Semana Motor1.com: Haval H7, Chery Tiggo 9 e VW Tera 2027 estreiam
Semana ainda teve Saveiro a etanol, facelift do Honda WR-V, mudança na manutenção das Dafra-SYM e chegada do VW ID.Tiguan
Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, a GWM lançou o Haval H7, híbrido plug-in flex de 370 cv posicionado entre o H6 e o H9, e a CAOA Chery estreou o Tiggo 9, novo topo de linha com sete lugares e até 428 cv, por R$ 249.990. A Volkswagen apresentou o Tera 2027 com o motor 200 TSI do T-Cross, e a Saveiro sobrevive à chegada da Tukan com uma inédita versão a etanol.
A semana ainda teve a Renault Niagara entrando em produção na Argentina e a apresentação de um facelift do Honda WR-V na Índia, que pode chegar ao Brasil. O Semana Moto destaca a nova política de manutenção da Dafra, enquanto o Momento InsideEVs aborda o lançamento do VW ID. Tiguan elétrico.
GWM Haval H7 chega por R$ 261 mil com 370 cv
A GWM lançou o Haval H7 no Brasil em versão única, por R$ 261.000, ocupando a faixa entre o médio H6 e o grandalhão H9. Embora o nome sugira uma evolução do H6, a inspiração vem do H9: dianteira alta, faróis retangulares de LED, caixas de roda marcadas e estepe pendurado na tampa traseira — mas com construção monobloco, suspensão McPherson na dianteira, multilink na traseira e cinco lugares. São 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos, com porta-malas de 586 litros (1.404 litros com a segunda fileira rebatida) e 2.170 kg em ordem de marcha.
Para o fora-de-estrada, o SUV traz 220 mm de vão livre, ângulos de 24°/31,5° (ataque e saída) e capacidade de imersão de 580 mm, com sete modos de condução e bloqueio mecânico do diferencial traseiro. A mecânica usa a arquitetura Hi4 com motor 1.5 turbo flex de 150 cv e dois propulsores elétricos, um por eixo, somando 370 cv e 77 kgfm, com 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e tração integral.
A bateria LFP de 27,5 kWh promete 92 km pelo ciclo Inmetro, com recarga de até 41 kW em DC, e o preço fica abaixo do teto estadual paulista de R$ 261.154,45, garantindo isenção total de IPVA em São Paulo. A cabine tem telas de 12,3"/15,6"/9", teto panorâmico, bancos ventilados, câmera 540° e pacote ADAS 2+, com garantia de cinco anos sem limite de km (oito anos ou 200 mil km para a bateria).
VW Tera 2027 no Rock in Rio
VW Tera 2027 adota o motor 200 TSI do T-Cross
O Tera 2027 chega às lojas em outubro com a principal reclamação do lançamento resolvida: as versões Comfort e High trocam o antigo 170 TSI de 116 cv pelo 200 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm do T-Cross, acoplado ao novo câmbio automático AQ300 de oito marchas. A mudança derruba o 0 a 100 km/h de 11,8 para 9,2 segundos com gasolina e eleva a velocidade máxima para 188 km/h, enquanto o consumo combinado fica em 13,4 km/l com gasolina e 9,3 km/l com etanol — praticamente o mesmo do conjunto anterior. Os preços sobem R$ 1.600: R$ 134.790 na Comfort e R$ 147.190 na High.
A linha segue com o 1.0 MPI de 84 cv na entrada (R$ 107.190) e o 170 TSI manual de 116 cv (R$ 123.190). De resto, o carro permanece igual: plataforma MQB-A0, 4.151 mm de comprimento, entre-eixos de 2.566 mm, porta-malas de 350 litros, seis airbags e as cinco estrelas do Latin NCAP conquistadas no primeiro ano de mercado. Peso e capacidade de carga mudaram pouco: 1.189 kg e 431 kg nas versões automáticas.
Saveiro sobrevive com versão só a etanol
Contrariando os rumores de despedida após as primeiras aparições da Tukan, a Volkswagen confirmou que a Saveiro continua na linha 2027 — e ganhou uma configuração inédita: a Robust 1.6 16v só a etanol, por R$ 111.490, a opção mais barata da gama. A calibração exclusiva, desenvolvida ao longo de mais de 740 horas de trabalho da engenharia da VW, não altera os 116 cv e 16,1 kgfm, mas melhora o consumo: 8,1 km/l na cidade com etanol contra 7,7 km/l da versão flex abastecida com o mesmo combustível, uma evolução de cerca de 5%.
A versão, exclusiva da cabine simples, também será a primeira picape compacta incluída no Programa Carro Sustentável do Governo Federal, registrando 50 g de CO₂ equivalente por km contra 106 g/km da Saveiro flex. A veterana de 44 anos segue com volumes altos: 67.753 unidades emplacadas em 2025 e 38.726 entre janeiro e setembro de 2026, números que explicam a convivência com a Tukan, prevista para 2027 — a Saveiro ficará concentrada no trabalho e nas vendas diretas, enquanto a novata mira o consumidor final.
Renault Niagara entra em produção na Argentina
A produção da Renault Niagara começou na fábrica de Santa Isabel, na Argentina, a cerca de dois meses do lançamento comercial previsto para novembro no Brasil. Com forte vocação exportadora — segundo o Autoblog.ar e interlocutores da fabricante, mais de 50% da produção se destina a outros países —, a substituta da Oroch mira a Fiat Toro e a Ram Rampage, além de Ford Maverick, Chevrolet Montana e as futuras VW Tukan e BYD Mako.
