Flagra: novo BYD Dolphin Mini aparece sem disfarce e cresce para encarar Geely EX2
Novo modelo passa dos 4,20 metros, ganha mais potência e deverá conviver por algum tempo com o atual
Pouco após aparecer em registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), a nova geração do BYD Dolphin Mini volta a aparecer sem qualquer tipo de disfarce, mostrando que a apresentação está próxima. O flagra, feito pelo perfil brasileiro @eletricosdachina, mostra que a marca já está gravando as primeiras ações comerciais do hatch.
E apesar do nome Mini, as novas fotos também deixam claro que o hatch crescerá para algo mais próximo do Geely EX2, seu principal concorrente tanto por aqui quanto em sua terra natal, passando até mesmo o Dolphin GS em algumas dimensões.
Novo BYD Dolphin Mini: o que já sabemos
A geração atual do Seagull - nome original do Dolphin Mini - não é exatamente ultrapassada, tendo sido apresentada globalmente em meados de 2023. Mas, como a indústria chinesa conta com um processo totalmente diferente de desenvolvimento e atualização de seus carros, o subcompacto já começou a sentir a chegada de novos rivais, tendo perdido a liderança do mercado local para o Geely Xingyuan, conhecido por aqui como EX2.
Com isso, a BYD resolverá uma das principais questões do modelo atual: o espaço para poder levar de quatro a cinco passageiros com relativo conforto na parte traseira. Inicialmente, vale lembrar, o Mini era um carro homologado só com quatro lugares, algo que continua sendo o padrão na maior parte do mundo, mas por aqui logo recebeu a adaptação para cinco ocupantes, hoje única opção disponível tanto na versão GL quanto na GS.
Tamanha será a diferença entre os dois que a ideia da marca é que eles convivam juntos, ao menos por um tempo, atacando em frentes opostas nos mercados onde estiverem. O Mini atual continuaria como um modelo de entrada, uma espécie de Mille da BYD, enquanto o novo consegue bater de frente com mais argumentos contra a nova leva de hatches elétricos asiáticos, como o já citado EX2, GAC Aion UT, Chery QQ e Wuling/Chevrolet Bingo.
A própria marca não esconde a ideia de transformar o Dolphin em uma família. Durante o lançamento da versão SE, do Dolphin maior, Alexandre Baldy reforçou que a ideia é ter uma gama completa de hatches que possam atuar em todos os campos do mercado, inclusive com o G, a versão híbrida plug-in recentemente apresentada na Europa e que tem passaporte carimbado também para cá.
Nos números, o crescimento será grande. O novo hatch terá 4,205 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, além de 2,65 m de distância entre os eixos. São 42,5 cm a mais no comprimento, 9,5 cm extras na largura e 15 cm no entre-eixos em comparação com o Dolphin Mini atual.
Pelas novas imagens, fica ainda mais evidente que o modelo terá pouco de "Mini" além do nome. O hatch cresceu principalmente no comprimento e no entre-eixos, ficando com proporções bem mais próximas das de um compacto convencional do que do subcompacto vendido hoje.
De perfil, é onde isso mais aparece. As portas traseiras ficaram maiores, há mais espaço entre os eixos e a carroceria parece menos estreita e alta que a atual. A coluna traseira também ganhou uma peça escura que se integra ao vidro e ajuda a alongar visualmente o carro.
Na dianteira, a BYD seguiu a linguagem mais recente da família Ocean, com faróis bem finos e puxados para as laterais, além de um para-choque mais trabalhado. O exemplar verde flagrado durante as gravações ainda traz um sensor LiDAR instalado sobre o teto, equipamento reservado às versões mais avançadas na China.
Flagras anteriores também mostraram interior bem diferente do atual
Atrás, as lanternas passam a ocupar praticamente toda a largura da tampa e deixam o hatch com aparência bem mais larga. O conjunto lembra mais o Dolphin atual do que o próprio Mini, algo que faz sentido considerando o quanto os dois modelos se aproximaram também em tamanho.
E por aqui?
O novo hatch já tem passaporte carimbado para o Brasil, mas ainda vai demorar um pouco para chegar ao mercado. Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD por aqui, já confirmou em outra ocasião que a nova geração do Dolphin Mini deverá chegar por volta de 2028 e conviver, ao menos inicialmente, com o carro atual produzido em Camaçari (BA).
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