Confirmada: Ford Ranger cabine simples chega ao Brasil em 2026
Em entrevista, presidente da marca fala sobre novas versões da picape média
A Ford comemora um bom 2025 da Ranger, com 34.047 unidades emplacadas e garantindo o segundo lugar entre as picapes médias em nosso mercado. Para 2026 e 2027, os planos deixam claro que aumentará a oferta de versões tanto pra cima do que está atualmente disponível, quanto para a entrada, com a chegada da cabine simples e chassi.
A marca já confirmou a Ranger Tremor, uma nova versão acima da Limited que usará o motor 2.3 turbo flex com proposta fora-de-estrada abaixo da Raptor, e em 2027 a chegada da Ranger PHEV, híbrida plug-in que deve usar este mesmo 2.3 turbo, mas com a adição de motor elétrico e recarga externa. Em entrevista ao Argentina Autoblog, Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, confirmou a chegada da cabine simples e chassi ao catálogo em 2026.
Em entrevista sobre o mercado argentino e os desafios com impostos, Matín falou sobre a Ranger: "...na planta de Pacheco vamos seguir com investimentos. Este ano vamos lançar a Ranger Cabine Simples e a Cabine Chassi. Já anunciamos os projetos da Ranger PHEV e Tremor." Esta fala confirma que a picape média terá as duas versões de entrada esperadas pelo mercado, principalmente de trabalho, que já apareceram como estudos em 2024.
Hoje, a Ford Ranger de entrada com foco em frotas é a XL 2.0 turbodiesel 4x4, por R$ 272.600 e apenas com cabine dupla. Existe uma procura para as picapes com cabine simples e maior caçamba e também pelas chassi-cabine para a instalação de implementos principalmente na área agrícola, forte no mercado nacional.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Poucos sabem, mas apenas 14 grupos são donos de quase todos os carros do mundo
Volkswagen pode desenvolver e produzir uma picape para os EUA
Mesmo em alta, Ford vai diminuir produção da Ranger na Argentina
Teste Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como anda a primeira picape eletrificada nacional
Ford vai fabricar SUVs da Geely na fábrica do Fiesta; entenda
Dodge Charger chega a mais de 600 cv sem V8 em retorno da Super Bee
Flagra: Ford testa Territory híbrido de olho em Haval H6