Novo Smart #2 resgata clássico compacto em nova vida elétrica e barata
Na Europa, pequeno elétrico chega moderno e com preço de 20.000 euros
Este é o novo Smart #2, uma verdadeira lufada de ar fresco diante de tantos SUVs e carros cada vez maiores pelas ruas. Estreando hoje no Salão do Automóvel de Paris de 2026, o carro elétrico de dois lugares revive o espírito do Smart original em um mundo que precisaria de menos gigantes nas ruas.
Trinta anos depois que a Smart apresentou seu conceito original de carro de dois lugares em Paris, a marca está voltando às suas raízes. O Smart #2 mede apenas 2.746 mm de comprimento, o que o torna um minúsculo carro elétrico projetado para ruas urbanas congestionadas, em vez de amplos estacionamentos. A sofisticada edição Couture aumenta essa medida para 2.764 mm, mas ainda assim é mais curto do que a largura de muitos carros modernos.
Esse é exatamente o ponto. Nem todo mundo precisa de um SUV de cinco lugares com espaço de carga suficiente para as férias em família. Às vezes, um carro só precisa levar você do ponto A ao ponto B sem transformar cada viagem em uma batalha para estacionar. Com um raio de giro de apenas 6,95 metros, o Smart #2 deve se sentir em casa em ambientes urbanos apertados, onde veículos maiores podem ser um incômodo para manobrar.
Smart #2 2027 com porta traseira bipartida
Design familiar, mas totalmente novo por baixo
Projetado pela Mercedes, o carro de dois lugares mantém a receita familiar de rodas posicionadas nos cantos, um exterior em dois tons e a icônica porta traseira dividida. A Smart também manteve sua célula de segurança Tridion, marca registrada da marca, que foi reformulada para o novo modelo como a Tridion Cell Evo. O resultado é uma interpretação moderna do minúsculo carro urbano, e não apenas mais um crossover com um emblema diferente.
A Smart desenvolveu uma plataforma Electric Compact Architecture (ECA) totalmente nova, especificamente para o #2. Ela utiliza um motor elétrico montado na traseira que produz 80 cv e 13,3 kgfm de torque, transmitindo potência às rodas traseiras por meio de uma transmissão de uma única marcha. A empresa informa uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade máxima de 140 km/h, o que é mais do que você jamais precisará neste tipo de veículo elétrico.
Perfil do Smart #2 2027
É um dos veículos elétricos mais leves
Esses números não vão deixar ninguém com o coração acelerado, mas o desempenho puro não é o objetivo. O Smart #2 pesa 1.140 kg, o que é definitivamente um peso-pena para os padrões atuais de veículos elétricos. Ele também conta com uma suspensão traseira de cinco braços, uma novidade na sua categoria, segundo a Smart, enquanto a bateria, montada na parte inferior do assoalho, ajuda a manter o centro de gravidade baixo.
Uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 35,8 kWh oferece autonomia WLTP de até 290 quilômetros, com consumo de energia indicado em 13,6 kWh/100 km. O carregamento rápido em corrente contínua (AC) atinge um pico de 65 kW, permitindo que a bateria passe de 10% a 80% em 20 minutos em condições ideais. O carregamento em corrente alternada (DC) leva três horas com um equipamento de 11 kW, embora a versão básica Pure demore mais, pois possui um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW.
O Smart #2 também suporta a funcionalidade “veículo para carga”, permitindo que você alimente dispositivos externos compatíveis com o acessório adequado. É um recurso extra útil para um carro que deve passar a maior parte de sua vida circulando pelas ruas da cidade.
Painel do Smart #2 2027
O interior não exagera nas telas
No interior, a Smart tentou equilibrar o tamanho reduzido do carro com as expectativas modernas. O habitáculo conta com uma tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas, um display do motorista de 8,8 polegadas e um “Smart Pillar” montado no painel para fixar pequenos acessórios. Todas as versões oferecem assentos tipo banco corrido e um cockpit compacto e aberto.
Apesar de suas dimensões reduzidas, o #2 oferece 305 litros de espaço no porta-malas, expansível para 527 litros. Essa é uma capacidade respeitável para um carro de dois lugares tão pequeno, e ele mantém um recurso interessante de seu antecessor: uma porta traseira dividida. Quando você quiser colocar algo na parte de trás rapidamente, a janela se abre independentemente da parte inferior da porta traseira.
Os equipamentos de segurança incluem sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo com Stop- & -Go, assistência para manutenção na faixa, detecção de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência em rodovias e sensores de estacionamento com câmera traseira. A linha europeia é composta pelas versões Pure, Pure+ e Premium, além de uma edição limitada Couture, restrita a 999 unidades.
A Smart pensa grande com um carro pequeno
O Smart #2 chega com uma proposta inovadora. A indústria passou anos nos convencendo de que a resposta para quase todas as questões automotivas é um veículo maior, mesmo enquanto as cidades lutam contra o congestionamento, o estacionamento limitado e um tráfego cada vez mais denso. O Smart #2 apresenta o argumento oposto: um carro não precisa ser enorme para ser útil.
Ele não substituirá um SUV para uma família que precisa de assentos extras, capacidade de reboque ou autonomia para longas distâncias. Mas também não precisa. Como um veículo elétrico urbano, o Smart #2 nos lembra que os carros pequenos ainda têm espaço em um mercado cada vez mais obcecado pelo tamanho. Depois de anos em que os SUVs sufocaram nossas ruas, essa é uma mudança bem-vinda.
Smart #2 (2026)
Após sua estreia mundial em Paris, o Smart #2 está disponível para pré-venda por pouco menos de € 20.000 na Alemanha, França, Bélgica, Áustria, Portugal e outros importantes mercados europeus. A versão Couture Edition, totalmente equipada, é a mais cara da linha, custando cerca de € 25.500.
O modelo topo de linha vem com tudo, desde bancos aquecidos e volante aquecido até teto de vidro. A Smart ainda inclui rodas de 16 polegadas com detalhes dourados, iluminação ambiente com 256 cores, um sistema de som Sennheiser e um emblema numerado individualmente. Todos os carros da Edição Couture apresentam exterior branco fosco, teto dourado e interior preto com detalhes dourados.
Fabricado na China, o Smart #2 será lançado em toda a Europa no primeiro semestre do próximo ano. Vale lembrar que a Mercedes não é mais proprietária integral da Smart. Em 2019, a montadora alemã formou uma joint venture 50:50 com a gigante automotiva chinesa Geely para administrar a marca.
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Fonte: Smart
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