Renault Symbioz é o nome do mais novo SUV do fabricante francês. Ele vem para reforçar a oferta no segmento de SUVs, onde a empresa francesa já tem outros modelos. Com os planos da marca de introduzir mais um SUV no mercado brasileiro acima do Duster, a novidade pode ter adiantado um pouco do que teremos por aqui.
Do ponto de vista estético, há muitos detalhes que podem lembrá-lo do Renault Captur europeu atualizado, especialmente na dianteira. A grade e os faróis de LED são quase idênticos, enquanto as luzes também lembram o Captur. O único ponto que pode ser mais especial no Symbioz é a linha do teto na traseira, que lhe dá uma certa aparência de cupê, embora com muitas nuances.
Galeria: Renault Symbioz (2024)
Mas é na seção de dimensões que será mais fácil identificar o Symbioz das outras opções da Renault na categoria. Com 4,41 m de comprimento, esse novo SUV reforça a linha híbrida completa E-Tech (híbrida), que já inclui o Arkana (4,57 m) e o Austral (4,51 m); os clientes que precisam de uma opção 100% elétrica agora podem escolher entre o Megane e o Scenic. Para comparação, o Jeep Compass tem 4,40 m de comprimento.
![Renault Symbioz (2024)](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
Seu comprimento é maior que o do Captur novo, mas a distância entre-eixos é a mesma. Por conta disso, o bagageiro do Symbioz é maior, com 629 litros quando o banco traseiro é ajustado para frente (cerca de 16 cm) graças ao assento que corre sobre trilhos. Em uso normal, a capacidade de carga é de 492 litros. Além disso, o novo SUV ainda oferece a opção de abertura elétrica do porta-malas.
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O Symbioz ainda oferece um total de 24,7 litros de espaço em porta-trecos no lado do passageiro, incluindo 7 litros apenas para o porta-luvas. Além disso, podemos destacar a conectividade para dispositivos móveis por meio de dois plugues USB-C na frente e mais dois na traseira. E, no caso dos níveis de acabamento mais completos, um carregador de smartphone por indução também estará disponível como item de série.
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O Renault Symbioz ainda oferece o AmpliSky. Trata-se de um teto-solar sem cortina com sistema ativo que se torna opaco em segmentos conforme a vontade do motorista, graças à tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal).
No que diz respeito à mecânica, o Symbioz é um pouco mais fraco do que o resto da linha da Renault. Ele só será oferecido com uma opção mecânica E-Tech Full Hybrid, híbrida convencionao, com uma potência total de 145 cv.
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Essa arquitetura híbrida combina dois motores elétricos (um motor principal de 36 kW com um gerador de partida de alta tensão (HSG) de 18 kW) e um motor a gasolina de quatro cilindros 1.6 de 94 cv com uma bateria de 1,2 kWh. Tudo isso é gerenciado pela caixa de câmbio Intelligent Multimode sem embreagem, que tem quatro marchas para o motor a gasolina e duas para o acionamento elétrico principal.
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Em essência, esse sistema é o mesmo encontrado no Clio E-Tech totalmente híbrido e no novo Captur E-Tech totalmente híbrido. O Symbioz apresenta a nova função E-Save, ativada por um botão no lado esquerdo do volante, que otimiza o consumo de combustível ao manter a carga da bateria em um mínimo de 40%. A Renault informou que o consumo médio de combustível do Symbioz é de 21,7 km/l.
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O Symbioz é um veículo moderno com a mais recente tecnologia interna, como o sistema multimídia openR link, com Google integrado a partir da versão Techno, baseado no Android Automotive 12. É compatível com Android Auto e Apple CarPlay, com ou sem fio. Sua tela central vertical sensível ao toque tem 10,4 polegadas, padrão em todas as versões, e na frente do motorista, o painel de instrumentos digital tem 10,3 polegadas.
O Symbioz também oferece uma ampla gama de sistemas de assistência ao motorista (ADAS) com até 29 tecnologias diferentes. Os destaques incluem o Active Driver Assist (assistência à condução de nível 2) e a adaptação inteligente de velocidade, que se refere principalmente ao controle de cruzeiro adaptativo 'Stop & Go', ao sistema de manutenção de faixa e ao sistema de reconhecimento de sinais.
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O sistema de frenagem automática de emergência em marcha à ré, que opera em velocidades entre 3 e 10 km/h, também não pode ser esquecido. Um novo botão "My Safety Switch" no lado esquerdo do volante permite que o motorista ative ou desative suas configurações preferidas para seis funções ADAS ou de estacionamento, graças à intervenção da câmera de visão 360°, sensores dianteiros, traseiros e laterais, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) ou saída segura do ocupante (OSE).
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O Renault Symbioz será fabricado da linha de montagem da marca em Valladolid (ESP). Até o momento, quatro versões fora anunciadas: Techno, Spirit Alpine e Iconic. Os preços ainda não foram revelados, mas as entregas devem ter início na Europa no segundo semestre de 2024.