Nissan Kicks Advance: os Prós e Contras da versão intermediária do SUV
Por R$ 169.990, reúne bom espaço e equipamentos em busca do melhor custo-benefício da linha
O novo Nissan Kicks chegou ao mercado brasileiro completamente renovado e com uma proposta diferente da geração anterior. Dentro da nova linha, a versão Advance 220T ocupa uma posição interessante, ficando entre as versões Sense e Exclusive e reunindo boa parte dos equipamentos mais desejados sem chegar ao preço da configuração topo de linha.
Atualmente, o Kicks Advance tem preço público sugerido de R$ 169.990, ficando em uma faixa bastante disputada do mercado. Mas será que é a versão que faz mais sentido da gama? Depois de dirigir e conviver com o SUV, reunimos os principais pontos positivos e negativos da configuração para avaliar o que realmente evoluiu no novo Kicks, onde ele se destaca e quais detalhes poderiam ser melhores.
Prós do Nissan Kicks Advance
Espaço e porte
O Nissan Kicks passou por uma mudança importante em relação à geração anterior. Maior, o SUV agora entrega uma cabine mais espaçosa, especialmente para quem viaja no banco traseiro. O entre-eixos de 2,65 m contribui para o bom espaço para as pernas, enquanto o porta-malas de 470 litros está entre os maiores da categoria.
Na parte externa, o novo porte também chama a atenção, com 4,36 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,62 m de altura. Ou seja, o Kicks cresceu por fora e aproveitou esse aumento para ganhar espaço para os ocupantes e maior capacidade no porta-malas em relação à geração anterior.
Acabamento interno
O acabamento interno é outro ponto em que o novo Kicks evoluiu. Na versão Advance, o painel tem um visual moderno e bem resolvido, com bons materiais nas áreas mais visíveis e uma montagem que transmite maior sensação de qualidade. As portas dianteiras e o painel contam com materiais macios ao toque, mesclando plásticos e tecido. O desenho do console e do painel também ajuda a criar um ambiente mais sofisticado. O conjunto de materiais, texturas e elementos visuais faz o Kicks parecer um carro de categoria superior, mesmo em uma configuração intermediária.
Bom nível de equipamentos para a versão
Mesmo sendo uma versão intermediária, o Kicks Advance entrega um pacote bastante completo de equipamentos. Além da central multimídia de 12,3 polegadas, carregador de celular por indução e painel de instrumentos de 7 polegadas que mistura o digital com um sistema mais simples, a versão traz um bom conjunto de recursos de segurança e assistência ao motorista. Entre eles estão o alerta de colisão e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, assistente de prevenção de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática traseira e visão 360° com detector de objetos em movimento.
É verdade que recursos como monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e centralização em faixa ficam para versões superiores, mas o Advance já oferece um pacote bastante completo para a versão.
Contras do Nissan Kicks Advance
Mecânica evoluiu, mas poderia entregar mais
O novo Kicks evoluiu bastante na parte mecânica, principalmente com a chegada do motor 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, e do câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. No entanto, os números obtidos durante nossos testes mostram que o conjunto não está entre os mais eficientes ou rápidos da categoria.
Outro ponto que pesa contra o Kicks é a ausência de qualquer sistema de eletrificação. Enquanto alguns concorrentes já oferecem versões híbridas ou algum tipo de assistência elétrica ao motor, o SUV da Nissan aposta exclusivamente no conjunto a combustão. A nova mecânica representa uma evolução em relação à geração anterior, mas poderia entregar resultados mais expressivos em desempenho e eficiência.
Faixa de preço muito disputada
O preço do Kicks Advance coloca a versão em uma faixa bastante concorrida do mercado. Nesse patamar, o consumidor encontra uma grande variedade de SUVs e outros modelos de diferentes segmentos, incluindo opções que já oferecem algum nível de eletrificação, como sistemas híbridos e até modelos 100% elétricos.
Isso torna a decisão de compra mais difícil para o Kicks. Mesmo com a evolução em relação à geração anterior e um bom pacote de equipamentos, o Advance precisa disputar espaço com modelos que podem oferecer propostas diferentes pelo mesmo investimento. Nesse cenário, a ausência de eletrificação pode pesar na escolha.
Pensou no visual e no espaço, mas alguns detalhes ficaram para trás
O novo Kicks evoluiu bastante em porte, espaço interno, acabamento e equipamentos, mas alguns detalhes aparecem durante a convivência com o carro. Um deles é a ausência de saídas de ventilação para os passageiros traseiros, um recurso encontrado em alguns concorrentes e que poderia fazer diferença no conforto, principalmente em dias quentes e com o carro cheio.
Outro ponto está nos comandos do câmbio, presentes dessa forma em todas as versões. As teclas têm um desenho moderno e contribuem para o visual mais limpo do console, mas, durante a condução, exigem que o motorista olhe para identificar qual função deseja selecionar. Vale destacar que não se trata de um problema específico da versão Advance, mas percebida durante a convivência com o carro. São detalhes pequenos, mas que acabam tirando um pouco da praticidade.
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