Audi RS5: primeiro híbrido plug-in da RS começa a aparecer

Perua PHEV é antecipada por posts nas redes sociais e será lançada em breve; veja o que sabemos

Foto de: Instagram

Por: Thiago Moreno

18 Fev em 13:00

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No final de janeiro, a Audi confirmou o lançamento da nova RS5 para 2026. A perua renovada será o primeiro carro híbrido plug-in (PHEV) da divisão esportiva RS. Agora, a empresa começou a antecipar a novidade em suas redes sociais, afirmando que a perua "será um RS como nunca antes visto" e que o "silêncio nunca foi tão ensurdecedor".

Embora ainda não se saiba exatamente qual será o propulsor utilizado, as apostas têm recaído na manutenção de um V6 sob o capô, fugindo da tendência de downsizing dos últimos anos. Ele será complementado por um sistema de eletrificação parcial e recarregável. A grande questão, contudo, será o peso.

Galeria: Audi S5 2025 e Audi S5 Avant 2025

Fonte: Audi

Nas imagens divulgadas pela Audi, a nova RS5 PHEV mostra uma silhueta clássica de perua, complementada por uma grade com carregando o emblema da divisão esportiva da marca das quatro argolas. A traseira apareceu mais, mostrando lanternas de LED interligadas por uma régua iluminada e sendo capaz de formar o desenho de uma bandeira quadriculada.

Nas laterais, destaque para os arcos de roda alargados para abrigar grandes rodas e conjuntos de freio. Do pouco que apareceu da cabine, o que mais chamou a atenção foi o botão "BOOST" em vermelho no volante, indicando algum tipo de função para aumentar a entrega de potência do conjunto temporariamente.

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Hoje, o S5 sedã — que tem carroceria mais próxima de um cupê — já passa dos 1.900 kg (1.950 kg), número 155 kg maior do que o antigo S4. Nas versões "civis" do A5 com conjunto plug-in, esse número fica assustadoramente maior, passando dos 2.000 kg. Também não se sabe qual será o conjunto de baterias que o esportivo utilizará, mas ele deverá ser maior do que o das versões tradicionais, que hoje contam com 20,7 kWh.

Espera-se, ainda, que o novo "coração" entregue mais potência ao esportivo. O antigo RS4 contava com respeitáveis 450 cv e mais de 61,2 kgfm de torque. Desta forma, não seria loucura imaginar um RS5 passando dos 500 cv nesta nova fase.