Renault Captur: veja a trajetória ao lado do Duster no Brasil

Prestes a ganhar mais protagonismo com motor turbo, relembre a carreira do SUV desde seu lançamento em 2017

Thiago Parísio

Por: Thiago Parísio

06 Julho 2021 em 16:09

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O segmento de SUVs é a atual “galinha dos ovos de ouro” da indústria automobilística. No Brasil, as montadoras emplacaram nada menos do que 316.530 unidades no 1º semestre de 2021, 39,36% de tudo o que foi comercializado segundo os dados oficiais divulgados pela Fenabrave. Neste cenário, quem pode se dar ao luxo de ficar de fora?

A Renault parece compreender a importância de voltar a ser competitiva diante dos rivais e prepara o seu contra-ataque com o lançamento da versão reestilizada do Captur 2022, cuja principal novidade é a adição do motor 1.3 turbo de até 170 cv e 27,5 kgfm de torque ao portfólio de um modelo que emplacou apenas 3.490 unidades entre janeiro e junho. Para se ter uma ideia do desafio, o Jeep Renegade, líder entre os SUVs compactos até o momento, conquistou 40.607 consumidores, quase 12 vezes mais.

Galeria: Renault Captur - Histórico

2016/2017: a chegada ao Brasil

Apresentado ao público no Salão do Automóvel de 2016 com design igual ao do Kaptur comercializado na Rússia e maior do que o modelo europeu, o Captur começou oficialmente sua carreira por aqui em março de 2017, embora as primeiras unidades tenham sido emplacadas já em janeiro. A estreia foi com duas versões: a Zen, equipada com motor 1.6 SCe de até 120 cv e câmbio manual, e a Intense, com o 2.0 16V de até 148 cv e câmbio automático de apenas 4 marchas.

Foi apenas em junho daquele ano que chegou a versão mais aguardada até então: a Zen 1.6 equipada com câmbio automático CVT Xtronic. Com o portfólio com três versões a partir daquele momento, o Captur encerrou seu 1º ano no mercado com 13.742 unidades vendidas, 3,7 mil unidades a menos do que o irmão Duster (17.460).

2018/2019: o SUV mais vendido da Renault

Em 2018, seu 1º ano completo, o Captur assumiu a liderança interna da marca francesa: foram 26.504 unidades, contra 23.580 unidades do Duster. Uma diferença reduzida, diga-se de passagem, considerando a diferença de idade entre os projetos – o irmão mais velho começou a ser vendido no Brasil no final do 2º semestre de 2011. Mas foi apenas em 2019 que o modelo se aproximou das 30 mil unidades anuais (28.660).

Naquele período, o Captur registrou em junho o seu melhor desempenho em um único mês (3.898) mesmo tendo dado adeus em março à versão Zen, única a contar com motor 1.6 e câmbio manual – segundo a Renault, por conta de um reposicionamento de preços e de versões do modelo. Com isso, restaram apenas a Intense 1.6 CVT e a Intense 2.0 automática. A redução do portfólio, no entanto, foi temporária.

Em outubro, cerca de um ano após a apresentação ao público no Salão do Automóvel de 2018, começou a ser comercializada a versão Bose – tanto com motor 1.6 quanto com motor 2.0 -, tida até então como uma série especial e cujo grande diferencial era o sistema de som especial da marca Bose com 7 alto-falantes e um amplificador digital. O mês de agosto de 2020 trouxe um novo reposicionamento de versões, com a retirada da versão Intense (1.6 e 2.0) e o retorno da versão Zen 1.6 CVT, além das já existentes Life (PCD) e Bose 1.6 CVT.

2020: uma queda com explicações

Março do ano passado, aliás, foi a última vez em que o Captur vendeu mais do que o Duster (1.117 x 1.015) – nestes 54 meses em que convivem, o irmão mais novo só ficou à frente em 26 oportunidades. No ano passado foram vendidas apenas 10.870 unidades, menos de 1/5 do líder VW T-Cross (60.119). Em 2021 a Renault voltou a enxugar o número de versões, passando a vender a partir de março apenas a versão Bose, o que prejudicou ainda mais a cambaleante carreira comercial do modelo nos últimos tempos.

Para um modelo que desde seu lançamento até junho emplacou apenas 83.266 unidades (média de 1.542 unidades mensais), tentar se destacar agora diante de um número cada vez maior de rivais será um desafio e tanto. Será que a nova motorização é o fôlego que faltava ao Captur para deslanchar? As cartas estão na mesa e os resultados dos próximos meses indicarão se a aposta da Renault foi bem-sucedida.

