Apresentados em novembro de 2024, os Fiat Pulse e Fastback foram os primeiros modelos da Stellantis com eletrificação e produção nacional. O sistema híbrido-leve, de 12 ou 48 volts, já ganhou outros modelos, mas a dupla foi pioneira dentro do grupo e apresentou este tipo de tecnologia em maior volume para o mercado. 

Nesta análise vamos mostrar quantos Pulse e Fastback eletrificados já foram vendidos desde então e qual a proporção dentro da linha de cada um, que contam também com versões mais baratas e sem o sistema híbrido-leve. Será que a tecnologia representa uma boa fatia das vendas ou os consumidores já estão procurando opções mais modernas?

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Fonte: Motor1 Brasil

Os números de vendas desde 2024

Com os números fornecidos pela ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), conseguimos separar as vendas de Pulse e Fastback MHEV. Desde o primeiro ano, mesmo com valor maior, o Fastback emplacou mais versões eletrificadas que o Pulse. Destaque para 2025, o único ano completo desde então, onde a dupla vendeu consideravelmente bem, inclusive com uma diferença considerável entre eles. Juntos, são quase 60 mil carros emplacados até junho deste ano. 

Foto de: Motor1 Brasil

As vendas por ano e proporção na linha

Como os emplacamentos do Pulse MHEV começaram em outubro, a proporção de 3,6% de MHEV dentro da linha é compreensível. Em 2025, a participação cresce para 38% e atinge um pico que não está se repetindo em 2026, com 15,9% até junho. A chegada de modelos eletrificados em maior volume nos últimos meses em faixas de preços inferiores pode ser a explicação para a queda. 

Foto de: Motor1 Brasil

Na linha Fastback, a aceitação é maior também pelo preço médio do cupê comparado ao Pulse. Com compradores procurando mais tecnologia, sua participação sempre foi maior que a do seu irmão de plataforma, sendo 5% no primeiro ano e chegando a quase 45% em 2025, algo interessante de se observar pela ampla participação. Até mesmo em 2026 sua queda foi bem menor que do Pulse, com 27,5% e um total de emplacamentos de 26,8% do total. 

Foto de: Fiat

Mercado eletrificado difícil e o futuro

As marcas chineses colocaram opções eletrificadas mais avançadas nas lojas com valores próximos aos dos Fiat Pulse e Fastback, o que colaborou para uma proporção não tão alta de vendas com a tecnologia MHEV. Curiosamente, mais uma vez, o Fastback representa uma fatia maior que o Pulse, mais barato, mas com um público que olha mais para o valor e acaba optando, por exemplo, pelo 1.3 aspirado de entrada. 

No futuro, Pulse e Fastback terão novas gerações baseadas nos Grizzly, com nova plataforma, maiores e mais refinados, mas sem abandonar provavelmente o motor 1.0 turbo com sistema MHEV, que deve evoluir para 48 volts nos próximos anos, e até uma evolução para uma tecnologia eletrificada mais presente. 

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