Desenvolvida para a América Latina sobre a plataforma RGMP do Boreal, a picape compartilha faróis, grade e painel com o SUV, mas cresce para 4,94 metros de comprimento e 2,96 m de entre-eixos na Outsider 4x4, com caçamba de 938 litros e 654 kg de capacidade. Todas as versões usam o 1.3 turbo flex de 156/160 cv, com câmbio manual na entrada, DCT nas intermediárias e DCT 4x4 no topo. A versão híbrida, combinando o 1.3 turbo a um sistema de 48 V com motor elétrico de 31 cv no eixo traseiro, chega apenas em 2027.
Facelift do WR-V na Índia pode vir ao Brasil
O Honda Elevate, como o WR-V se chama na Índia, recebeu sua primeira grande reestilização — e a maior mudança não está no visual, mas no interior. A atualização trouxe itens antes restritos a carros bem mais caros: bancos ventilados (incluindo o banco traseiro), regulagens elétricas de oito posições para o motorista, câmera 360°, teto solar elétrico, carregador por indução, central de 10,25" com espelhamentos sem fio e melhor isolamento acústico.
Por fora, a dianteira ganhou grade com nova trama e assinatura luminosa inédita, com o logo transferido do centro da grade para a extremidade do capô, enquanto a traseira estreia uma faixa iluminada contínua. A mecânica não mudou: o 1.5 aspirado de 121 cv e 14,8 kgfm segue com câmbio manual ou CVT, sem a versão híbrida especulada. A Honda ainda não confirmou se o WR-V brasileiro — lançado no fim de 2025 — acompanhará a atualização; quando chegar, a expectativa é de foco em ADAS, já que aqui o SUV disputa espaço com o HR-V da mesma marca.
CAOA Chery Tiggo 9 é lançado
A CAOA Chery lançou o Tiggo 9, novo topo de linha da marca, com preços promocionais de R$ 249.990 (2.0 TGDI AT8 AWD) e R$ 299.990 (PHEV AWD). O SUV de sete lugares mede 4,81 metros e usa a plataforma T2X; a versão PHEV combina o motor 1.5 TGDI a três motores elétricos e uma transmissão 3DHT dedicada para somar 428 cv e 59,2 kgfm, com bateria de 34,5 kWh, até 108 km de autonomia elétrica pelo ciclo PBEV e 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Já a versão a combustão entrega 224 cv e 36,7 kgfm, com câmbio automático de oito marchas e tração integral mecânica.
O pacote de série inclui bancos dianteiros ventilados com massagem, segunda fileira com climatização própria, central de 15,6", teto solar panorâmico, som Sony de 14 alto-falantes, dez airbags e o ADAS Max Drive 2.5 com 19 assistências — as duas versões compartilham o mesmo conteúdo, mudando apenas a mecânica. A garantia é de sete anos, com oito para a bateria, e a CAOA espera que a versão a combustão concentre as vendas, já que custa apenas R$ 10 mil a mais que o Tiggo 8 Pro PHEV.
Semana Moto: Dafra fixa preço das revisões SYM
A Dafra passou a cobrar preço fixo sugerido nas revisões das motos e scooters SYM desde 1º de outubro, com valores que variam de R$ 60 (primeira revisão dos modelos NH 190 e NHX 190) a R$ 1.809,50 (revisão de 20.000 km da Maxsym 400 GT), em intervalos de 5.000 km — a Cruisym 150 tem plano próprio a cada 3.000 km. A medida permite que o cliente saiba de antemão quanto pagará para manter a garantia de até cinco anos.
A política se soma ao plano mais amplo da marca: lançamento de um novo modelo a cada seis meses a partir de 2026, meta de saltar de 5.500 emplacamentos em 2025 para 20 mil unidades anuais até 2030 e atuação no modelo da JTZ, sem aplicar o nome Dafra aos produtos fabricados em Manaus (AM), onde a capacidade é de 50 mil unidades por ano. Em 2026, a rede cresceu com lojas em Florianópolis, Campinas, Rio de Janeiro, Brasília e Maceió.
InsideEVs: VW ID. Tiguan é lançado na Europa
A Volkswagen revelou o ID. Tiguan, sucessor do ID.4 que acaba de chegar ao Brasil. O SUV elétrico usa a plataforma MEB+ com bateria de 58 kWh LFP (190 cv, até 450 km) ou 77 kWh NMC (286 cv, até 600 km; 299 cv na versão 4MOTION), medidas de 4,62 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, porta-malas de 534 litros e frunk de 32 litros. O design adota um visual robusto, com dianteira de LED integrada a uma barra transparente e Cx de 0,26.
Por dentro, o destaque é o retorno aos botões físicos — no volante, no ar-condicionado e no volume —, além do display do passageiro de 12" (opcional), invisível ao motorista, e do Digital Cockpit de 10" combinado à central de 15". O preço inicial na Alemanha é de 42.690 euros, com chegada ao mercado europeu no início de 2027; no Brasil, o ID.4 acabou de ser anunciado e o ID. Tiguan deve chegar em 2028, se confirmado.
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Segundo GWM, clientes já tinham reservado 900 unidades do Haval H7 antes mesmo da estreia