ANO	MÊS	RENAULT DUSTER		RENAULT CAPTUR		TOTAL RENAULT	% TOTAL RENAULT (2011-2021)
ANO	MÊS	TOTAL	%	TOTAL	%	TOTAL RENAULT	% TOTAL RENAULT (2011-2021)
2017	JAN	1.469	87,8%	205	12,2%	1.674	0,4%
2017	FEV	1.693	86,8%	258	13,2%	1.951	0,5%
2017	MAR	2.089	75,3%	686	24,7%	2.775	0,7%
2017	ABR	1.899	70,5%	793	29,5%	2.692	0,7%
2017	MAI	1.574	52,9%	1.404	47,1%	2.978	0,7%
2017	JUN	800	44,2%	1.010	55,8%	1.810	0,5%
2017	JUL	715	39,3%	1.103	60,7%	1.818	0,5%
2017	AGO	1.477	55,8%	1.172	44,2%	2.649	0,7%
2017	SET	943	45,2%	1.143	54,8%	2.086	0,5%
2017	OUT	1.297	37,2%	2.194	62,8%	3.491	0,9%
2017	NOV	1.754	51,2%	1.669	48,8%	3.423	0,9%
2017	DEZ	1.930	47,8%	2.105	52,2%	4.035	1,0%
2017		17.640	56,2%	13.742	43,8%	31.382	7,9%
2018	JAN	1.215	43,0%	1.608	57,0%	2.823	0,7%
2018	FEV	930	48,9%	973	51,1%	1.903	0,5%
2018	MAR	1.247	47,7%	1.367	52,3%	2.614	0,7%
2018	ABR	1.633	49,2%	1.683	50,8%	3.316	0,8%
2018	MAI	1.361	44,5%	1.698	55,5%	3.059	0,8%
2018	JUN	2.015	50,0%	2.012	50,0%	4.027	1,0%
2018	JUL	2.534	49,2%	2.616	50,8%	5.150	1,3%
2018	AGO	2.701	46,9%	3.062	53,1%	5.763	1,4%
2018	SET	1.804	43,6%	2.329	56,4%	4.133	1,0%
2018	OUT	2.702	45,5%	3.239	54,5%	5.941	1,5%
2018	NOV	2.670	51,1%	2.554	48,9%	5.224	1,3%
2018	DEZ	2.768	45,1%	3.363	54,9%	6.131	1,5%
2018		23.580	47,1%	26.504	52,9%	50.084	12,6%
2019	JAN	1.910	42,8%	2.556	57,2%	4.466	1,1%
2019	FEV	1.686	49,1%	1.746	50,9%	3.432	0,9%
2019	MAR	1.892	50,3%	1.871	49,7%	3.763	0,9%
2019	ABR	2.015	51,9%	1.870	48,1%	3.885	1,0%
2019	MAI	2.489	57,5%	1.841	42,5%	4.330	1,1%
2019	JUN	3.019	43,6%	3.898	56,4%	6.917	1,7%
2019	JUL	1.777	39,9%	2.680	60,1%	4.457	1,1%
2019	AGO	1.253	37,7%	2.073	62,3%	3.326	0,8%
2019	SET	2.055	43,0%	2.729	57,0%	4.784	1,2%
2019	OUT	2.074	42,6%	2.799	57,4%	4.873	1,2%
2019	NOV	2.749	49,2%	2.837	50,8%	5.586	1,4%
2019	DEZ	3.171	64,3%	1.760	35,7%	4.931	1,2%
2019		26.090	47,7%	28.660	52,3%	54.750	13,8%
2020	JAN	1.153	54,7%	956	45,3%	2.109	0,5%
2020	FEV	720	43,1%	949	56,9%	1.669	0,4%
2020	MAR	1.015	47,6%	1.117	52,4%	2.132	0,5%
2020	ABR	1.015	72,6%	384	27,4%	1.399	0,4%
2020	MAI	1.015	75,9%	322	24,1%	1.337	0,3%
2020	JUN	1.921	58,4%	1.366	41,6%	3.287	0,8%
2020	JUL	1.422	50,6%	1.388	49,4%	2.810	0,7%
2020	AGO	1.197	61,3%	757	38,7%	1.954	0,5%
2020	SET	1.830	76,0%	578	24,0%	2.408	0,6%
2020	OUT	2.460	80,7%	589	19,3%	3.049	0,8%
2020	NOV	2.618	75,4%	854	24,6%	3.472	0,9%
2020	DEZ	3.110	65,9%	1.610	34,1%	4.720	1,2%
2020		19.476	64,2%	10.870	35,8%	30.346	7,6%
2021	JAN	1.536	57,0%	1.159	43,0%	2.695	0,7%
2021	FEV	1.436	77,3%	422	22,7%	1.858	0,5%
2021	MAR	2.624	83,7%	510	16,3%	3.134	0,8%
2021	ABR	2.413	87,2%	355	12,8%	2.768	0,7%
2021	MAI	2.588	82,5%	549	17,5%	3.137	0,8%
2021	JUN	2.353	82,6%	495	17,4%	2.848	0,7%
2021		12.950	78,77%	3.490	21,23%	16.440	4,1%
TOTAL		314.803	79,08%	83.266	20,92%	398.069	100,0%