Dodge Charger chega a mais de 600 cv sem V8 em retorno da Super Bee
Com o 6-cilindros em linha, tem turbos maiores, freios maiores e refrigeração aprimorada
O Super Bee está de volta! No Charger SixPack mais potente da Dodge até então, chega como linha 2027 com mais potência, dinâmica mais afiada e um pacote de atualizações voltadas para pista, desenvolvido para torná-la a configuração mais capaz da história do modelo.
O novo Charger Super Bee entrega 608 cv e 73,4 kgfm de torque a partir de uma versão revisada do motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha da Dodge. A força é enviada por uma transmissão automática de oito marchas, e traz tração integral de série, enquanto um novo modo de tração traseira permite ao motorista enviar todo o torque disponível para as rodas traseiras para máxima diversão.
A potência extra vem de um par de turbocompressores Garrett Motion maiores, de 56 milímetros, que fazem circular 7,5% mais ar pelo motor. O torque máximo agora está disponível mais cedo, a 3.000 rpm, e é mantido até 5.900 rpm.
Mais refrigeração e foco em pista
Além das atualizações no motor, a nova variante do Charger também recebe melhorias expressivas nos sistemas de refrigeração e na aerodinâmica para ser a Super Bee “mais voltada para pista” já feita. A capacidade de refrigeração do radiador de alta temperatura aumentou mais de 50%, enquanto a capacidade do circuito de baixa temperatura mais que dobrou.
A Super Bee traz uma dianteira exclusiva — e faróis retrabalhados — que aumenta o fluxo de ar em 30%, ao mesmo tempo em que adiciona mais de 45 kg de downforce a 240 km/h. Nos cantos da dianteira ficam escondidos radiadores auxiliares, enquanto componentes frontais redesenhados e reposicionados abrem espaço para hardware adicional de refrigeração e dutos de ventilação.
Capô do Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027
O Charger traz um splitter dianteiro estendido e um novo aerofólio de desempenho, maior. A Dodge melhorou praticamente todos os componentes imagináveis, otimizando-os para desempenho. A fabricante afirma ter desenvolvido uma “estratégia abrangente de gerenciamento térmico” especificamente para a Super Bee.
Tração sob controle
O Dodge Charger Super Bee 2027 vem com rodas forjadas de 20 x 11 polegadas e pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20. Atrás dessas rodas enormes estão freios Brembo ventilados de 16,0 polegadas na dianteira e na traseira. O conjunto utiliza pinças fixas de seis pistões na frente e quatro pistões atrás.
A Super Bee Launch Edition também recebe um pacote de suspensão com novos amortecedores adaptativos de dupla válvula Continuous Damping Control (CDC). As buchas dos tension-links dianteiros são 25% mais rígidas, enquanto as buchas dos handling-links dianteiros são 50% mais rígidas, ajudando a reduzir o subesterço. A barra estabilizadora traseira é 20% mais rígida, enquanto as taxas das molas dianteiras aumentam em 12%. Já as molas traseiras têm aumento de 6%.
Roda de 20 polegadas do Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027 e pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3
Diversão definida por software
Para explorar o novo patamar de desempenho do Charger, a Dodge instalou novos modos de condução. Há um novo Track Mode e um Drag Mode, e ambos fazem exatamente o que seus nomes sugerem.
O Drag Mode reduz o retorno da suspensão dianteira e aumenta a força de compressão na traseira para maximizar a transferência de potência. Já o Track Mode traz calibrações exclusivas, incluindo ajustes de tração e estabilidade, direção mais direta e trocas em rotações mais elevadas.
O Torque Reserve também está de volta, aprimorando o Launch Control. Quando o motorista mantém o freio pressionado e acelera, o sistema aumenta o fluxo de ar e atrasa o ponto de ignição, limitando o torque nas rodas enquanto enche as turbinas. Quando o freio é solto, o torque reservado é liberado, reduzindo o turbo lag.
A Super Bee também é o primeiro Charger Sixpack a receber o recurso Race Prep. Ele mantém a ventoinha elétrica de arrefecimento funcionando após o desligamento do motor para resfriá-lo.
Interior do Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027
A Dodge colocou um botão diretamente no novo volante para o modo RWD. Isso permite ao motorista enviar 100% do torque disponível para as rodas traseiras instantaneamente para máxima diversão, ou ainda acionar o recurso Line Lock.
Visual marcante
Quando a Super Bee Launch Edition chegar, ela estará disponível com uma nova cor externa amarelo-esverdeada chamada SuckerPunch. Trata-se de uma nova tonalidade para 2027, ao lado de outra chamada Shady.
Se nenhuma delas combinar com seu estilo, a Dodge também vai oferecê-la em Diamond Black, com detalhes em Sucker Punch, como o aerofólio traseiro e a dianteira. Outras mudanças visuais incluem grafismos exclusivos e um novo logotipo Super Bee.
Por dentro, a Super Bee traz novos bancos com identificação exclusiva. Há também um novo volante esportivo revestido em couro com o botão dedicado ao modo RWD, e atrás dele estão paddles maiores para trocas de marcha. Cada unidade terá uma plaqueta exclusiva no painel de instrumentos.
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Fonte: Dodge
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