Volvo mata EX30 nos EUA e culpa é de Donald Trump
Fim de subsídios no governo Trump inviabiliza SUV elétrico nos EUA; enquanto isso, Brasil recebe versão de 428 cavalos
Apesar do bom momento em que vivem em outros mercados, os elétricos estão em situação bem delicada na América do Norte. O fim dos incentivos para BEVs, encabeçado pelo atual governo, acabou limando diversos modelos com pouquíssimo tempo de produção. O mais recente deles é o Volvo EX30, o menor da família, e que teve sua produção encerrada após apenas um ano modelo.
O SUV, sucesso no mercado europeu e que também vai bem no mercado brasileiro, não encontrou muito espaço nos EUA, tendo chegado por um preço bem superior ao anunciado inicialmente. Segundo a sueca, o fim da oferta do modelo se deve a ''mudanças das condições do mercado e também financeiras''.
Segundo a imprensa local, os revendedores norte-americanos terão até o dia 20 de março para aceitar os últimos pedidos do EX30 tradicional e também de sua recém-lançada variante aventureira, a Cross Country.
A decisão, no entanto, não afeta os BEVs mais caros da sueca, caso do EX90 e do já anunciado EX60, que deve desembarcar por lá ainda neste ano.
Mudança também afetou outras marcas
Não foi só a Volvo que passou a penar para fazer as contas fecharem após o fim dos incentivos federais aos elétricos. Outras montadoras presentes no país, como Acura, Hyundai, Kia, Audi e outros também encerraram a comercialização de alguns dos seus carros, em especial os mais baratos.
Até mesmo as marcas locais vem passando por um momento difícil. A General Motors, responsável pela Chevrolet, ressuscitou o Bolt para ser novamente seu elétrico de entrada em 2026 com uma leve reestilização e troca de baterias, a mudança, entretanto, já tem data para ele ser encerrado: 2027.
O fim dos incentivos foi promessa do presidente durante sua campanha, em 2022, e não chegou a ser uma surpresa quando enfim foi promulgado. Outros estímulos também estão sendo cortados, inclusive uma ainda indefinida proibição total da venda de carros novos apenas com motores a combustão (não híbridos).
No Brasil, EX30 ganhou Cross Country e motor duplo
Após oficializar a chegada da versão aventureira Cross Country do EX30, a sueca Volvo também mostrou ao público brasileiro mais uma nova opção de motorização para seu SUV compacto. Até então vendido apenas com um motor elétrico, o carro passa a contar com opção de dois motores na versão Ultra, vendida com preço partindo de R$ 309.950.
Utilizando o mesmo trem de força da configuração Cross Country, O Volvo EX30 Ultra Twin Motor aposta em visual mais esportivo, graças às rodas de liga leve aro 20'' diamantadas, mantendo ainda a altura de 1.550 mm, contra 1.567 mm da versão aventureira, enquanto nas outras dimensões permanece igual, ou seja, 4.233 mm de comprimento, 2.023 mm de largura e entre-eixos de 2.650 mm. O porta-malas possui 318 litros.
O grande destaque é a utilização de dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 428 cv de potência e 55,3 kgfm de torque de forma combinada, além de tração integral. Já no quesito bateria, o Volvo EX30 Twin Motor traz uma unidade de 69 kWh, garantindo autonomia de até 316 km no ciclo do Inmetro.
Com esse conjunto, o EX30 Ultra Twin Motor acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, números dignos de antigos modelos de competição da marca, como o S60 Polestar (3,9 segundos) e a perua 850 Estate (7,4 segundos).
Tal como a versão de topo vendida até então, o pacote de equipamentos continua bem recheado, com destaque para o teto solar panorâmico, os sistemas de assistência de direção ao motorista, central multimídia com Google integrado, câmera 360º em 3D e som assinado pela Harman Kardon, porta-malas com abertura e fechamento elétricos e ar-condicionado de duas zonas.
Segundo a Volvo, a nova versão Ultra Twin Motor já se encontra disponível em todas as 52 concessionárias da sueca espalhadas pelo Brasil.
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Fonte: The Drive
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