BYD confirma novo Dolphin Mini no Brasil para enfrentar Geely EX2

Com informações de Júlio Trindade — A BYD confirmou oficialmente que a nova geração do Dolphin Mini será lançada no Brasil. O anúncio foi feito nesta quinta-feira (16) por Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da fabricante chinesa, durante evento realizado na fábrica de Camaçari (BA). O novo hatch elétrico chegará ao País por volta de 2028 e será vendido ao lado da atual geração, que começou a ser produzida na unidade baiana há alguns meses e permanecerá como modelo de entrada da marca.

A confirmação encerra as dúvidas sobre o destino brasileiro do novo compacto, revelado recentemente em documentos de homologação publicados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). Com dimensões significativamente maiores, visual completamente redesenhado e um conjunto elétrico mais potente, o modelo foi desenvolvido para disputar espaço em um segmento que ganhou um novo protagonista nos últimos meses: o Geely EX2.

Galeria: BYD Dolphin Mini 2028

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Fonte: Motor1 Brasil

Hatch cresce e passa a atuar em outro segmento

As mudanças vão além do desenho. O novo Dolphin Mini deixa de ser um subcompacto urbano para ocupar uma faixa mais acima entre os hatches elétricos de entrada.

São 4,205 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos. Em relação ao modelo atual, há um crescimento de 42,5 centímetros no comprimento e de 15 centímetros entre os eixos. Na prática, ele passa a ter praticamente o mesmo porte do Geely EX2, que mede 4,135 metros de comprimento e utiliza exatamente a mesma distância entre os eixos.

O crescimento também altera a posição do hatch dentro da própria linha da BYD. O novo Dolphin Mini supera em comprimento o Dolphin GS comercializado no Brasil e reduz consideravelmente a distância para as versões maiores do Dolphin, dando início a uma reorganização da família de hatches elétricos da fabricante.

Novo visual acompanha a evolução do projeto

As imagens divulgadas pelo órgão chinês mostram que a BYD optou por uma carroceria completamente nova, em vez de promover apenas uma plástica. A dianteira exibe novos faróis e para-choque redesenhado, enquanto o perfil lateral ganha uma coluna C diferente, com superfícies mais limpas.

Na traseira, as lanternas deixam de ser interligadas e passam a adotar conjuntos independentes, mantendo a assinatura luminosa de LED. O conjunto transmite uma aparência mais sofisticada e acompanha o aumento nas dimensões do veículo.

Os documentos de homologação também revelam novas opções de rodas e diferentes acabamentos externos, além da possibilidade de equipar o hatch com um sistema de assistência à condução por meio de câmera posicionada junto à terceira luz de freio, antecipando a ampliação dos recursos de condução semiautônoma (pacote ADAS).

BYD Dolphin Mini 2028

Foto de: Motor1 Brasil

Motor mais potente e desempenho superior

Outra evolução importante no Dolphin Mini está na mecânica. O motor elétrico passa dos atuais 75 cv para 129 cv, um ganho expressivo de potência que também eleva a velocidade máxima homologada de 130 km/h para 150 km/h.

A BYD mantém a utilização das baterias Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP), produzidas pela FinDreams, empresa pertencente ao próprio grupo. Até o momento, porém, o MIIT não divulgou informações sobre capacidade energética nem autonomia da nova geração.

Galeria: BYD Dolphin Mini GS 2026 (BR)

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

Rivalidade com o Geely EX2 chega ao Brasil

Na China, o novo Dolphin Mini nasce em um cenário diferente daquele enfrentado pela geração atual. O Geely Xingyuan — comercializado no Brasil como EX2 — tornou-se um dos principais sucessos do mercado chinês, liderando o segmento de elétricos em diversos meses e ultrapassando justamente o hatch da BYD em volume de vendas.

Essa disputa também começa a ganhar força no mercado brasileiro. O Dolphin Mini segue como o carro elétrico mais vendido do País no acumulado do primeiro semestre de 2026, mas o Geely EX2 já registra crescimento consistente e aparece como seu principal concorrente.

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A estratégia da BYD será manter os dois modelos em linha quando a nova geração desembarcar aqui. Enquanto o Dolphin Mini atualmente produzido em Camaçari continuará atendendo a faixa de entrada da marca, o novo hatch deverá ocupar uma posição um pouco acima, com mais espaço, desempenho e tecnologia sem substituir imediatamente o modelo atual.

Com isso, a fabricante amplia seu portfólio justamente em um momento em que a disputa entre os compactos elétricos chineses se intensifica no Brasil, segmento que concentra boa parte da expansão das vendas de veículos eletrificados no País.