Primeira marca saudita estreia com “batmóveis” elétricos de até 1.111 cv
Exobot sedã e SUV têm portas gigantes, mais de 5 metros e aceleração de 0 a 100 km/h em até 2,1 segundos
A Arábia Saudita construiu boa parte de sua riqueza moderna sobre o petróleo, mas escolheu justamente os carros elétricos para dar um dos passos mais ambiciosos de sua nova indústria automotiva. A Ceer, primeira marca de automóveis do país, apresentou seus primeiros modelos de produção e não parece interessada em começar devagar.
Batizados de Exobot, sedã e SUV chegam com arquitetura de 800 V, bateria de 112 kWh, três motores e versões que passarão dos 1.100 cv. Pela ficha técnica, a estreante saudita já começa entrando no território de desempenho ocupado por elétricos de marcas como Porsche e Lotus, mas com um desenho que parece ter saído diretamente de um filme de ficção científica.
Primeiros modelos parecem um Batmóvel
Criada em 2022 pelo fundo soberano da Arábia Saudita, o PIF, em parceria com a Foxconn, a Ceer passou os últimos anos estruturando engenharia e produção local e fechando acordos com empresas como BMW e grandes fornecedores internacionais. O Exobot é o primeiro resultado concreto desse projeto e será oferecido inicialmente nas carrocerias sedã e SUV.
Como não poderia deixar de ser em uma estreia desse tipo, o visual também segue por um caminho bastante exagerado. No sedã, isso aparece em uma carroceria em forma de cunha, na dianteira muito baixa, na enorme área envidraçada e, principalmente, nas portas de abertura vertical, formando um conjunto que lembra até uma espécie de Batmóvel da era elétrica.
O SUV leva praticamente a mesma receita para uma carroceria mais alta, sem abrir mão das proporções pouco convencionais. O sedã mede nada menos que 5,26 metros de comprimento, enquanto o utilitário chega a 5,02 m. Ambos têm 2,10 metros de largura e um para-brisa que, sozinho, mede cerca de 2,4 metros.
Há também referências à própria cultura saudita. Segundo a Ceer, algumas formas da carroceria foram inspiradas na arquitetura antiga de Hegra, enquanto a assinatura luminosa de 32 elementos faz referência a 1932, ano da unificação do Reino da Arábia Saudita. Até as rodas usam elementos triangulares inspirados na arquitetura local.
As portas, porém, são o recurso mais chamativo. Batizadas de Shahin Wing Doors, elas têm quase 3 metros de comprimento e levantam praticamente toda a lateral do carro, abrindo em um arco de cerca de 60 cm. Diferentemente das portas traseiras do Tesla Model X, a solução da Ceer libera de uma vez o acesso aos ocupantes da frente e de trás.
Por dentro, a marca manteve a mesma falta de modéstia. Há volante do tipo manche, direção steer-by-wire, uma grande faixa digital atravessando o painel e outra tela vertical no console central. Parte inferior dos vidros das portas ainda pode mudar de transparente para opaca ao toque de um comando.
Já chega no território de Porsche e Lotus
A Ceer também decidiu que sua estreia não seria apenas visual. As versões de lançamento usam três motores elétricos e tração integral, com os propulsores dianteiros fornecidos pela Hyundai Transys e a unidade traseira desenvolvida pela Rimac.
Inicialmente, o conjunto terá 850 hp, equivalentes a cerca de 862 cv, e 1.000 Nm de torque. Com isso, o Exobot sedã acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, enquanto o SUV precisa de 2,9 s. São números que já colocam uma fabricante que acaba de nascer no mesmo território de desempenho de alguns dos elétricos mais rápidos de Porsche e Lotus.
E isso ainda não será o máximo. A Ceer prepara uma configuração com 1.111 hp, ou aproximadamente 1.126 cv, e 1.500 Nm. Nela, o sedã faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,1 segundos e chega aos 250 km/h. O SUV completa a mesma prova em 2,4 s e alcança 210 km/h.
Ambos usam bateria NCM de 112 kWh e arquitetura elétrica de 800 V. Segundo a fabricante, uma recarga de 10% a 80% leva menos de 30 minutos. A autonomia anunciada chega a 670 km no sedã e 560 km no SUV, embora os números tenham sido obtidos pelo ciclo NEDC, mais otimista que padrões como WLTP e EPA.
As primeiras unidades serão oferecidas na série limitada First Edition, equipada com o conjunto de cerca de 862 cv e 1.000 Nm, além de couro Nappa vermelho e preto, pinturas específicas e placa numerada correspondente ao chassi. Posteriormente, a gama receberá uma versão chamada Plus.
Sete carros até 2030
O Exobot será apenas o começo da Ceer. A fabricante pretende colocar sete modelos no mercado até 2030, incluindo carros menores e médios para ampliar bastante sua presença além desses dois primeiros produtos extravagantes.
Curiosamente, nem todos serão elétricos. A própria empresa admite lançar modelos com motores a combustão caso exista demanda, apesar de ter escolhido os EVs para apresentar a marca ao mundo.
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Fonte: Ceer
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