Fiat Argo, Cronos e Pulse ficam até R$ 700 mais baratos após redução do IPI

Após reajustar a tabela de preços da Jeep, chegou a vez da Stellantis mexer nos valores da Fiat. Pelo configurador no site oficial da marca, os Fiat Argo, Cronos e Pulse estão mais baratos após a redução do IPI, com uma queda de até R$ 700 dependendo do carro e da versão escolhida. Com isto, o hatch parte de R$ 75.190, enquanto o sedã tem preço inicial de R$ 74.490 e o SUV compacto mais em conta sai por R$ 95.590.

Esta queda no valor é bem pequena pois foi causada pela mudança na alíquota do IPI. O governo federal mudou a redução do imposto de 18,5% para 24,75%, o que leva a um desconto bem pequeno – por isso, a maior redução foi de R$ 700. Ainda assim, é bom ver que algumas fabricantes como Fiat, Jeep e Toyota estão repassando o benefício para os clientes, ao invés de absorver e segurar o aumento de preços que possivelmente estava programado.

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Um dos carros mais baratos do Brasil, o Fiat Argo recuou R$ 300 nas versões 1.0 e Drive 1.0, as mais baratas, enquanto a topo de linha Trekking 1.3 ficou R$ 600 mais em conta. Assim, o hatch tem preço inicial de R$ 75.190, subindo para R$ 79.190 na versão Drive e R$ 84.890 na Trekking. O 1.0 é o Firefly 6V de três cilindros, que produz 77 cv e 10,9 kgfm, sempre com um câmbio manual de 5 marchas. Já o 1.3 é o Firefly de quatro cilindros, que gera 107 cv e 13,7 kgfm, também somente manual no caso do compacto.

O Fiat Cronos manteve a média de reduções do Argo. As versões 1.0 e Drive 1.0 tiveram o mesmo desconto de R$ 300, passando a custar R$ 74.490 e R$ 78.190, respectivamente. A variante Drive 1.3 está R$ 600 mais barata, sendo vendida por R$ 83.890 com câmbio manual ou R$ 88.190 com a transmissão automática do tipo CVT. A opção mais cara é o Cronos Precision 1.3 CVT, agora por R$ 92.790 após a redução de R$ 700.

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Por fim, o primeiro SUV compacto nacional da Fiat também se beneficiou da redução do IPI. O Pulse passa a custar R$ 95.590 na versão Drive 1.3 com câmbio manual ou R$ 102.590 com transmissão CVT, ambas com uma diferença de R$ 700. O desconto foi menor do que o esperado nas configurações com o 1.0 turbo de três cilindros, que rende 130 cv e 20,4 kgfm e é equipado somente com câmbio CVT. A variante Drive 1.0 turbo teve uma queda de R$ 500, custando R$ 110.790, enquanto a versão Audace recuou R$ 500 para ser vendida por R$ 116.290. No topo da linha está o Pulse Impetus, por R$ 127.390, após uma redução de R$ 600.

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