Prestes a virar nacional, Geely EX5 ganha motor de 333 cv na China

Versão elétrica do SUV médio ganhou cara de Volvo, mais potência e trocou maçanetas proibidas

Foto de: Geely

Por: Thomas Tironi

12 Jun em 18:00

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Enquanto corre para nacionalizar a versão híbrida do seu SUV médio, a Geely vai pelo caminho oposto na China e acaba de registrar novidades para a variante elétrica. Até então idêntico ao vendido por aqui, o EX5 terá, muito em breve, novidades na motorização, no design e até troca de layout da tração.

Nas fotos vistas até agora, registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), o EX5 elétrico também traz uma mudança importante visando maior segurança. É o caso das maçanetas, agora do tipo tradicional e não mais embutidas, como no carro vendido hoje.

Foto de: Geely

Ainda no visual, a dianteira trocou o para-choque quase totalmente fechado por um novo, com elementos mais retangulares que, se você se esforçar bem, até lembram alguns Volvos. Outra mudança curiosa está na traseira: ao contrário do que muitas marcas têm feito ao adotar logos iluminados, a chinesa volta atrás e insere seu nome por extenso logo abaixo do conjunto óptico. Completando o visual, há um radar na parte frontal do teto, responsável pelas novas funções do LiDAR.

Com as alterações, o SUV saiu dos atuais 4,61 m de comprimento para 4,63 m, mantendo o mesmo entre-eixos de 2,75 m, bem como a largura em 1,90 m, números que o deixam próximo de um GAC Aion V.

Foto de: Geely

A maior mudança, no entanto, está na motorização. Tal qual no EX2, a atualização do SUV troca o motor dianteiro - único - por um no eixo traseiro. Com isso, também ficou bem mais potente: passou de 218 cv para 333 cv, ou 115 cv a mais. Não é pouca coisa; na verdade, só a potência adicional já é praticamente tudo o que o irmão menor tem disponível (116 cv).

Ao menos por enquanto, não há informações sobre mudança do torque específico, nem se a bateria de 60,22 kWh do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato) foi atualizada. De qualquer forma, já se sabe que ele está mais rápido, passando dos 200 km/h de velocidade final.

Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

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No Brasil, marca foca no híbrido

Por aqui, a última grande novidade da chinesa foi a versão híbrida do SUV, o EX5 EM-i. O SUV médio plug-in foi a estrela da Geely durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, passando a ser oferecido logo depois, no início do ano.

Ainda para 2026, a chinesa planeja nacionalizá-lo em São José dos Pinhais (PR), algo possível graças à parceria entre Renault e Geely, em vigor desde meados de novembro. O plano anunciado até agora prevê um investimento bilionário para produção da base GEA, o que incluirá, ainda em 2026, a produção do hatch elétrico EX2.