Hatches compactos em 2018: Renault Kwid domina entre os modelos de entrada

Responsável por mais de 40% dos 2.470.654 automóveis e comerciais leves comercializados no Brasil em 2018, o segmento de hatches compactos registrou um crescimento de 9,54% na comparação com o ano de 2017. Os líderes das duas categorias tiveram forte influência no bom resultado.

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Entre os modelos de entrada, o Kwid deu as cartas. Em seu primeiro ano completo, o hatch foi o preferido por 67.320 consumidores, quase 18 mil a mais do que o Fiat Mobi (49.491), líder no ano anterior. Este resultado assegurou ao Renault, único da lista a crescer no período, quase 48% de participação de mercado.

Perdendo quase 14 mil compradores em relação a 2017, uma retração de quase 40%, o VW Up (20.563) teve o seu pior resultado desde o lançamento em 2014, em que teve o seu momento mais expressivo. Para se ter uma ideia, este número foi praticamente 1/3 do total emplacado naquele ano (58.894).

Repetindo o quarto lugar do último ranking, o Chery QQ emplacou pouco mais de três mil unidades (3.176). Com poucas unidades importadas para o Brasil, o Kia Picanto encerrou 2018 com apenas 115 emplacamentos, média de menos de 10 unidades mensais. Atrás do Fiat 500 (10), o Geely GC2 foi o lanterna, com apenas uma unidade.

Entre os modelos maiores, o Onix ampliou a sua participação de mercado em quase um ponto percentual. Mais do que isso: as 210.458 unidades representaram o novo recorde do modelo da Chevrolet. Comparando com 2015, primeiro ano em que foi líder, o incremento nas vendas foi de quase 85 mil unidades.

Hyundai HB20 (105.506), em leve baixa, e Ford Ka (103.286) completaram o mesmo pódio de 2017, mas desta vez com diferença bastante reduzida. Novamente quarto colocado, o VW Gol (77.612) também cresceu. O top 5 foi completado pelo VW Polo (69.584) em seu primeiro ano completo nesta nova geração.

Também fechando o seu primeiro ciclo completo, o Fiat Argo (63.011) superou com folgas o Renault Sandero (52.401), que recuou mais de 22% e teve o seu pior ano desde 2009. Mesmo em baixa de 8%, o VW Fox (39.262) se manteve entre os dez primeiros. O Toyota Etios Hatch (27.847), nono, registrou a maior queda do top 10 (-33,7%) e por muito pouco não perdeu a posição para o renovado Honda Fit (27.359).

Lançado no segundo semestre, o Toyota Yaris (18.584) vendeu mais do que o Uno (15.151). Além de perder mais da metade de seus compradores de 2017, o veterano da Fiat teve o seu ano mais crítico desde 2002, último ainda com dados disponibilizados pela Fenabrave. Na sequência, o Ford Fiesta (14.505) também perdeu fôlego.

Os franceses tiveram um ano para esquecer. Atrás de um Nissan March (11.947) também em baixa, Peugeot 208 (7.092) e Citroën C3 (6.378) registraram quedas de pelo menos 35%. Num triste fim para um modelo que já liderou o mercado em 2014, o Fiat Palio encerrou sua carreira comercial com apenas 391 emplacamentos. Chery Celer (124) e Fiat Punto (23), este já aposentado, encerraram a lista dos esquecidos.

EM DEZEMBRO

Na faixa inicial, o Kwid encerrou 2018 com o seu melhor resultado no ano (7.653) e o segundo melhor desde o lançamento, se aproximando dos 60% de participação no segmento. O vice-líder Mobi (3.332), por sua vez, não vendia tão pouco desde fevereiro (3.322). Com resultado melhor do que em novembro, o up! (1.965) encurtou um pouco a sua desvantagem em relação aos líderes, enquanto o QQ (243) não saiu da lanterna.

Embora perdendo quase três mil unidades nas últimas semanas, o Onix (19.642) novamente emplacou mais do que a soma de HB20 (8.995) e Ford Ka (8.534). Gol (7.272) e Polo (6.030) asseguraram dois representantes da VW no top 5. Sexto, o Argo (4.035) teve seu mês mais fraco desde fevereiro (3.546).

Numa disputa apertadíssima pelo sétimo lugar, o Fox (3.470) levou a melhor sobre o Sandero (3.446), este com a maior retração do top 10 (-33,6%). Com 2.810 unidades, o Yaris Hatch novamente ficou à frente do Honda Fit (2.332). O Uno, com 1.523 unidades, emplacou apenas uma unidade a mais do que em novembro.

Com reação após o péssimo resultado do mês anterior, o Etios Hatch emplacou 1.449 unidades, quase o dobro das 817 unidades do March e das 759 unidades do Fiesta. 208 (468) e C3 (451) só não foram os últimos colocados porque alguns consumidores ainda optaram pelos já descontinuados Palio (3) e Punto (2).

Fonte: Fenabrave