Mais um ano agitado está acabando. E 2022 pode ser resumido como o ano em que lançamentos atrasados (e programados) foram feitos, nos trazendo uma série de novidades da primeira a praticamente última semana. De Toyota Yaris a Chevrolet Montana, o mercado automotivo recebeu novidades em todos os segmento.
Picapes, SUVs, hatches, sedãs e até mesmo esportivos foram movimentados seja com novos modelos, novas gerações ou reestilizações que deram um novo fôlego a já conhecidos nomes. Novos motores também apareceram, quase que obrigados por uma nova norma de emissões e consumos que entrou em vigor no começo de 2022.
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Honda HR-V, Hyundai HB20, VW Polo, Renault Kwid e diversos nomes conhecidos ou chegaram em novas gerações ou receberam boas reestilizações. Há também a chegada de diversos elétricos, como o Caoa Chery iCar, e-Kwid, Peugeot e-2008, Volvo C40, BMW iX3 e iX, Mercedes-Benz EQA, EQB e EQE e muitos outros eletrificaram o mercado. E marcas como a BYD e Great Wall se instalam com modelos em segmentos mais altos, sempre eletrificados, apostando alto no Brasil, sendo uma delas com uma fábrica e outra prometendo o mesmo.
De qualquer forma, foi um bom ano para o mercado automotivo brasileiro, ao menos em novidades. Ainda passamos muito pela falta de componentes e fábricas paradas, além de aumentos de preços que ainda insistem em aparecer, mesmo que de forma menor que em 2021. E 2023 não promete menos, mas isso é assunto para o próximo podcast!
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