equipamentos e opcionais, além de deixar de oferecer a verão 1.8 Precision. Para completar, ficou mais caro, agora partindo de R$ 53.990.

Visualmente, a única alteração para o Fiat Argo 2021 é a troca de logotipo. Sai o círculo com desenho interno em vermelho e entra o que a fabricante chama de Logo Script, que é o nome da Fiat escrito por extenso, assim como está na picape Strada. Também conta com três linhas nas cores da bandeira da Itália posicionadas na grade frontal. É uma mudança bem pequena, já que a reestilização do carro é esperada somente para o ano que vem.

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Além de mexer no logotipo, a Fiat aproveitou a linha 2021 para fazer algumas alterações tanto na lista de equipamentos quanto de versões. A variante 1.8 Precision saiu de linha de vez, algo esperado já que ela era vendida por R$ 68.990, apenas R$ 1 mil a menos do que a versão Trekking também equipada com o 1.8 E.torQ de 139 cv e câmbio automático de 6 marchas. A outra opção com esta motorização é a esportivada HGT, que segue nas lojas.

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Agora vamos para as boas notícias. A criticada central multimídia de 9" que passou a equipar o carro em 2018 foi substituída pela Uconnect de 7", a que estava no carro na época do lançamento. Esta tinha sido uma alteração polêmica e apontada por muitos como um retrocesso, já que a tela de 9" não tinha Android Auto ou Apple CarPlay, entre outras limitações. A Uconnect de 7" retorna como item de série já desde a versão Drive 1.0, a segunda da linha.

A versão 1.0 básica e sem nome ganhou apenas novas calotas, sem perder equipamentos, custando R$ 53.990. Terá apenas um pacote opcional, com pré-disposição para sistema de som, limpador e desembaçador de vidro traseiro. A versão Drive 1.0 passa a contar com a central multimídia 7", volante multifuncional, porta USB traseira e novas calotas. Os opcionais são o pacote Plus com retrovisores laterais elétricos, vidros traseiros elétricos e sensor de estacionamento traseiro; o pacote visual S-Design, com os itens do pacote Plus e sensor de pressão dos pneus; e pintura bicolor.

Trocando o motor 1.0 de 77 cv pelo 1.3 de 109 cv, o Argo Drive 1.3 acrescentou as mesmas novidades do Drive 1.0, além de sensor de estacionamento traseiro, vidros traseiros elétricos e retrovisores com ajuste elétrico. Os únicos opcionais são o pacote S-Design e a pintura bicolor.

A versão aventureira Trekking, oferecida com motores 1.3 e 1.8, passa a ter controles de estabilidade e tração de série, assim como assistente de partida em rampas, enquanto os adesivos foram atualizados. A variante 1.3 tem dois pacotes opcionais: Plus, com rodas de liga leve de 15" e câmera de ré; e o Full, com os itens do Plus mais chave presencial e ar-condicionado digital automático.

Já o Trekking 1.8 tem as rodas de 15" de série e altera os opcionais. O kit Plus passa a adicionar câmera de ré, ar-condicionado digital automático e chave presencial, enquanto o Full é composto por computador de bordo com tela TFT de 7", bancos em couro, apoio de braço central, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor eletrocrômico e rebatimento elétrico para os espelhos laterais.

Por fim, o Argo 1.8 HGT agora tem a tela TFT para o painel de instrumentos de série, assim como o volante em couro e o apoio de braço central. Seus opcionais são bancos em couro; airbags laterais; pintura bicolor; e o pacote Full, com os mesmos itens opcionais do Trekking 1.8, mais piloto automático, paddle-shifts para troca de marchas e sobretapetes.

Confira os preços do Fiat Argo 2021:

Fotos: divulgação