Dolphin G será 1º BYD feito para Europa e mira no Golf PHEV

Stella Li confirma estratégia de criar produtos regionalizados após saturação de modelos compactos no mercado chinês

Foto de: autohome.com.cn

Por: Thomas Tironi

15 Mai em 18:00

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A BYD segue firme nos planos de se adaptar a todos os mercados onde está atuando hoje. Tal como no Brasil fará com a picape Mako - intermediária e mirando na Fiat Toro -, o mercado europeu também terá um produto feito especialmente pensado para o Velho Continente, caso do novo Dolphin G. Sim, mais um modelo da família, mas desta vez com motorização plug-in.

Ainda forte entre os hatchbacks, o mercado de lá ainda é um mercado grande demais para ser ignorado. Quem confirma isso é a própria Stella Li. A executiva citou, durante conferência do Financial Times, o que já se sabia sobre os futuros produtos da BYD: eles serão cada vez mais localizados, desenhados e projetados pensando em gostos regionais.

Fonte: autohome.com.cn

Hatch será bem diferente dos irmãos

No mundo todo, a família Dolphin está cada dia maior. Ela começa com o Dolphin Mini, hoje produto elétrico mais vendido da marca no Brasil e que conta com um equivalente europeu, o Dolphin Surf. Acima dele, há o GS, o recém-lançado Special Edition e o Plus. Esse último já é oferecido hoje por lá também.

Com o G, a ideia é ter um produto com mais argumentos contra hatchs compactos eletrificados como o Toyota Yaris e o Renault Clio e também os médios como VW Golf e Opel Astra, ficando na faixa até 4,30 metros de comprimento. Ele também será diferente em sua concepção, já que o Dolphin híbrido contará com tração traseira.

Fotos de: autohome.com.cn

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Flagras feitos indicam que o novo Dolphin G irá abandonar o estilo mais monovolume dos elétricos e focar no formato de hatchback tradicional, com coluna A redesenhada, faróis com projetor e DRL em faixa contínua e lanternas interligadas por uma barra de LED. Já na motorização, deve seguir seu irmão maior, o Yuan Pro.

No SUV, a BYD disponibiliza duas configurações e especificações diferentes. A opção Active entrega 122 kW (166 cv) e utiliza bateria de 7,8 kWh, com cerca de 40 km de autonomia elétrica e alcance total próximo a 930 km. Já a versão Boost oferece 156 kW (212 cv), bateria de 18 kWh, autonomia elétrica de até 90 km e consumo melhor.