Há cerca de três meses, noticiamos aqui no Motor1.com Brasil que a Ford continuava firme nos seus planos de abandonar os carros de passeio como conhecemos e focar todas as suas forças em SUVs e picapes. O último remanescente dessa era de hatchbacks, peruas e esportivos que não fossem o Mustang era o Focus. E é justamente ele a nova vítima da onda de SUVs, já que não é mais possível fazer encomendas do esportivo em sua terra natal, no Reino Unido.

Quem informou a triste notícia foi a própria montadora a revista Autocar: "Não estamos aceitando novos pedidos para o Focus ST[ a versão esportiva] no momento". Esse comentário sugere que a montadora poderia reabrir pedidos antes do encerramento oficial da produção daqui a seis meses, mas não há como evitar o inevitável. O Focus e o Focus ST morrerão até o final do ano, e a empresa não tem - e não parece estar planejando - um sucessor direto para seu lugar.

Ford Focus ST Edition (2024)

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Fim de uma era

A impossibilidade de encomendar um novo Focus ST em sua terra natal não significa exatamente que não há mais hatchbacks da marca disponíveis. A montadora também disse à publicação que havia cerca de 170 STs não vendidos na rede de concessionárias. Ou seja, é a última chance para quem deseja um esportivo médio que não seja um VW Golf GTI ou algum modelo de marca premium como o BMW Série 1 e Audi A3, com o plus de ainda contar com câmbio manual. 

O fim do modelo realmente marca o fim de uma era para a Ford não só na Europa, mas em todo o mundo, já que o Focus teve uma importância significativa desde que a primeira geração foi lançada no fim dos anos 1990. Desde o início, o modelo tinha um grande papel a desempenhar, substituindo o icônico Escort, outro carro que fez história e foi vendido em diversos mercados pelo mundo.

O fim do Focus fará com que a Ford europeia siga o padrão que já vem adotando tanto nos EUA quanto em mercados como o Brasil. O Fiesta, o Focus, o Fusion e o Taurus foram retirados da América do Norte há vários anos. Enquanto por aqui, a linha de produção de Camaçari, na Bahia, foi desativada em 2021. É claro que ainda existe o Mustang, mas é um produto de nicho que não consegue atender todos os públicos. 

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