Oficial: nova Ford Ranger Tremor chega ao Brasil ainda em 2026 com novo motor flex

Marca confirma nova versão aventureira para o Brasil com produção na Argentina, vendas começam até o início de 2027

Foto de: Ford

Por: Thiago Moreno

13 Jan em 22:56

Comente

Com informações de Fábio Trindade, de Detroit (EUA) - Agora é oficial. Se ainda em 2025 a Ford afirmou que expandiria a linha Tremor de picapes para o Brasil, ficou devendo a Ranger. Após apresentar as Maverick e F-150 Tremor para o nosso mercado, a empresa confirmou que a variante aventureira, mas menos radical que a Raptor, da picape média chegará ao Brasil entre o final de 2026 e o início de 2027.

Não só isso: a nova Ford Ranger Tremor terá produção local. Assim como as demais configurações da picape média que não são a Raptor, a novidade será importada da Argentina para o Brasil. Se a Ranger Raptor é um monstro para o fora-de-estrada com um 3.0 turbo V6 a gasolina, a Tremor deve repetir a receita vista em Maverick e F-150, sendo uma opção mais em conta e ainda mantendo a capacidade no off-road.

Galeria: Ford Ranger Tremor

Fonte: Ford

Nas duas variantes Tremor que já são vendidas no Brasil, a proposta é pegar uma versão convencional e dotá-la de maior altura em relação ao solo, suspensão mais preparada, pneus de maior capacidade para a terra, detalhes estéticos pintados de laranja, gancho de reboque e interior exclusivo. Seria a mesma lida já seguida pela Ford Ranger Raptor que já apareceu para os mercados da Austrália e da África do Sul (fotos que ilustram o texto).

O que você pensa sobre isso?

View

Comments

Segundo a Ford, a nova Ranger Tremor usará o novo motor 2.3 turbo EcoBoost, que está sendo trabalhado pela engenharia para ser flex. Hoje, com gasolina, é um motor de 274 cv e 42,9 kgfm de torque, números que devem aumentar com o uso do etanol. É esperado o mesmo motor na futura Ranger PHEV, outra confirmada para a Argentina em 2027.

A nova Ford Ranger Tremor trará de série tração 4x4 com caixa de redução divorciada tradicional, além de bloqueio do diferencial traseiro, itens que já equipam as demais configurações da caminhonete.