Flagra: VW Tukan substituirá Saveiro também com cabine simples

Confirmando rumores, a VW já testa a versão cabine simples de sua próxima picape, a Tukan. O modelo chegará em 2027 com porte levemente maior do que o da atual Saveiro e terá a missão de concorrer tanto com a Strada quanto com a Toro.

O flagra que você vê aqui, feito por @krl_zetti01 e publicado pelo perfil @placaverde, é o primeiro da nova configuração. Até então, a marca tem focado no marketing da versão cabine dupla, tendo mostrado a picape com camuflagem - mas sem molduras para disfarçar seu porte e linhas - durante a convocação da Seleção Brasileira, em 18 de maio.

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Fonte: Motor1 Brasil

O que já sabemos da nova VW Tukan

Como dito, a nova Tukan apostará em volume. A base será a mesma dos atuais compactos da marca, a MQB, que vai do Polo Track ao T-Cross. Não será com a picape que a marca estreará a atualização dessa plataforma, chamada de MQB37, e que foi desenvolvida para sistemas eletrificados mais complexos.

De qualquer forma, a nova picape já nascerá híbrida, provavelmente do tipo MHEV - como já acontece na Fiat Toro -, ao menos em suas versões superiores. Por falar nelas, a picape feita em São José dos Pinhais (PR) deve estrear o 1.5 TSI, evolução do atual 1.4 turbo flex encontrado nos carros mais caros que a marca faz por aqui, mas com um sistema híbrido leve de 48 volts.

Foto de: Volkswagen

Já para as configurações de entrada, trabalha-se com a possibilidade de que a Tukan vire, em algum momento, a substituta da atual Volkswagen Saveiro. A picape menor já é veteraníssima no mercado e é a última ainda produzida sobre a plataforma do finado Gol, a PQ24.

Com isso, o atual 1.0 170 TSI do Tera com câmbio automático de 6 marchas surge como uma opção para as configurações intermediárias e, com até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, pegaria desde opções mais caras da Fiat Strada e até mesmo beliscaria alguns compradores de Chevrolet Montana e versões mais baratas da Fiat Toro.

Foto de: Volkswagen

A terceira opção seria a manutenção do atual 1.6 16V - o MSI, tão veterano quanto a própria Saveiro - com câmbio manual para as versões básicas e voltadas ao trabalho, aí sim substituindo de vez a picape compacta para as aplicações empresariais e de produtores rurais. Nesse caso, nem uma carroceria de cabine simples está completamente fora do baralho.

Já no visual, ao menos no que já se viu dos protótipos e também das imagens divulgadas, ela terá grandes inspirações no que a marca já oferece hoje. Na traseira, as lanternas terão formato em E, com uma barra na parte superior atravessando a tampa da caçamba. Da Amarok de segunda geração, exclusiva de mercados europeus e asiáticos, ela terá o nome Tukan por extenso e estampado na própria chapa.

Foto de: Volkswagen

A dianteira, por sua vez, parece trazer alguns elementos de T-Cross, Nivus e Tera, tendo frente mais alta para passar a impressão de volume, como no primeiro, mas com grade e faróis mais próximos dos utilizados no segundo. Do Tera, ela traz a linha de cintura lateral mais alta, bem como o desenho da caixa de roda traseira mais abaulado, que muda o desenho do vidro da porta para os passageiros.

Mesmo que já não esconda mais que fará a nova picape, a Volkswagen guarda o lançamento oficial para 2027. Até lá, a alemã deverá aproveitar outros eventos importantes, como shows e feiras, para revelar mais detalhes do modelo. A estratégia é a mesma do Tera, que foi tendo novos detalhes revelados de maneira "fatiada" no Rock in Rio, The Town e no Carnaval de 2025.

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